买高功率版亏了，ECU可以随便刷？工程师：我们不是吃饱了没事做

cesifu • 2019年2月11日 pm5:30 • 资讯

相信很多车主会有这样的一个经历，在买车时会发现，同一款车型的同一排量发动机有高低功率两种不同的版本，就拿消费者更在意的价格来说，高功率版本车型的价格也相对要高一些。而略知一二的车主朋友会说高功率版本动力要强一些，低功率版本则动力要弱一些。其实这样的解释苍白无力，殊不知高低功率两种不同型号发动机背后还有一些鲜为人知的差距。

通过消费者对产品的不同需求，汽车厂家将本质上相同的产品进行差异化和价格歧视（不同配置的车型价格不同），这主要体现在车型的配置上以及功能性上。对于车企来说可以丰富产品内容以便满足市场需求，同时还能卖出更好的价格获取更大的利益。

除了配置不同与之对应的价格不同之外，同款车型的高低功率版本价格的也大相庭径，这也是很多消费者在意的地方。例如，当准备入手一辆车时，便会发现同款车型的同一个发动机有高功率和低功率之分，若选择低功率版本则担心动力太弱不够用，若选择高功率车型价格又超出预算，最无奈的是多出许多不实用的配置，让人有一种买亏了的感觉。难道买高功率车型的就真的亏了？实则不然。

高功率版本车型售价高在于核心零部件成本高

我们知道，号称灯厂又主打科技的奥迪车厂对高低功率版本的理解最为独到，它们家的车界明星发动机——EA888可以被其调教成多种功率，随后搭载在不同的车型上，如奥迪A4L的2.0L排量的便可调出不同功率版本进行销售。此外，大众的很多车型都有搭载该款发动机，如B级车销量老大迈腾搭载的就是该型号的发动机，只是迈腾的发动机盖上写着TSI。而奥迪的同款发动机盖上写着TFSI。虽然相差一个字母，但其本质相去甚远。