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凯迪拉克全面换新， 豪华导入高科技
2019年凯迪拉克将所有的产品线全面换新，用最好的技术和最好的产品来武装我们的品牌，让消费者更多关注自身产品和自身品牌。
每一款车型都经历了换代，或者出了一些新的车型，所以我们是新的产品阵容。
凯迪拉克XT6刚刚投放市场4个月，整体的销量已经超过8000辆，月均销量超2000辆。
一辆凯迪拉克迎面驶来或者驶去，它的造型风格相较其它品牌会有不同的感觉。
这一点从从XT4开始至最新上市的CT5以及此前已经亮相了的全新CT4上都可以明显的感觉到，在明年CT4上市后，凯迪拉克3款轿车+3款SUV的产品矩阵将构建完成。统一的外观设计语言将更加全面的展示出凯迪拉克在设计方面独特的风格。
对于豪华品牌来说，消费者基本上不用担心配置的丰富程度，但众多的配置中其科技含量的多少，消费者或许并没有太多的了解。凯迪拉克更加关注配置的科技含量，其动力总成系统便是最明显的一个体现。虽然目前豪华品牌主流的车型已经搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，但凯迪拉克的发动机科技含量更高。
凯迪拉克四缸发动机做到可变缸，根据路况和驾驶习惯自动切换四缸高性能模式、四缸经济模式以及两缸超经济模式。这样既让消费者感受到了卓越的性能，同时也兼顾了燃油经济性。这样的可变缸发动机在目前的豪华车市场上非常少见，并且是高科技的发动机。除了发动机以外，凯迪拉克车型轿车匹配了10AT自动变速箱，SUV车型匹配了9AT自动变速箱，同样领先于主流豪华品牌使用的8AT变速箱。
凯迪拉克还有着更强的武器，那就是全新云电子架构。云电子架构就好像人类身上的神经系统一样，它虽然看不见，但是掌握了所有的运动组建的有机协调。云电子架构相比上一代的处理速度提升了5倍以上，实现更畅快的世界互联，更迅捷、更强大、更安全的驾控体验。
当车辆进入到半自动驾驶或者自动驾驶的领域，网络安全非常重要，云电子架构在网络领域做的非常前瞻，能够让消费者感受到网络安全驾驶的感受。
对于消费者来说，不光要看品牌是否为豪华品牌，还要看车辆的驱动形式，后驱对于驾驶体验，和整车造型风格有很大的不同。所以要消费升级，品牌和驱动形式两者都需要纳入考虑之中。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/66902.html
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