离合踏板沉重原因分析五大因素最常见_

cesifu • 2019年11月23日 am8:53 • 资讯

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离合器踏板作为司机使用频率比较高的设备之一，每次换挡都会用到它，如果离合器踏板很沉重，开车一整天下来会让你的左腿受尽折磨。其实离合器在设计的时候已经考虑了驾驶员的操作强度，在系统正常的情况下操作起来不会太费力，但如果它出了问题，可能就会变得非常沉重。今天就给大家分析一下造成离合器踏板沉重的几个常见原因。

●压缩空气压力低

离合器助力缸损坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生。

出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

● 踏板沉重原因之回位弹簧拉力大

为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的，这个问题解决起来比较容易，更换一根较小拉力的弹簧即可。

● 踏板沉重原因之离合助力缸损坏

现在市场上的离合器大多都用了助力系统，使用了这种离合器助力系统之后，操作会比较轻便。但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。

● 踏板沉重原因之润滑不足

卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

例如部分车型的离合器分离拨叉轴，由于这个润滑点在飞轮壳内部，所以只能通过一个软管连接到变速箱飞轮壳体上。但很多时候我们在加注润滑脂"时都会忽视这个润滑点的存在，造成拨叉轴摩擦力过大引发踏板沉重，甚至最终会造成拨叉负荷过大疲劳断裂。

● 踏板沉重原因之分离轴承过紧

离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。

● 编后语

以上这些故障引起离合器踏板沉重相对来说比较常见，但其实引发沉重的原因远不止这几个。整个离合器系统是依靠所有部件来完美配合才能正常工作的，任何一个环节出了问题都有可能会引起连锁反应，所以大家如果遇到了此类问题，一定要从多方面入手检查，防止不必要的维修造成损失。

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离合踏板沉重原因分析 五大因素最常见_

●压缩空气压力低

● 踏板沉重原因之 回位弹簧拉力大

● 踏板沉重原因之 离合助力缸损坏

● 踏板沉重原因之 润滑不足

● 踏板沉重原因之 分离轴承过紧

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离合踏板沉重原因分析五大因素最常见_

● 踏板沉重原因之回位弹簧拉力大

● 踏板沉重原因之离合助力缸损坏

● 踏板沉重原因之润滑不足

● 踏板沉重原因之分离轴承过紧