盘点汽车油耗与什么有关？老师傅：这些部件是油耗增高的罪魁祸首

cesifu • 2019年3月16日 am2:30 • 资讯

现在物资生活变好了，基本上每家每户都拥有一辆小轿车。对于有车一族来说，都非常关注一个话题，那就是油价的问题。较于以前，现在的油价真的是一年比一年高，很多车主都表示”加不起”。因此汽车的油耗也成为大家关注的焦点。很多车主都想搞清楚油耗到底与什么有关联？今天小编就给大伙盘点下。

动力系统、操控习惯与油耗的关系

排量越大的汽车，油耗越高，动力也相应越强，这是常识。但有人以此得论，要省油，就要买排量低的汽车，于是带来的结果是动力传动效率低，没什么驾驶乐趣，相应的安全系数也降低。其实，要想省油，绝对不能只盯着排量低的汽车，在同等排量下（富有驾驶乐趣和安全），真的省油与否，需要看除了排量外的动力系统和操控习惯。下面我们分别来看看。

汽车动力系统匹配

下面我们以一个例子来解析。（以2011款福克斯为例）。

2011款福克斯有Duratec HE直列4缸发动机的1.8升和2.0升两种，这两种排量发动机的结构和使用技术是完全相同。不同的是2.0升发动机的缸径大一些。1.8升发动机的最大功率为91kW/6000RPM，最大扭矩为161Nm/4000RPM；2.0升发动机最大功率为104kW/6000RPM，最大扭矩为180Nm/4000RPM，这样的功率和扭矩体现在不到1.4吨重的车身上，显然劲道十足，不管是爆发力还是速度，有着卓越的表现。

两个排量的动力系统提供的功率和扭矩在同排量的竞争车型中都处于领先的位置。这是由于发动机在缸体、缸盖和活塞甚至油底壳大部分是采用铝合金材料，与铸铁缸体发动机相比，重量减轻了18%，具有良好的散热效果；而发动机采用的是进气反置设计，提高吸进发动机空气含氧量，从而降低油耗用量；且动力系统配置了塑钢等长进气歧管，使燃油在缸体充分燃烧，大大降低了油耗；再加上成熟的VIS可变进气管技术对进气的加强，有效提升发动机进气效率。福克斯与同等油耗下的汽车相比，实现了低转速和高转速时的驾驶速度和爆发力，同时还富有驾驶乐趣，这主要得益于动力系统的匹配。

众所周知，一辆车最重要的就是发动机，想要维护保养好发动机，发动机油少不了，直白一点就是它的”血液”。大家都知道当人需要输血，必须输同血型才可以，机油也是同样的道理，机油标识必须要与车型匹配……省略一千字（这里不作介绍，归回我们的正题油耗~）。

如果发动机选择了不合适的机油，会出现怠速抖动、噪音大、发动机磨损…..等症状，当然，同样也会使油耗增加，比如公里数较少的车，原来使用的是黏度较低的机油，而如果使用粘度较高的机油，油耗就会增加。

下面给以一个小测试来给大家解析一下。

1、测试原因：机油粘度是否会影响油耗？

2、测试对象：一辆东风雪铁龙新世嘉（已经跑了一万多公里），使用同一种品牌（法航NX7）两种粘度的机油，分别是5w-30和5w-40。

3、测试方式：将机油粘度按低到高顺序（5w-30→5w-40），分别测试到车中，每次将机油机滤清器更换掉。

4、测试路线：全程93公里（高速路段大概是30%，缓慢路段大概是55%，拥堵路段大概是15%）。

热车完毕后，我们将车开到加油站（其实加油站就在换机油地点的旁边），将油箱加满（加满至油面可见的程度），然后按照预定路线跑一圈，回到加油站再次将油箱加满，根据加油量及小计里程换算出当次测试的平均油耗值。

5、测试结果：

从测试结果来看，在车况和路况都基本一致的前提下，使用粘度高的机油确实会更耗油。

操控系统及驾驶习惯

一辆车操控系统好坏除了动力总成外，悬挂系统和变速箱绝对是重要的考量标准之一。轿车的悬挂分独立悬挂和非独立悬挂两大类。独立悬挂舒适性要高于非独立性悬挂。但由于独立悬挂生产成本高，大部分车型都才采用非独立悬挂，当然也有部分车型例外，如2011年款的福克斯（刚上面讲到的同款车型）。下面还是以这款车为例。

2011年款的福克斯采用的就是独立悬挂系统，前悬挂式是常见的麦弗逊式独立悬挂，后轮则是采用独特的SLA Control Blade多连杆式后悬挂，使其拥有及出众的弯道表现。

除了悬挂系统影响操控，变速箱也是其中一个因素。1.8升排量福克斯配备的手动变速箱型号为IB5，据工信部公布的油耗测试中，福克斯比斯柯达明锐、北京现代悦动等同排量车型的油耗更为出色。

当然，除了上面的，一个良好的驾驶习惯也是可以省油的。

1、柔和起步，抵挡起步缓踩油门踏板。让汽车达到一定速度时，可以听发动机的声音从低到高，可以减少发动机升温时间，增加燃油的利用率。

2、使用经济车速。一般轿车的经济时速在60Km/h—80Km/h之间最省油（福克斯在1800~2200rpm）

3、驾驶操控时，轻抬油门、及时换挡、减少制动等方式，可以让汽油燃烧充分，减少浪费，大大降低油耗。

轮胎与油耗的关系

作为和地面接触面积最多的轮胎，它的状态和油耗的高低也是息息相关。如果轮胎较宽，与接地面积就宽，产生的摩擦阻力就比较大，油耗自然就比较多，这也是为什么我们不推荐车主使用大轮胎的原因。还有轮胎磨损，会增加摩擦力和阻力，也会加大油耗。

另外，轮胎花纹也同样会影响油耗。

目前市面上有10多种品牌轮胎，每个品牌都有属于自己的花纹和用途。例如倍耐力因轮胎沟槽花纹采用I.B.S.(交错型细槽花纹)技术，抓地十分强悍，且拥有惊人的胎噪，一般应用在超跑车上，所以它被归类为越野性轮胎；而马牌轮胎以安全、低噪音、超控性和稳定性强表现出色，并且十分舒适，一般应用在家用轿车上，所以被归类为舒适、静谧性轮胎。

一般来说，越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量是比较大的（这里提醒一下，如果在市区内行驶，注重省油的，可以选用较小的花纹，比如北京切诺基使用的235/75R15轮胎）；而舒适、静谧性的轮胎，一般在城市道路行驶，因此油耗比较低，比如横滨A500及A380花纹。