媒体调查4S店黑幕，汽车维修保养，原来这么多坑_汽车维修,跳槽那些事儿,法律,奔驰

cesifu • 2019年11月25日 pm4:21 • 资讯

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前台忽悠你买的养护项目，可能根本没做！怎样才能让4S不坑爹？

乔志峰

4S店黑幕调查：前台忽悠你买的养护项目，可能根本没做。“变速箱清洗剂没了，拿空瓶子意思意思；清理积碳的机器是坏的……”拍客暗访发现，一些4S店给员工制定推销任务，花式忽悠车主过度保养，不达标就扣钱；有些养护项目工人根本没做，甚至还有人偷偷截留客户购买的油液产品。有员工直言：4S店卖几台车根本不赚钱，基本靠售后养。（11月25日风声视频）

汽车养护难、养护贵，相信很多车主都深有体会。更何况，还有无数套路、陷阱甚至欺诈手段在等着你。我听到过这样一句话：买车的时候人人红光满面，修车和保养的时候个个脸色铁青。虽然有那么一点点夸张，却也从一定程度上折射出汽车维修和保养领域存在的诸多乱象。

造成乱象的原因，首先是源自信息的不对等。汽车维修和保养需要专业知识，大多数普通消费者都对此知之不多，只能4S店怎么说就怎么听，无法辨别哪些修理项目是必须的、哪些纯粹是“坑爹”的。汽车维修水多深，别说普通车主，就是老司机也不一定能够完全了解。并且，了解了又有什么用？很多问题并非个别地方存在，而是在一定程度上形成了行业潜规则。在利润驱动下，“小病大修”、“以换代修”乃至干脆明着骗的情况非常普遍，很多4S店都这么干。你有选择被哪个4S店宰的权利，却没办法不挨宰。

其次，缺乏监管也是一大原因。消费者利益受到伤害后，取证难、鉴定难成为维权路上的拦路虎。我自己就遭遇过轮胎出了问题，只能找原生产厂家进行鉴定的事情。自己鉴定自己，怎能保证公平公正？

同时，现有的一些法律法规也有待进一步完善。根据国内首次汽车“零整比”系数研究成果显示，国内不少车型零配件价格贵得离谱，一款奔驰车型零配件总价竟是整车价12倍多。也就是说，你把整车零件换一遍，花的钱能买12辆同样的新车，维修之暴利由此可见一斑。“零整比”系数畸高，折射出的其实是《汽车品牌销售管理实施办法》之下一种制度授权的“服务垄断”，这是由汽车生产厂商、销售商一起组成的垄断体系。这种体系不打破，消费者就只能继续挨宰。

但愿随着相关部门反垄断调查的不断深入，汽车行业存在的垄断后市场零部件供应渠道、保养维修漫天要价随意欺诈等问题能够早日得到整治和改变。要想让4S不“坑爹”，还是要从法律和监管两方面着手。

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