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在这个寒冷的冬天，青年汽车（客车）正式破产的消息传遍了整个世界，进军汽车行业，是多少巨头与企业家的“梦想”与“向往”，但残酷的现实就是“一地鸡毛”。
今年5月，据南阳新闻联播报道，水氢发动机在南阳下线，市委书记张文深在调研氢能源汽车项目时为之点赞。张文深等人乘坐氢能源样车体验称“It’s very good”。
《南阳日报》报道称这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。
该报道曾引发网友讨论，有网友感慨“我这几年的化学白学了”。
近日，杭州青年汽车有限公司正式宣告破产。
据人民法院公告网显示，因青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。青年汽车用于普通破产债权清偿的金额为205，435，080.96元，债务清偿率为28.47%。
至此，从今年5月份开始的“水氢发动机下线”闹剧画上了句号。
此外，企查查显示，青年汽车集团涉及的诉讼达105起，25次被列为失信被执行人（俗称“老赖”），其实控人庞青年，也多次被列为失信被执行人。
青年汽车闹剧收场
以庞青年为代表的众多领导的股权已被法院冻结，青年汽车、青年客户与庞青年，曾经是汽车行业的一个传奇，走到今天已是一个“无言的结局”。
让庞青年与青年汽车的故事“瞬间停止”。
青年汽车号称是一款“喝水就能跑”的新能源汽车。
2019年5月23日，河南省南阳日报一则《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的报道在网上发酵。据该文章报道，当地氢能源汽车企业——青年汽车研发了一种“水氢”发动机，“意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”
青年汽车集团董事长庞青年在接受采访时表示，水氢燃料汽车技术已成熟，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。此说法一出，随后即引起网络质疑。
值得一提的是，就在10月11日工信部发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》中，庞青年旗下的金华青年汽车制造公司赫然在列。
并且获得专家组核定的新能源汽车推广数量为549辆，应清算补助资金1.18亿元。
短短十天的时间，庞青年刚拿到1亿多的补助就破产了，这不得不让人感到怀疑啊！莫非这庞青年是专门骗取国家补贴的？
而且在南阳日报5月份对庞青年的水氢发动机报道的时候，庞青年正在被警方以涉嫌诈骗立案调查。原因则是他利用收购萨博汽车作为杠杆，撬动地方政府招商配给的煤炭资源指标并高价转卖。
虽然这次的补贴是2017年度的新能源汽车补贴，但2017年2月，金华青年汽车公司就因为骗取补贴被工信部处罚，申请补助的7417万元一分未得。
而且根据网络流传的消息来看，该公司官司缠身，天眼查提示自身风险多达642条，周边风险530条，而且是人民法院所公示的失信公司。
但就是这样一个千疮百孔，有着很多黑历史的公司，却获得了国家的1.18亿补贴，真是让人感到质疑啊！青年汽车是怎么通过补贴审核的？
汽车加水就能跑真的可行？
这种加水就能跑的汽车，比较专业的叫法，叫做水燃料汽车。它其实早就有了，也不是什么新鲜事儿。
早在1980年，国内还在普及自行车的时候，美国就有一位叫做Stanley Meyer的人，发明了水燃料汽车。
《星期日泰晤士报》它说的，Stanley造的水燃料汽车，“油箱”里没有加油，只加了83升的水，就从洛杉矶开到了纽约，大概3000公里。
发明者的意外死亡让这项技术更加神秘。
不过，没多久，Stanley却意外死亡了，这给水燃料的技术蒙上了一层神秘的面纱。
虽然验尸官认定是颅内动脉瘤导致Stanley的意外死亡，但是这个解释，几乎没有让人信服。
很多人就觉得，Stanley原本是在几天后想要公开水燃料技术的，触及了石油商的利益被谋杀掉了。
后来有不少模仿的人开始来搞水燃料汽车，甚至连奔驰也曾发布过自己的水燃料汽车Ener-G-Force。
但其实现在的这些水燃料汽车，其实就是把制氢的设备搬到了车上。就好比长途远足不带干粮了，你带了口锅。
但是，想要制氢的话，光有水也是不行的。因为水它不可能自动变出氢气来，它是要用到其他的反应剂的。
就我刚才说的，你带了个锅一样的，带锅要做饭，你没有火，没有菜，没有肉，没有食物，菜不会平白无故变出来的吧？
最常见的就是用铝，通过铝和水的置换反应来制取氢气。
不过想用这种方法来量产造汽车的话，这个宣传有点言过其实，有点忽悠的了。
在接受封面新闻记者采访时，上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授连声表示：“那不行”，“是假的”。
管斌教授称，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。
而且，铝根本不是催化剂，而是反应剂，需要根据消耗的情况添加新的铝进去的。
这个感觉就好像是，有人说他造出永动机来了，可以无限地一直动。
但是这台机器每天还是会停下来的，需要有人去推它一下，然后它才会继续地转起来。
从经济效率上来讲，也不如直接用汽油来的划算。
燃料电池所使用的“氢”燃料可以来自于水的电解所产生的氢气及任何的碳氢化合物，例如天然气、甲醇、乙醇（酒精）、沼气。氢燃料电池的成本则是普通汽油机的100倍。
破产的真正原因
1958年出生的庞青年是浙江台州人，1990年代与汽车正式结缘。
1995年，庞青年与北京的北方车辆制造厂合资，参股70%成立了金华北方福来汽车股份有限公司。
不过，彼时庞青年认为合资的形式难以放开手脚，第二年即2000年他出售900多万买下了剩下的30%股权，新组建了金华尼奥普兰车辆有限公司。
青年汽车集团，这个集商用车、乘用车及汽车零部件为一体的企业，在汽车行业也曾经风光过一阵子。
他们销售的尼奥普兰客户及莲花汽车等，也曾经在中国的汽车市场占领过一席之地，尤其是尼奥普兰客户，在我们的记忆中，那就是“豪华”与“舒适”的代名词。
青年汽车的破产及倒下，让我们思考的很多很多，庞青年及青年汽车破产的真正原因是什么？
第一个原因就是，“急功近利”总想“跨跃式的发展”，这也是许多企业倒闭与破产的一个主要原因。
在我国的许多行业发展中，每一个行业的崛起，我们都会看到，无论是汽车行业还是现在的新能源汽车行业及光伏产业，都在演绎着同样的故事。
中国的许多企业，在不顾自身实力的情况下，一路“蒙眼狂奔”，总想在极短的时间内创造传奇，结果就是一个又一个悲剧。
庞青年与青年汽车，就是这样一路奔跑着，胆子很大，魄力很大，但从未思考过是否现实。
2006年在山东泰安投资28.32亿元建生产基地；
2010年在宁夏石嘴山投资267亿元建生产基地；
2011年在内蒙古鄂尔多斯投资290亿元再次圈地；
2012年青年汽车筹划收购瑞典的萨博汽车。
许多企业与行业，拼命地讲故事做概念，然后向地方政府要土地、要资金、要政策，却没有把自己的产品真正地做好，结果就是规划很宏伟，结局很凄惨。
第二个主要原因就是，“没有核心技术”以“价格”与“数量”求发展。
随着经济的发展，我们从一线城市到甚至二三线城市，都开始重视汽车产业。
汽车整车企业是越来越多，但大部分汽车制造企业，都没有自己的核心技术，完全变成了一个个“组装车间”。
汽车工业的三大件：发动机、变速箱、底盘，基本上都是以进口为主，即使部分车企有了生产的能力，核心零部件也都是以进口为主。
拥有核心技术，才能占领市场，才能赚取利润，由于国内汽车市场的井喷，许多企业依靠“价格”与“数量”占领了一席之地。
今天青年汽车的破产只是开始，随着竞争的加剧，许多中小车企的生存会越来越难，留给他们的“时间”与“空间”会越来越少。
什么项目热，大家就一窝蜂地上，比如新能源汽车行业，大家齐刷刷地上新能源汽车项目。
马路上满大街跑的都是不同品牌的新能源汽车，有进口的、有合资的、有国产的，车子是越来越漂亮，就是没有核心技术，结果就是我们成为了汽车制造的“大国”，但不是汽车行业的“强国”。
回顾庞青年与他的青年汽车，其实一开始还是很顺利的，其旗下的尼奥普兰客车，无论是口碑还是市场、利润都还是不错的。
如果庞青年的步子再小一点，产品再专注一点，也许就不会走到今天这一步，因为仅仅依靠客车，宇通等企业都活得风生水起。
如果没有核心的技术与竞争力，只会制造的汽车越多，库存越多，亏损越多；没有了利润，就只能依靠“讲故事”去圈钱去发展，许多中小车企就这样走上了不归路。
青年汽车的正式破产，揭开了中国汽车工业的升级之痛，虽然中国的汽车工业起步比较晚，但如果专注于核心零部件的研发，终将会提升汽车工业的整体竞争力。
小结
庞青年的汽车帝国或将付诸东流了。
要是神车真的横空出世，那世界欠你1个诺贝尔奖！
到此，你们还相信光靠喝水，可以让车子跑1000公里吗？
对于这场闹剧，你怎么看？收割的又是谁的智商税？
资料来源：
东四十条资本《青年汽车正式破产，曾因号称“汽车加水就能跑”名声大噪》
凤凰网财经《只需加水就能跑的青年汽车正式宣布破产》
备胎说车《汽车加水就能跑，是不是在忽悠人》
”
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/65292.html
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