不把X5放在眼里，这车配置比Q5还丰富，一直坚持国外生产

cesifu • 2019年2月11日 pm9:15 • 资讯

直到这款Macan S问世之后，才颠覆了我对保时捷SUV车型的看法，一款好的SUV，并不会放弃它的进化速度，而一款在能够获得用户认可，并且称之为标杆的产品，也是因为在个别地方有着较为突出的表现。而Macan S的改款是到位的，每一个地方都有了质一样的飞跃，甚至所搭载的一些互联技术也能够称之为上乘水平，完全对得起“保时捷”的这个名号，虽说与Q5搭载同一平台，但并不代表底盘也有着相同的组合，并且从实际的驾驶效果来看，确实画不上等号！

若要是仔细观察Macan S的话，新车前脸的造型变化还是蛮大的，前保险杠区域采用了全新的设计，前头灯以及灯腔内部的也经过了细节优化，主要的目的还是凸显出它的科技感，并且能够明显的看出，在前头灯区域加入了Porsche“的字样。不同饰板的刻意加入，让这款Macan S这款产品看起来没有那么庞大，视觉方面还增加了少许的精致感，保时捷称，海外版本的Macan S将会搭载20以及21英寸的两种规格，而国内只有18英寸，虽说尾部的设计一直饱受争议，但经过点亮之后，所呈现出的效果还算不错。

来到车内之后，毫无意外的，有一款10.9英寸的触摸显示器来迎接我们，由于大尺寸的显示器，迫使出风口的位置朝下偏移，在我看来，保时捷一直保持着它一贯的作风，而在这铺天盖地的互联网时代，也为Macan S增加了一定的可玩性。它为这款SUV开发了一套全新的APP，能够精准的记录驾驶员、车辆以及GPS等信息，能够一眼辨别出，这款Macan S的内部带有18向调节的座椅以及Burmester等，可惜的是，它们并不是标配。

更遗憾的是，仅有的两个杯架也被取消，虽说习以为常，为了专注其驾驶感受而忽略了乘客的舒适性，但是怎么说都有点儿小小的落寞。动力的变化是Macan S最大的一个亮点，采用了3.0T V6组合的发动机，能够带来354Ps以及480Nm的峰值参数。若是预算有限的话，建议入手Macan S而并非2.0T，虽说踏板给人的感受略沉，但平顺性绝对高！

虽说整体的驾驶质感称不上“脱胎换骨”但是绝对能够令我们眼前一亮，对于方向盘的转向的力度有着十分明显的调校，将前后防倾杆的直径进行了调整且配合弹簧特性，使其转弯时的动作变得更加自然流畅。更换了这款3.0L v6的发动机之后，使其100km/h的加速度不超过5S，更令我们意外的是，开起来的感受会莫名的带点激情感，并且整体的输出十分线性！

无论是动力还是操控性的表现上，Macan S都拥有着十分出色的反馈，即便是日常下的实用性也能够令用户满意。虽说Macan S版本要比2.0T的普通版本贵出不少，但从实际能够购买的配置来看，Macan S的性价比更高一些。再者说，它还能够获得5.51s的加速成绩，以目前的水平来看，小编认为Macan S的配置确实更厚道一些，若是真的想要入手Macan 的话，建议 Macan S，因为它的性价比比宝马X5和奥迪Q5还要好。

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不把X5放在眼里，这车配置比Q5还丰富，一直坚持国外生产

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