现如今国产高端SUV领域的争夺战已经如火如荼，不仅仅有代表着SUV世家哈弗的Wey，还有代表着吉利的领克。优秀的外观内饰设计、精细的用料以及冲击国产汽车天花板瓶颈的价格，都让他们成为了直接竞争对手。而现在，奇瑞的星途、蔚来汽车以及比亚迪等企业也纷纷加入到这场混战之中。
尤记得Wey VV7系列刚刚上市，见到它的第一面就让我感到惊叹，从未想过国产品牌会造出外观如此惊艳的产品。但是，待到我第一次体验它时，坐在车内即刻感受到了一种廉价的感觉，而这种廉价的感觉源于工艺。而真正驾驶起来，那种“堆配置”的做法，让我不由得感到它真的和外观无法匹配。豪华车要舒适，它把悬挂调教的如此软糯，以至于在颠簸路面行驶，无异于在蹦蹦床中一般，并且毫无操控可言（笔者只试驾过第一批Wey VV7，不代表其他Wey产品）。
领克则完全不同，得益于沃尔沃与吉利联合研发的CMA平台，领克可以说从出生之时就含着金钥匙。在底盘调教方面，沃尔沃深知自己的功底知难而退，但是在萨博破产之后，底盘研发团队被沃尔沃整体收编，而调教领克底盘的正是这群“疯子”，所以领克的底盘调教非常出色，但受到CMA平台的制约，所以在极限操作时还存在有循迹性等问题（笔者只试驾过第一批领克01，不代表其他领克产品）。
再说回WEY，由于过去长城在汽车研发领域的基础问题，所以很多产品都是通过逆向研发而来，即使是现在很多车型还有着合资进口车型的影子，而长城逆袭研发的车型都属于上一代车型，其综合素质还是要差现款车型一截。由于长城做工用料比较实在，所以哈弗在销量上一直稳占前列，但是这一套在其高端品牌WEY上却行不通。
如果未来长城愿意在研发方面发力，打造自己的全新架构以及平台，那么WEY的前途一片光明。反之，国产高端领域依旧是领克的天下！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/11001.html
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