男人四十不惑，如何选一台合适的豪华中大型SUV？_富豪XC90,原汁原味的德系SUV,凯迪拉克,沃尔沃,跳槽那些事儿,Bose

都说四十不惑，男人步入事业巅峰期后总会面对一个问题：事业和生活如何才能都经营好？除了精神上的付出，也需要物质上的支持，比如选一台合适的豪华中大型SUV。这次给大家对比的就是两款目前市面上很热门的豪华中大型SUV——凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90。

为了有更好的参考价值，我们选取了两款车中的热销版本，分别是凯迪拉克XT6 2020款 28T 七座四驱领先型，指导价45.97万元；沃尔沃XC90 2019款 T5智逸版，指导价64.99万元。买车首先考虑的就是预算，很明显这次对比的XT6要比XC90指导价低很多，表现得更加亲民。可能你在想价格低是不是实力也就差一些？接下来我们找答案。

一、 客户第一句话是“哇”

事业是男人找到自身价值的重要途径，回到现实的生意场上，如何照顾好客户是个重要问题。相信老板们都为机场接客户发过愁，这事看似简单却深刻影响着客户对贵公司的第一印象，这点上老板们当然不想“丢面儿”。如果你是客户，凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90会选择上哪台车呢？

大气，是我看到凯迪拉克XT6想到的第一个词。凯迪拉克确实很擅长营造这种感觉，用硬朗线条提升外观的存在感，车单是静静停着就能感受到强大气场。这棕色车身和XT6也是非常匹配，很有商务味道，但并不沉闷。相比下，沃尔沃XC90的外表简单、理性，北欧设计师的作品确实能让人感受到一丝冷峻。

站在买家的角度，选择多一些不是坏事，因此XT6和XC90都提供了豪华和运动双外观，买家可根据自己喜好做选择。不过就两个版本的性格差异来说，XC90不如XT6鲜明。

这次对比的两台车存在大灯的配置差异，XT6虽便宜但配备了XC90没有的矩阵式全LED大灯。该大灯有5种照明模式，可智能切换，在夜晚高速行驶时，智能远光模式可以让远光常开，但遇到跟车或会车，又能自动切为近光，方便了驾驶者也不会给对方司机造成炫目。而弯道模式会主动计算并增加内拐角光束和亮度，大大提升了安全性。

驻足过后拉开车门，沃尔沃XC90的内饰有着和外表一样的清爽感觉，每一处都化繁为简，一块大屏几乎取代了所有功能按键。凯迪拉克XT6则向豪华靠拢，暗色实木配上很亮的镀铬看起来很上档次。XT6的细节经得住靠近了仔细推敲，细腻的皮料还有工整的针脚都会给客户十足的好感。

夜幕降临就是氛围灯该上场的时候，不过有点可惜这次对比的XC90并没有氛围灯，XT6是配有单色氛围灯的。完美的视觉享受得到满足后就开始寻求耳朵上刺激，所以经验告诉老板们，想更好的取悦客户就得有一套好音响。XC90的音响拥有10只喇叭，如果这还不够那就试试XT6上的14喇叭BOSE音响，用惊艳的声场表现去打动客户，绝对好使。

话说回来，什么才是一台豪华中大型SUV应该具备的基本素质？外表、用料固然重要，可有一个宽适的车内空间才是基础。两台车坐起来谁更有尊贵感？我们还是拿数据说话吧，同一个人分别体验前中后三排，下面是我们得到的结果。

身高175cm的体验者先坐进沃尔沃XC90的前排，把座椅调至最低，前后位置调至合适，前排头部空间2拳。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到第二排，把座椅位置调至最靠后，靠背角度合适，第二排腿部空间1拳4指，第二排头部空间1拳3指。把座椅位置调至最靠前，第二排腿部空间几乎没有了。接着坐第二排中间，脚刚好能放在地板凸起上，但凸起较大，大腿不舒服。来到第三排，在第二排座椅位置最靠后时，体验者的膝盖已经顶到靠背上，乘坐舒适感很差。在第二排座椅位置最靠前时，腿部空间有1拳。

用相同的方式体验凯迪拉克XT6，很多处空间表现都有了不少改观：前排头部空间2拳3指；座椅最靠后，第二排腿部空间2拳；座椅最靠前，第二排腿部空间1指；坐在第二排中间，脚能轻松放在地板凸起上，而且底盘全平，大腿很舒服；来到第三排，座椅最靠后，腿部空间已经没有余量，但舒适度还可接受；座椅最靠前，腿部空间有1拳多。

每个人调整好座椅位置，选好曲目，我们开车离开机场参加接下来的重要会议。车上的乘客应该都能明显感受出XC90硬朗悬架带来的颠簸感，座椅上的细小振动偏多，后排客户对此会有些抱怨。XT6这边则能照顾到全车人的感受，正如你看到的外观一样，它开起来也比较沉稳，悬架滤振能力非常出色，小颠簸可以过滤得很干净，而就算遇到大颠簸也能柔和处理后不让乘客感到难受。

凯迪拉克选择舒适这条路是保险的，从XT6的使用场景来看，车主自己纵情驾驶的机会太少了。因此XT6的9AT变速箱也是倒向了平顺调校，比起XC90的8AT变速箱会在平时更少的出来刷存在感。两台车倒都是搭载了2.0T发动机，动力调校上沃尔沃更激进（最大扭矩同为350N·m，最大功率XT6为177kW，XC90为187kW），凯迪拉克在发动机中加入了闭缸技术，高速巡航启动两缸超经济模式，配合9AT变速箱对转速的压低，省油是XT6的亮点。

虽然发动机数据上XT6略处于劣势，但实际开起来这台车却不会让你有动力拖沓的感觉，踩下油门动力输出线性且直接，起步还是相当轻快的。如果拿个词来形容XT6的动力就是——收放自如，它不像一些车情绪总是紧绷着，而是你想放松的驾驶它，没有问题，可一旦对动力有需求，它也能立马响应。XC90的提速足够快，在市区开有不错的动力体验，但发动机声音略微粗糙，驾驶质感受到些影响。

二、 最重要的肯定还是来自家人

事业之外也应该多陪伴家人，他们才是最温暖的港湾。如果一周只有一天陪家人，你会做什么？窝在家里看美剧吃爆米花？时光珍贵，还是带家人出来兜风自驾吧。不过你可能会遇到下面一些问题。

① 首先当然还是空间够不够？

男人追求事业是为了心爱的人，最后回归生活，当然要用如家一般的宽适空间来款待家人。刚才我们对比了XC90和XT6的空间，不过接客户和待家人总归有区别，客户可能就3个，但一家或许是7口。根据刚才的体验来看，非满载时XT6的空间优势可能不明显，可一旦遇到满载，XT6则能更从容应对，不让一家人出现差异化对待，保证了每个人都乘坐舒适。这里多说一句，XT6还是同级唯一有6/7座可选的车型，6座版的第二排是两个独立座椅，舒适性更好，中间的过道也方便老人、孩子进出第三排。此外在国内6座车前6年不用上线验车，用车也比较省心。

② 有没有人性化配置提升出行愉悦感？

体验出色的iPhone胜在细节，乘坐一台车是否感到愉悦很多时候也在于一些很人性化的配置，这是一样的道理。比如出门谁会在意空调呢？XT6和XC90都为第二排和第三排准备了独立空调出风口，不仅如此，XT6第二排空调还带自动模式，后排乘客睡着了也能一直有舒适温度，XC90则是带双区控温功能。沃尔沃车内没有异味总被大家称道，但想不通为什么对比的这台车并没有配备空气净化器，XT6是有的。

XT6还有XC90不具备的后排座椅电动调节功能，按键布置在后备厢和C柱下方以方便操作，孩子、老人、女生等力气小的人只要动动手指就能把第二排和第三排靠背电动升起或放倒。这些地方花些成本让用车更便利，顺便提升高级感，车主们应该是都欢迎的。

一家出行还要面对“严峻”的充电问题，这方面两车都配备了比较丰富的充电接口，但就使用体验来说，我愿意多给XT6一些分数。XC90全车可用来充电的接口有：1个12V接口；2个点烟器接口；2个传统USB接口，共5个。XT6的数量稍多：2个12V接口；2个传统USB接口；4个Type-C接口，共8个。Type-C接口已经成为趋势，XT6布置了较多的这种接口能看出前瞻性。

③ 随身物品该如何放置？

出行路上有很多种让人心烦的事，水杯没地放，手机没地搁肯定是其中之一。因此储物空间是不是够用且好用也是我们考察两台豪华中大型SUV的一个重要点。不多说还是直接上图。

XT6的空间布置非常清晰，水杯、手机、钱包都有属于自己的位置，操作台下方被掏空，大小可以放下女士的小手袋，如果带宝宝出门放尿不湿也很合适。后排中间有小抽屉，小朋友在后面做作业，笔、橡皮各种文具都能放里面。第三排给家人留了杯座，基本照顾是有的。

各种东西放在XC90里就显得不够有条理了，我始终没找到一个地适合放手机，所以每次上车都把手机插水杯槽里。中央扶手箱对远途出行来说不太够用，后排储物能力也是乏善可陈。但值得表扬的是第三排乘客被照顾得还不错，除了杯架还有储物盒，座椅中间也能放点小东西。

说到中大型SUV的价值，车主们对一点表示认同，就是后备厢空间。哪怕一家七口满载，后备厢依然具备不错的装载能力，而其他大部分车型都很难做到这一点。图片展示了这种情况下两台车的后备厢装载能力，它们都能装下3个20英寸的旅行箱，箱子上还能再放几个背包。一家人短途出游，这样的空间已经够用了。

④ 车厢是不是足够安静？

出行路上有欢乐，但也是疲惫的，如何让孩子玩得好也休息好，就需要一个够安静的车厢。两台车的静谧性配得上它们各自的车标，拿豪华车的标准来看都是合格的，如果非要说出谁更出色，那还是XT6。初步判断应该是凯迪拉克把发动机噪音控制得更低了，后来看了配置表，发现有两个配置也起了不少作用，一是主动降噪系统，通过布置在车厢内的小喇叭发出噪音的反向声波来中和了噪音；二是双层夹胶隔音玻璃，看玻璃厚度其实就能感觉出对外界噪音的阻隔效果。

总结：

这次我们从用户的2个用车场景出发，对比了凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90在接待客户和全家出游下各方面的表现。显然这是两个完全不同的场景，但真实存在，因此也正考验了车辆的综合素质。一台合适的豪华中大型SUV可以为奔波在事业和生活中间的男人带来一份支持，而哪款是客户和家人都喜欢的？在我看来凯迪拉克XT6显然能支持得更全面一些。