汉兰达简直是“无敌”的存在最新保值率排行揭秘

cesifu • 2019年11月26日 pm8:00 • 资讯

时间来到年底，照例又到了和大家分享各大榜单的时间段了。在众多榜单当中，由中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的保值率榜单，我个人认为算是对大家帮助比较大的一个。所以今天，咱们就来好好聊一聊这份榜单。

之所以说保值率榜单对大家的帮助大，主要是因为它在购车前和购车后都具有一定的参考意义。首先购车前的部分，保值率高的车型往往代表着更好的口碑、更稳定的产品力以及更加完善的售后网络，所以我们如果是图省心的话，照着保值率榜单去选车基本上不会存在什么大问题；而在购车之后，保值率更高的车还能直接的为我们省下真金白银，理财产品虽然算不上，卖车的时候多卖点钱还是没问题的。

言归正传，我们今天和大家分享的保值率榜单，标准上来讲并不是2019年全年的数据，而是第三季度保值率排行，算是最新的一份数据。首先，我们先来看一看轿车领域的具体表现。这其中，微型轿车领域基本上都是受众很少的车型，并且很多都已经停产或停售了，所以咱们直接从小型轿车开始看起。说实话，以前五车型的综合数据来看，小型轿车的整体保值率相比紧凑型车和中型车都要略低一些，不过排名第一的选手还是相当争气的，它就是广汽本田飞度。飞度的保值率优势主要体现在了第一年和第三年，分别为79.04%以及67.73%，这个数据不仅是同级最强，甚至放到整个轿车市场当中也是最为出色的。也难怪很多车友都戏称，买二手飞度还不如买新车实惠，被大家戏称为“本田超跑”的飞度果然有两把刷子。而小型车的2-5名则分别为威驰、两厢Polo、两厢嘉年华以及致炫，三年保值率从61.04%-57.82%不等。

紧凑型轿车的三年保值率前五则被双田包揽，具体车型分别为思域、卡罗拉、雷凌、杰德和锋范。其中思域和卡罗拉这对一动一静的宿敌基本打成了平手，三年保值率分别为65.84%和65.35%；名气稍逊的雷凌紧随其后，三年保值率为62.59%；而杰德和锋范这两款看起来一直都算不上大卖的车型，三年保值率则分别为62.59%和61.10%。

中型轿车领域当中，奔驰算是打破了本田丰田的垄断，依靠奔驰C级61.66%的三年保值率占据了第四名。不过毫不令人意外的是，前两名的情况依旧和紧凑级一样，思域的大哥，三年保值率65.02%的雅阁排在了中级车第一；而卡罗拉的大哥，三年保值率64.29%的凯美瑞则成为了中级车中的第二。

已经停产，依靠所谓“大后超”情怀继续活跃在二手车市场的锐志排名第三，具体数据为62.76%。而豪华品牌产品雷克萨斯IS，则有些出人意料的挤掉了阿特兹、雅阁混动等车型，排到了第五名。

来到中大型车领域，整体的三年保值率基本上迎来了全面的下降。雷克萨斯ES依靠64.91%的三年保值率排在了榜首，不过后面的位置基本全部被E级、A6L和5系占领了，三年保值率基本在55%-61%左右，忽然有点心疼身边的BBA车主们了。

来到SUV领域，其实从小型SUV一直到中大型SUV，综合下来的数据和轿车基本上没有太大出入，所以咱们就不再继续念排名了，而是挑几个有代表性的例子和大家聊。首先小型SUV的保值率排名肯定会让很多小伙伴感到意外，满大街跑的XR-V、缤智、ix25表现确实都还不错，不过第一名却被小众的吉姆尼夺得了，并且数据十分夸张，三年保值率达到了70.73%。这其实也印证了二手车当中的一个小定律，售价不高但具有一定可玩性，并且已经停产的车型，保值率一定会非常坚挺。

第二点是在SUV市场当中，双田的影响力并不如轿车领域当中那么广。因为在SUV保值率排行当中，我们已经能够看到非常多的日产、马自达、甚至是来自现代的车型位居前列了，群雄混战的场面会更加明显。

第三，我们不得不再次感叹丰田在保值率方面惊人的实力。一直以来，我们都戏称汉兰达、普拉多是二手车市场当中的硬通货。

而当我们的打开最新的保值率排行榜的时候会发现，汉兰达和普拉多依旧分别依靠74.73%和73.12%的三年保值率排在了各自细分市场的榜首，而这样的数据甚至比很多车型的一年保值率还要高。也难怪为什么那么多新车在上市之初，都要和汉兰达普拉多做对标了，当之无愧的细分市场标杆车型。

以上就是今天为大家总结的最新一期保值率排行榜了，基本上和往年日系占主流，汉兰达称霸王的局面非常相似。那么各位认为，除了我开篇说到的产品力、销量、后期维护之外，还有什么其他将车辆保值率做出了明显的区别么？赶快留言和我们讨论起来吧！

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