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日产新款途达四驱豪华版,网友:这价格,买辆合资硬派SUV值不值

在国内提到合资硬派越野SUV,想必很多人都会想到丰田普拉多,甚至Jeep牧马人等车型,但是不菲的价格注定只属于小部分越野爱好者;为了满足更多消费者需求,日产推出了被称作帕拉丁继任者的途达,车型基于之前的皮卡纳瓦拉平台打造,采用了非承载式车身结构。今年11月份,日产正式上市了2020款途达,相比之前主要针对车身部分配置进行了调整,全系6款新车型均搭载2.5L自然吸气发动机;今天要介绍的是2020款途达自动四驱豪华版,厂商指导价22.83万元,一起来看看表现如何。

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外观方面,新款途达整体造型与之前保持一致,简单粗犷的设计符合一般硬派SUV的常规样式,由于和纳瓦拉同平台打造,二者在细节上有着较多相同之处。车头部分高大威猛,同时融入了日产家族式设计语言,机盖表面的凹凸处理,为车头增添了一丝力量感;中网格栅为日产家族经典的V-Motion设计风格,粗壮的U型镀铬饰条搭配中间黑色蜂窝网状结构,显得格外有气势感;大灯造型较为锐利,四驱豪华版远近光灯组均采用的是卤素光源,支持选装顶配车型上的LED光源,和日间行车灯、自动大灯等功能。下格栅处造型常规,进气口上沿还加入了一根镀铬装饰,保险杠略微上翘的处理,能够增加车头的接近角度,提高车辆通过性;全系除最低配车型外,均配备了卤素光源的车前雾灯装置。

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车身侧面造型比较简单大方,基本上没有多么复杂的线条修饰,方正车身轮廓能够为车内提供更充足的实用空间,较窄的侧窗造型显得车门位置更加健硕有力量感;前后隆起的轮拱弧线,搭配较高的轮拱间隙,既强调了一般硬派越野车型的属性,又起到了不错的塑形效果。后视镜外壳使用了镀铬装饰,车侧转向灯位于前翼子板处,后视镜仅支持单一的电动调节功能,全系标配了后排侧窗深色隐私玻璃、前排车门无钥匙进入、以及车内无钥匙启动系统,车侧固定式上车踏板,对与途达这样的车型而言,还是很有必要的。车身长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,最小离地间隙225mm,整备质量1934kg;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,粗细相间的双色双五幅样式时尚大气,车型依然采用的是前盘后鼓式制动类型;轮胎匹配邓禄普GRANDTEK系列,规格为255/60 R18,车内标配了胎压报警系统。

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车尾部分相对更加简洁,尾灯造型与大灯呼应,表面采用了熏黑处理,内部灯带点亮后具有不错的辨识度,尾灯中间带有英文标识的镀铬饰条,属于时下流行元素。较细的后保险杠设计,同样是为了增加车身离去角度,提升车辆的通过性;车型仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

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内饰方面,新款途达车内同样是熟悉的日常家族式设计,中控台造型与老款轩逸较为相似,类似于双座舱布局,沉稳大气之余不乏居家气息。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖,搭配功能区周围的银色和黑色烤漆装饰,整体做工和质感表现中规中矩。

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三辐式多功能方向盘为日产之前家族样式,虽然家族现款新车型均采用了更时尚的造型,但相对于途达的车身定位,反而和老款样式搭配更协调一些;车型没有配备定速巡航系统,仅左侧按键负责行车电脑等功能调节,握柄处为塑料材质,方向盘支持手动上下调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘,搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏,表盘一周使用了银色装饰,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息,车型还支持选装主动刹车功能。

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中控部分,新车升级为一块9英寸内嵌式触控液晶屏,与现款奇骏等车型上造型一致,两侧保留了常用功能触摸按键;系统支持GPS导航、实时间路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能;屏幕下方的前排双温区自动空调面板,采用了大尺寸的旋钮和按键组合,使用起来较为便捷顺手。车身配置方面,车型采用的是传统机械手刹,除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统外,还配备了上坡辅助、后桥差速锁等功能。

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车内座椅表面为皮质包裹,座椅造型延续了日产一贯的大沙发式设计风格,内部填充饱满厚实;前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位无法调节位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,宽大的坐垫造型和充足的横向空间,满足三人同时乘坐没有压力,座椅靠背角度支持小幅度调节;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能。车型搭载的是一块常规面积电动天窗,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

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动力方面,2020款日产途达目前全系均搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率142kW/193Ps,最大扭矩245Nm,满足国六排放标准;匹配6挡手动或7挡手自一体变速箱,两款高配车型配备了分时四驱系统。车型采用的非承载式车身结构,悬架结构为前双叉臂式独立悬挂,后五连杆整体桥式悬挂。

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