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文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业]日前，力帆汽车发布了10月产销快报公告。从数据来看，力帆汽车的“银十”没有展现出丝毫回暖的迹象，反而是困难越来越大，数据越来越难看，进一步走向了谷底。
公告显示，力帆在10月份共销售乘用车452辆，其中传统乘用车销量仅为29辆，同比锐减99.25%；新能源乘用车销量为423辆，同比锐减64.15%。1-10月，力帆乘用车累计销量为24519辆，其中传统乘用车销量为22061辆，同比锐减73.5%；新能源乘用车销量为2458辆，同比下滑65.42%。
除乘用车外，力帆在摩托车、摩托车发动机以及通用汽油机三个业务板块中也有不同程度的下滑。前十个月，三个板块分别同比下滑10.48%、28.43%以及25.16%。
除了销量表现跌向谷底，从财报来看，力帆汽车也出现了溃败。10月底公布的2019年三季度报告显示，力帆集团今年前三季度的营业收入约为66.86亿元，同比下滑了19.53%；归属于上市公司股东的净利润约为-26.33亿元，同比下滑了-2064.56%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利约为-25.02亿元，同比下滑了-2079.12%。
乘用车和摩托车销量锐减、亏损严重、陷入破产传闻、业务停滞、欠薪、经销商退网、卖房求生……如今的力帆，已来到了非常危险的悬崖边缘，用一位业内人士的话来说，“实在是看不到力帆汽车重新崛起的希望。”
国内尽管萎靡，但力帆并未减缓海外市场的布局。当地时间11月12日，力帆集团与华晨汽车在乌拉圭签署战略合作协议，共同开拓南美市场。根据协议，力帆将依托在乌拉圭的工厂优势，三年内与华晨汽车共享18000辆汽车产能，其中首年产量3000辆，第二年5000辆，第三年10000辆。据悉，作为重庆最大的民营进出口企业，力帆已在越南、泰国、俄罗斯、埃塞俄比亚、乌拉圭等10余个国家建有汽车、摩托车生产基地。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/65139.html
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