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塔塔为捷豹路虎寻新主 传吉利或成新东家

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业]捷豹路虎最近可谓风波不断。继上周因脱欧延期英国工厂被迫停产之后，本周又传出其母公司——印度塔塔汽车欲为其寻找新的合作伙伴的消息。

据外媒报道，日前，塔塔集团已经与德国宝马集团和中国的吉利控股进行了接触，旨在为捷豹路虎寻找新的合作伙伴。

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有知情人士称，目前该项目仍处于初期沟通阶段，塔塔集团方面也在与两家企业外的其他汽车制造商进行沟通。不过由于涉及商业机密，该知情人士不便透露更多细节。

可以说，两家候选公司既有着得天独厚的优势，也与捷豹路虎有着不少渊源。

拿宝马集团来说，尽管宝马集团前任首席执行官科鲁格曾经否决了对捷豹路虎进行股权投资的可能性，但是宝马与捷豹路虎在开发发动机和电驱技术层面则有着不少共同语言。

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吉利方面的优势同样不言自明。一方面，吉利有着丰富的海外合作经验，成功收购沃尔沃、宝腾，入股戴姆勒都为其提升自身实力加分不少；另一方面，吉利近年来在中国市场持续走强的优异表现也让更多跨国车企青睐有加。

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值得一提的是，中国一直以来是捷豹路虎最为看重的细分市场。尽管在上一财年，受中国车市整体下滑的影响，捷豹路虎在中国市场销量下滑超过22%，致使公司整体亏损高达46.5亿美元，但在今年前三季度，捷豹路虎在华销量明显回暖，同比上涨24%，特别是在刚刚过去的10月份，销量同比大增16%。

对于合作一事，宝马和吉利目前都没有明确的消息。吉利在一份声明中称：“没有与印度塔塔集团或捷豹路虎方面进行谈判。”而宝马方面也拒绝对这一传闻发表评论。

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之所以塔塔集团急于为捷豹路虎寻找“新东家”，主要原因还是为了想在核心技术上有所突破。此前，捷豹路虎曾表示，将在2020年后，为每款车型都提供电动车型。然而，现实却总是不尽如人意。捷豹品牌在去年推出了I-PACE，销量却始终低迷，而路虎的电动化进程更是一拖再拖。

面对着当今全球范围内跨国车企间越来越多的合纵连横，尤其是在今年大众与福特牵手共同谋划电动化事业，PSA与FCA合并打造全球第四大车企之时，塔塔和捷豹路虎也不得不加快寻找合作伙伴的脚步。

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不过，为“非卖品”捷豹路虎寻找“合伙人”也绝非易事，摆在面前最大的障碍就是企业的财务困境。好在，塔塔集团已经开始着手解决，并向该品牌注资9.1亿美元，以为其巩固资产负债表。

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