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近年来，随着全球多国不断推进"减少碳排放"计划，全球汽车行业将在未来几十年内不断投资新能源汽车。而锂电池作为重要零部件，其主要原材料锂矿石更是成为一种重要的战略性矿产资源，中国、欧盟、美国等的重要工业国家纷纷开始在此战略金属上布局。

中国又一领域拿下第一！德国汽车巨头已向中企追加260亿元新订单

据国际知名投行高盛的一份报告显示，每增加1%的新能源汽车，就会增加全球40%的锂矿需求。这并不夸张，就美国新能源汽车巨头特斯拉而言，单单是一辆新能源汽车的锂电池，所需碳酸锂就高达63千克，因此碳酸锂被形象地称为"新汽油"。

鉴于锂矿日益重要的地位，中美各国纷纷开始部署锂矿分布格局。而目前，中国在该领域的控制权上牢牢占据着主导地位。据统计，截至目前，全球近一半的锂资源开采控制在中国企业手中，甚至全球约60%的锂电池产能也是由中国企业提供。

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据悉，全球最大的锂矿开采商澳大利亚塔利森锂业公司就是由中国天齐锂业控股的。该公司旗下的格林布希斯锂矿不仅拥有全球最大的锂辉石储量，其锂辉石品质也是最高的。换而言之，仅仅是格林布希斯锂矿的储量就可满足约75%的中国锂需求和约40%的全球锂需求。此外，中国天齐锂业还收购了世界最大锂生产商之一智利化工矿业公司的大量股权。

今年9月，中国最大的电池制造企业宁德时代宣布斥资5500万澳元（1澳元约合4.8元人民币）收购澳大利亚锂矿公司皮尔巴拉矿业公司8.5%的股份。因此，宁德时代有权提名一名非执行董事进入皮尔巴拉矿业公司的董事会。

根据高盛集团预测，根据中国目前拥有的锂矿资源与锂电池技术与产能，十年之内，中国都能够满足全球近60%的电动汽车的锂电池需求。

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而美国，全球锂矿开采的另一个重要参与者，也在积极争夺锂矿开采的控制权。全球锂矿产业巨头的美国雅保公司在澳大利亚和智利乃至中国都有大规模的锂开采权的投资。值得注意的是，中国天齐锂业控股的格林布希斯锂矿，雅保公司也掌握了49%的股权。

此外，作为全球锂资源最丰富的国家澳大利亚，也入局锂矿控制权争夺中。据报道，该国矿业巨头力拓正在研究从美国一座矿山的废石中提取锂矿的方法，并计划斥资1000万美元（约合人民币7080万人民币）建立一座试验工厂。在锂资源的控制权的争夺集结号已然打响。

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值得一提的是，在锂电池上的生产技术领域，中国企业也在崛起。成为全球锂电池的领先供应商，各大知名汽车品牌纷纷抛来橄榄枝。日前，宝马为"确保始终能够获得最佳的电池技术"，追加了与宁德时代在2018年签署的订单规模至73亿欧元，增加了约33亿欧元（约合260亿人民币）。

近日还有消息称，奥迪中国总裁武佳碧表示，奥迪正与比亚迪就动力电池合作订单一事进行商谈。此外，大众汽车媒体服务部门4月也公布了，已与中国最大的锂电池供应商之一的赣锋锂业签署为期10年的合作谅解备忘录。

不过，如同日本发明却由中国发展成熟的二维码技术一样，尽管中国锂电池技术已然进入世界前列，不过锂电池的发明者正是日本人。并且，在过去很长一段时间里，日本在锂电池生产领域一直保有较大的技术优势，然而近年来优势逐渐转移到中国等地，只在锂电池的隔离层等业务仍保持优势。有观点认为，这是日本科学技术实力和创新能力正在下降所致。

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