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车市遇冷，广州车展超10家车企缺席，车企淘汰赛正式开启？

cesifu • • 资讯

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作者 | 车榜君来源 | 车榜（ID：chebangjun）

作为年末最大的国际车展，同时也是国内三大车展之一的广州车展，在2019年11月22日如期举行。其实，早在成都车展结束以后，不少车企就在布局广州车展的新车的推广，以展示企业品牌的实力。

但是，细心的朋友会发现，往年来参会的部分车企今年都有所缺席。其中包含以雪铁龙、雷诺为首的合资品牌，还有众泰、华晨等自主品牌。车展的缺席，或侧面反映出企业经营不善，以及产品不力。那么，这些品牌又为何会缺席今天的广州车展？

观致汽车

成立于2007年12月，观致汽车位于江苏常熟，如今，观致汽车已经有宝能集团接手。今年4月份，一封《致观致汽车销售有限公司》的信件被曝光，其中包含了近30家经销商的“退网补偿”申请。根据有关信息称，当下观致汽车80%的经销商处于亏损状态，其中最为严重的是陕西经销商，从2013年建店至今，累计亏损已经超过了6000万元。数据显示，2018年观致销量达到了6.32万辆，但是在2019年的第一季度，观致销量不过824辆。观致还能支撑多久，或许只能依仗宝能集团。

华晨中华

提到华晨，可能大部分人知道的只有华晨宝马，其实华晨中华在之前也生产过一些口碑不错的车型，比如，尊驰、骏捷等。随着金杯车型的畅销，华晨的口碑也是越来越好，但遗憾的是，华晨中华的销量在2018年就出现了问题。2018年，华晨中华的销量为47061台，而华晨金杯卖了8663台。无论是华晨旗下的轿车，还是SUV，销量都不太占优势。趁着SUV市场红利，华晨中华推出了V3、V5、V6等车型，但是这些车型销量并不是太好，以V6为例，新车从年初到现在销量不过200台！

力帆汽车

曾几何时，力帆汽车在重庆的地位也不算差，大家对力帆的了解，除了有摩托车，还有的就是力帆的俱乐部。根据信息显示，力帆股份前三个季度已经累计亏损高达26.33亿元。同时，力帆工厂目前也处于停工或者半停工状态，旗下部分销售网络也只保留了售后版块。为了缓解这样一种危机，重庆市政府还帮助力帆集团成立了债委会，以缓解困难！谈到力帆的畅销车，或许更多的人还是将目光投向摩托车。

纳智捷汽车

时间步入到2019年，东风裕隆这个名字早已被纳智捷所替代。目前，网上关于纳智捷的段子应该比它的销量还多，而围绕段子展开的无疑就是纳智捷的油耗。“不是在加油就是在加油的路上”，这也是对纳智捷最好的调侃。在今年的的1-5月份，东风裕隆的销量仅仅只有571辆，同比下滑88.4%，月均销量114辆。对于这个品牌而言，2015年的巅峰时期，它的销量达到了6万台，不过在那以后，就逐步下滑。如今，广州车展也未亮相，能“活”多久，还得消费者来说！

众泰汽车

众泰汽车成立于1998年，于2009年上市，在2016年至2017年是众泰新能源的顶峰，年销量达3.6万辆，位居全国新能源销量排名第五。在业内，众泰汽车也一直有着“皮尺公司”的名号，2017年，众泰年销量达31万辆，这也是品牌顶峰！随着汽车市场下滑，众泰汽车似乎也撑不住了，根据财报数据显示，前三季度公司众泰汽车营业收入为54.01亿元，较去年同期下滑59.59%。不过，在后期，众泰还有登录美国市场的计划。

东风雷诺

作为一个法国品牌，雷诺在大家眼中的血统还是十分纯正，汽车市场下滑，对雷诺的销量也产生了较大的影响。自2013年进入中国市场，雷诺汽车前几年销量增长保持稳定，到2017年全年销量突破7.2万辆，但是在2018年，雷诺的年销量只有5万台。根据数据统计，1-9月，东风雷诺累计销量为1.19万辆，同比下滑73.43%，可见，雷诺的形式相当严峻。对于雷诺而言，品牌与车型都有较大的问题，目前仅4款SUV车型在售，单腿跑步难免会摔跤。

东风雪铁龙

一直以来，雪铁龙就是神龙汽车的代表，曾几何时，神龙汽车比较东风日产，销量直接超过东风本田。如今，销量下滑的神龙甚至还落下个“卖厂裁员”的结果。中汽协数据显示，今年1~9月，法系车市场份额已不足1%，由去年同期的1.5%下滑至0.7%，这也反映出了法系车在市场上举步维艰。无论是标致，还是雪铁龙，两者都面临着产品问题。根据车质网显示，两个品牌汽车质量问题频出，这对于神龙而言，无异于雪上加霜。

长安铃木

早在2018年，铃木在中国的境况就显得十分糟糕。去年9月，铃木正式退出中国市场，长安以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权。在此之后，长安铃木便开始了企业改革。目前，这个拥有年产量25万辆整车的铃木第二工厂出现了严重的产能过剩，为了缓解这一尴尬，长安还让其肩负着CS85 COUPE、逸动等车型的生产。如今，铃木旗下众多车型也是面临退出市场的境况，如雨燕等车型。

猎豹汽车

在今年10月份流传的那份“破产名单”中，猎豹汽车同样出现在了其中。随后，猎豹汽车公司发布的《严正声明》称，作为有着69年历史的省属国有企业，猎豹汽车正视面临的困难并积极应对；同时还否认了这样一个虚假新闻，并说会追究法律责任。2015年至2017年，猎豹汽车依靠CS10实现了销量增长，2017年，猎豹销售整车127083万台，同比增长66.12%；其中CS10销售78576台，占比61.83%。今年上半年，猎豹汽车累计销量为28331台，同比下滑78.72%。今年能否过4万台，还得打个问号。

汉腾汽车

2013年，国内汽车行业快速发展，汉腾以“新人”身份出世，之后还推出了旗下的汉腾X7和汉腾X5两款车型。作为汉腾旗下首款车型，汉腾X7定位紧凑级SUV，于2016年9月上市，2018年，该车销量1.9万辆，同比下滑41.7%。作为汉腾的核心产品，X7的下滑，也给品牌带来了信任危机，如今，对于汉腾而言，似乎已经找不着北，无论是燃油车型还是新能源车型，都难寻踪迹！

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