车友入手新款奥迪A4L,一年改装总结

“之前是看好英菲尼迪Q50的,也是因为它改装潜力大,改出来好看,最后因为Q50是脚刹太LOW了,还是放弃了。选择奥迪A4L也是偶然,4S店离家近,顺便去看了一下,17款的内饰比以前好看很多,电子档杠、虚拟座舱、多媒体大屏幕,没有C级豪华,不过科技感还是不错的,然后灯厂的名气就不用说了,17款开始就是双边单出排气,就这样定了。唯一遗憾的就是新款A4L改装的人不多。”

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“刚见到你的时候,多么青涩,第一次开去加油,性感的屁股。这一代双出的排气,也是我选择他的一点,以前的单边双出实在是不够霸气。”

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“买了车不改,不如推下海。对于我们这种开不来原厂车的人来说,不改是不可能的。之前答应老婆,说买了A4这种舒适性车不会去改了,结果还是忍不住。一开始内饰改了一点简单的东西,因为有冬季包,有座椅和方向盘加热,所以不能改平底方向盘啦。”

车友入手新款奥迪A4L,一年改装总结

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“用了一段时间的碳纤维后视镜壳,贴合度一般般,后面换成了银耳,贴合度相当的好。”

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“然后换了S5的后唇,还有四出排气尾嘴。因为之前的车改了排气,现在也过了炸街的年纪了,所以只换了89毫米的尾喉。其实排气也想改,必须是阀门的,但是目前看了许多车友的,开阀要声音好,关闭后静音好,又没有共振的,实在是不知道选哪个牌子的好。”

车友入手新款奥迪A4L,一年改装总结

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“同时加了后备箱小鸭尾翼和车顶翼,安装简单,细节吻合度还可以,拿下来也不费事。”

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“然后就是比较重要的轮毂了,定制国产锻造,仿HRE P104款。数据19*9.5J.ET30,轮胎选的倍耐力P0,255/35/19 。其实我觉得9J是比较合适的,255胎正好。9.5J稍微宽了一点点,而且我的ET值又小,稍微突出车身,不过稍微做点倾角就好了。2度左右,不会吃胎,不用担心。”

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“当时也是18/19考虑了很久,但是想想原车都18了,还改18没什么意思,所以还是选择了19. 要舒适还是18,毕竟胎可以选40的厚度,舒适。但是视觉效果肯定是19,20也是可以上,只要你勇敢。就是胎噪明显大了。”

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“稍微宽出一点,我后轮做了一点点倾角。”

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“改了轮毂不改避震就是传说中的SUV,要协调必须改避震。一低遮百丑,这是还没换避震之前的高度,其实没有对比,还是可以接受的。特地从无锡去上海改BILSTEIN避震,无锡可选择的店家太少了,玩车还是大城市厉害,资源多。”

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“买了套BLIX锻造螺丝,一千多,改车,钱就是跟打水漂似的。这个帽子是等螺丝拧好了再拧到螺丝上去的帽子,不用很大力去拧,所以不会花掉,影响美观。而且以后只要你舍得出钱,可以买其他颜色来配上去用。”

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“出来先调了2指,我不喜欢太低,通过性还是要的。”

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“轮毂大了,刹车又显小了。刚好朋友有一套Brembo GT6拆车件,355得盘虽然小了一点,不过考虑到万一以后要换18的,这个355的还是能塞进去,所以就没有换盘。换了桥位与合头,这个合头有点丑,以后还是想换了它。”

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“因为是19寸,ET又小,所以看着大6活塞在里面一点都不挤。刹车感受,脚感跟原厂差不多,急刹肯定好于原厂,很线性。”

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“这个是最近换的RS4中网,可能是自己过了追求动力的年纪了,现在更希望我的车有一个好的姿态,但是改装是个无底洞,直接上气动需要金钱和精力的投资,要达到心中的目标,中间还有很长的路要走。现在改车就怕改成汽配城风格。希望大家看了给点意见,也好让我有更多的动力来跟大家分享,更好地进化我的爱车。”

车友入手新款奥迪A4L,一年改装总结

“这是我另外一爱,换过几部机车,CBR600还是蛮好开的,换装吉村排气,声浪会上瘾的,真的。”

本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主:talktalk3

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