“

广汽的”全新”紧凑型SUV皓影（Breeze）即将在成都车展后上市，而作为国内紧凑合资SUV的王者CR-V的亲兄弟，能否在这个激烈的细分市场分得一杯羹呢，在详细的配置单发布前，不如我们再全面评估一下现款CR-V优缺点，再期待一下皓影能否把这些短板一并补齐。

雅阁脸的Breeze

1. 设计 6/10

说实话，作为本田的主力全球车型，这款经济型紧凑SUV的外观真没有太多可说的，虽然每代CR-V都有着不同的设计风格，但不断变化的外观却始终有着清晰的家族传承，比如垂直的尾灯（但本代的设计略显怪异），既体现着每个时代本田的设计元素，又牢牢地把握着自己的风格，比起用力过猛的竞品们，CR-V的改变始终是不温不火，循序渐进，也更容易让用户接受。但也许正是因为这个原因，和本田的其他车型相比，CR-V的外形也总是让人无法有”心动”的感觉。

初代CR-V

而内饰也是一如既往CRV风格，不过更加年轻化，用料也有所提升，假缝线提升了内饰的档次感，而仿木纹饰条则平衡了年长用户的审美。

2. 乘坐舒适性 6.6/10

亮点：

CR-V座椅的舒适性一直是处于很高的水平，既有不错的支撑度，又相当的厚实，而空间一直以来都是CR-V的传统优势，优秀的头部空间和前排低矮的中控台让人有开SUV的宽阔感。

第二排座椅支持角度调节，很长的后排中央扶手，中央头枕和非常平坦的地板，加上同级最大的横向宽度（没错，最大，比全新RAV4还要宽40mm），可以轻松舒适的乘坐三个人。而之前偏硬的悬架，在此代也变得柔和一些。而且高配还拥有手动的遮阳帘，舒适性配置很齐全。

不足：

稍短且无法调节的前排扶手，永远缺席的座椅通风功能，虽然测试的噪音并不高（80km/h—61分贝，120km/h—66分贝），但嘈杂的发动机声和呼呼的路噪与风噪依旧会折磨着你的鼓膜。

3. 储物与便利性 6.8/10

亮点：魔术般变化的中央扶手箱，空间巨大，设计合理的前后门板储物格。

后备箱空间很大，开口很低，跟SUV有的一拼，隔板有上下两档，后排座椅放倒后非常平。本田空间大师的说法不是盖的。

不足：

后座杯架没有固定装置，尾门门槛与后备箱地板没有齐平，后部缺少一个12V电源，国内简配了行李架。混动车型电池占据了备胎槽，导致无法正常安放备胎。

4. 做工用料 5.9/10

亮点：前后门板上方，中控都使用了软质材料，而且有缝线装饰，质感比老款提升不少，整体做工很细致但用料依旧有提升空间；后悬架下摆臂升级为铝合金，关门质感比上一代有所提升。

不足：车身钣金精细度与前几代相比有所退步，中控台安装的牢固度一般，两驱车型后悬降级为钢质，底盘的覆盖和喷涂范围都比较小（估计这也是路躁比较大的原因之一），油箱是偏置设计而不是马鞍形设计。

5. 功能配置 6.8/10

亮点：

顶配的配置项目相当多，包括HUD，后排音响控制均有配备。人性化的小细节考虑的不错，比如驾驶员侧的软质腿部靠垫，带曲面镜的眼镜盒，开度很大的后门。

不足：

虽然配置项目多，但CR-V整体配置的水平却不高，仅仅是解决有无，并没有解决好用，比如全系后视镜没有自动防炫目功能；胎压监测功能仅是报警，不能显示压力数值；中控屏只有7寸，Honda Connect系统不仅响应慢，UI设计落伍，同时也不支持carplay；全系没有配备品牌音响。

6. 行驶性能 6.7/10

动力6分：

0-100 km/h加速1.5T版本9.2s，混合动力版本8.1s，虽然并不抢眼，但正常家用情况下动力都是足够的。

操控7分：

基于思域的底盘，CR-V继承了其运动特性，麋鹿测试75km/h的成绩好于RAV4的68km/h，但落后于马自达和其他欧系竞品。

制动5.5分：

100-0 km/h制动距离为39.89m，属于正常水平，但使用的博世电子制动系统脚感一般。

油耗9分：

燃油8.5，混动5.9的百公里综合油耗（均为四驱）在紧凑型SUV中都属于相当优秀的成绩，而且都可用92号汽油。但地球梦的发动机在每次保养时都需要加注汽油添加剂。

四驱5.5分：

CR-V除了交叉轴以外，还可以通过但前轮的挑战，比上一代有明显进步，但缺少越野模式选择说明CR-V依旧还是以城市使用场景为主。

7. 安全性能 9/10

最新款CR-V在美国IIHS的各项碰撞测试中取得了全优的成绩，而在C-NCAP中也获得五星级评分，但鉴于思域在中保研的测试中得分不高（主要是侧撞失分），我们还是对国产CR-V保持一定的担心，建议尽量选购配备侧气囊和气帘的车款。

CR-V中高配的LED车灯获得了较好的评价，而低配的卤素车灯则评价较低。

8. 质量与保修 7/10

本田近几年在质量上下滑的是比较明显的（2019 JD Power排名低于平均值），再加上1.5T发动机的问题，虽然本田反应迅速，但依旧会让用户心有余悸，所以本田最近将1.5T发动机的保修期提升至6年20万公里，而一波未平，一波又起，雅阁CTV变速箱漏油的问题大概率也会影响对于使用同样动力总成的CR-V。

CR-V保养周期为5000公里，1.5T发动机使用合成机油，6万公里的保养成本为10211元，2.0混动车型则可以使用普通机油，机滤1万公里更换，6万公里的保养成本不到7000元（注：金额仅供参考，不排除厂家调价和各地工时费的变动）

9. 总结 6.9/10

和上代比显著的进步，可以看出对这代CR-V本田是下了功夫的，但可惜没能把这辆车做的和RAV4一样均衡，除了一直困扰本田的噪音问题（其实已经改善很多，但对手做的更好），在配置上比较吝啬也是本田一直以来的风格（大量安全相关的配置在两驱1.5T两驱版本中缺失），而相对落后的车机系统也是一大短板，希望这些问题在皓影和CR-V中期改款中能进行修正，但如果你想选择一款省心，空间大，价格合理的家用SUV，CR-V依旧是优先考虑的对象，不过建议选择安全配置更高的四驱版本或者混动版本。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/66020.html

广汽皓影实力如何？先看看亲兄弟CR_广州汽车集团股份有限公司,原汁原味的德系SUV,设计,本田技研工业,全新荣放越级新生,本田思域,本田雅阁,汽车展览,马自达,体育,成都

1. 设计 6/10

2. 乘坐舒适性 6.6/10

3. 储物与便利性 6.8/10

4. 做工用料 5.9/10

5. 功能配置 6.8/10

6. 行驶性能 6.7/10

7. 安全性能 9/10

8. 质量与保修 7/10

9. 总结 6.9/10

发表回复

广汽皓影实力如何？先看看亲兄弟CR_广州汽车集团股份有限公司,原汁原味的德系SUV,设计,本田技研工业,全新荣放越级新生,本田思域,本田雅阁,汽车展览,马自达,体育,成都

1. 设计 6/10

2. 乘坐舒适性 6.6/10

3. 储物与便利性 6.8/10

4. 做工用料 5.9/10

5. 功能配置 6.8/10

6. 行驶性能 6.7/10

7. 安全性能 9/10

8. 质量与保修 7/10

9. 总结 6.9/10

相关推荐

发表回复