比名爵还要会玩儿的估计就是全新一代名爵ZS了

如果你对于英国的汽车文化有所了解，当时那款名叫ZS的车其实还是一辆尘封于历史的车型。在MG罗孚时期，曾推出过一台家用运动轿车，也就是曾经的MG ZS。它也是MG罗孚集团在21世纪的第一款车。不过到了2017，MG ZS这个车名又重新回到了我们的视线之中。作为名爵即将上市的新车，它是一辆看上去充满动感的SUV，而且不偏不倚恰恰好地切中了市场需求。前不久，全新一代ZS上市，最重要的是，它依然是名爵保留了运动基因，且主要面对年轻推出的一款运动型SUV。

说来那场发布会还挺有趣，先是在航母甲板完成全球首个百公里加减速挑战赚足眼球，之后又以一场业内首创的售票形式新车发布会引爆关注，不得不说自始至终全新一代名爵ZS都相当会玩。1125马力升功率什么水平

年轻人是冲动的，是急躁不安的，是渴望打破枷锁、体验极限的。那么对于他们来说，汽车的动力、速度就一定是“潜在刚需”，就算是SUV也是如此。动力方面，全新一代名爵ZS搭载260TGI发动机+爱信6AT变速箱，这台发动机的代号是LIY，是上汽和通用共同研发的产物，它和搭载在别克英朗、阅朗、GL6以及雪佛兰科鲁泽、科沃兹上那台发动机有着接近100的相似度。

它有双歧管喷射、米勒循环、以及智能热管理等技术，同时还有集成式的平衡轴，和很多通用系的车型一样，它的驾驶体验不会让你感觉到它是一台小排量发动机，这也是全新一阿迪名爵ZS这次改款最重要的地方。所以，在数据上全新一代名爵ZS有了比较厉害的125匹升功率，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，动力输出强劲。而且爱信6AT变速箱背后的技术成熟度、表现出的平顺性在界内也是有口皆碑，大大提升了行驶品质。

新车实测零到百公里加速仅需8.51秒，百公里刹停距离仅36.9米，优秀的加速和制动性能，在同级车型里非常具有竞争力。在试驾过程中我们也能很明显地感觉到加速果断、动力澎湃、换挡过程顺畅，在城市路况驾驶是非常轻松、舒适的。2斑马3.0与L2+都是武器

据权威机构的市场调查显示，消费者在购车时对于智能互联系统越来越看重。调查结果指出，把互联网功能是否先进作为购车第一要素的人群占比竟达到57%。显然，是否拥有智能互联系统，以及水平的高低成为影响购车的一个重要因素。对于名爵来说，其创立之初就提出的Safety Fast安全驾驶理念延续百年始终坚持，现在看来可谓相当前瞻。全新一代名爵ZS搭载了与博世合作的L2+自动驾驶辅助系统（MG PILOT L2+），拥有TJA交通拥堵辅助和ICA集成式高速智能巡航功能，可实现全速段自适应巡航。

这两项配置可以说是这套L2+的点睛之笔，它能够帮助驾驶者精准识别跟车车辆，在此次试驾过程中我们也体验了车道保持、自动紧急制动等功能，可以看到系统反馈非常灵敏和准确，有效地提高了驾驶安全，整体表现值得确实不错。不仅在智能驾驶上领先同级，全新一代名爵ZS在年轻人喜欢的智能网联上也有很高水平。颇受好评的斑马智行3.0系统，全面升级导航引擎、语音引擎，功能更强大、中英文交流也能轻松识别。此外，3.0系统还全面接入饿了么等应用，在车里可以点外卖、订星巴克、买电影票、景区门票等等。

实际使用也非常方便，说一句“你好，斑马，我想喝星巴克”，系统即进入专送下单页面，选择好饮品，确定配送地址即可。等我们到试驾目的地，咖啡也刚好送到，如此美好的体验的确让人上瘾。此外，3.0系统还支持在高速收费站和停车场使用支付宝云支付付，无需现金，无需排队，智能生活场景应用范围十分广泛。

可以说，L2+自动驾驶系统和斑马3.0系统这两套“战略武器”，的确是分分钟碾压对手，无论是硬件设备还是软性体验都非常不错，也使得它的整体性价比更高。3不惧畅销合资车

全新一代名爵ZS的火爆，验证了其互联网运动SUV战略的成功。当然，这种成功源于上汽对于消费者需求的深入把握，以及上汽互联网汽车体系化布局的成功。同时，互联网战略的成功也来自于上汽对其产品和技术的自信。不论是与日系还是韩系的竞品对比，都显示出不俗的产品力。上汽的互联网汽车几乎在所有方面均具备极强的竞争力。

而与此同时，受制于合资公司的结构因素，一些合资品牌他们在市场反应速度上不及上汽等自主车企迅速，尤其是智能互联的本土化方面，这一点从斑马智行与一些品牌车机的易用程度就可以看出来。所以，全新一代名爵ZS要做的只是与年轻人走的更近，彼此了解的更深。基于此，我在现场也看到了名爵非常经典且极具人气的后备箱集市，让人再过一把潮玩瘾；还特设了X Racing秀，让全新一代名爵ZS在赛道中与超跑同台演绎，在赛道中尽显性能与气场。这些充满MG名爵特色的项目，让人进一步感受到品牌独具的运动文化和速度基因，这对于在年轻消费群体中持续扩展和夯实always YOUNG品牌印象是非常重要的。

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