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燃料电池、太阳能、出口...最近的众泰为何变得动作频频？

文：懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业]距离官方对“众泰汽车将进入破产程序”传闻的辟谣，已经过去了一个月的时间，但是在这三十多天里，关于众泰的负面声音仍不绝于耳。如何将大家的视线重新拉回到企业发展、产品以及技术层面，集中、持续且积极的动作似乎是个不错的良药。

众泰的近况，有些“危机四伏”

10月9日，一封提到“根据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’。请各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查。”的文件流传于网络，一时间四家自主车企被推上了风口浪尖。

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很快，涉事车企之一的众泰进行了辟谣，其公关部门负责人连称：“假的！假的！前后两条信息都是假的。”随后，众泰汽车官方发布了辟谣声明。

没过多久，众泰与比克电池之间的纠纷也被摆上了台面，后者起诉了众泰，并表示，众泰2018年开始拖欠货款，且在比克催要欠款的过程中“闭门不见”，比克电池于2019年1月起停止向众泰供应电池。10月16日，众泰汽车发布公告称，铁牛集团所持有众泰汽车部分股份被司法冻结。

但此事还没完，最近有媒体报道，因众泰拖欠比克动力6.21亿元货款，刚上科创板不久的杭可科技发布了利空消息。目前，有多达5家上市公司相继卷入了风波，“连环雷”已蔓延。

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10月底，众泰汽车发布了最新的财报，这无疑又是“当头一棒”。财报显示，今年第三季度营收为3.61亿元，同比下滑88.41%，归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元，同比锐减524.50%。今年前三季度，众泰汽车的营收为54.01亿元，同比下滑59.59%，归属于上市公司股东的净利润为-7.59亿元，较去年同期同比下滑了283.02%。

接二连三的负面消息给众泰带来了非常大的压力，下面的这些积极动作则从侧面反映出，众泰汽车正在努力摆脱持续的阴霾。

加速推进燃料电池，研发太阳能天窗

日前，众泰汽车与法国液化空气集团（以下称“法液空”）敲定了合作，众泰汽车董事长金浙勇和法液空技术创新中心总裁Mr.Benoit Hilbert正式签订协议，共同研发金属双极板燃料电池电堆并应用于众泰车型。

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众泰E200FCV

早在三年前，众泰就开始了氢燃料电池技术的研发。今年8月，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计已完成，根据目前验证的测试结果，整堆性能有望达到或超过3.5千瓦/升。

今年上海车展上，众泰推出了首款搭载氢燃料电池可量产的E200FCV汽车。据官方介绍，目前E200燃料电池款车型改造已完成，明年将具备量产条件，全新SUV平台车型系统集成已完成台架测试，将于2021年具备批量生产技术条件。

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金属双极板燃料电池电堆

众泰汽车认为，发展氢能燃料电池产业，对于降低中国石油对外依存度，保障能源安全有着积极的意义。根据海关总署2019年1月的数据显示，中国2018全年进口量达到创纪录的4.62亿吨，连续第二年成为全球最大原油进口国，对外依存度高达70.9%。

同时，根据2019版《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布内容，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。

与法液空合作的不仅是众泰汽车，前者已成为“香饽饽”。几天前，中国石化集团董事长戴厚良与法液空董事长兼首席执行官博天代表双方公司在北京人民大会堂签署合作备忘录，探讨加强氢能领域合作。今年5月，法液空与A股上市公司厚普股份在成都成立了合资公司，即液空厚普。

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加速布局氢燃料电池技术的同时，众泰还在研发太阳能天窗。该天窗采用了转化率较高单晶硅电池组，可以通过太阳能电池模组吸收太阳光，将光能转化成电能给车辆供电。

关于实现车内通风功能，可通过手机APP远程操作或温度传感器开关控制空调鼓风机预先工作，鼓风机将车外新鲜空气导入车内，驱除车内热风达到降温作用。同时，把多余的电量通过DC-DC控制器进行能量存储，给其他低压负载提供电源。

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但是，该技术也存在着难题。虽然这款太阳能天窗采用单晶硅电池组方案，太阳能面积0.2毫米，最大功率峰值40瓦，可以满足低功率电器件的功率要求，但是价格较高。据悉，为降低开发成本和提高太阳能转化率，众泰计划后续将研究转化效率更高、价格较低的薄膜太阳能电池的大尺寸天窗方案。

除了新技术上的推进和研发，众泰还在筹划拓展海外市场。有消息称，众泰汽车在美国的分销商——众泰美国（Zotye USA）已经选择与当地100家经销商签约，并计划于2021年开始在北美市场销售众泰品牌汽车。

据美国当地经销商负责人称，首批100家经销商已经完成遴选，计划在新车上市前，众泰将于250家经销商签署合作协议。按计划，众泰将在北美地区设立325家网点。

写在最后：

任何一次技术上的研发和推进，绝不是随想随说的事情，所以众泰最近的“变化”，准确来说是一次次正面动作的集中发声。众泰希望，投资者、供应商、消费者等不要过度看衰企业未来的发展。并且在市场需求还未恢复到正常水平时，众泰急需一波正面声音为自己正名。

氢燃料电池技术，长城、吉利、上汽等自主车企也有相关储备，而关于太阳能天窗，传祺Aion S和前途K50已有配备，同时汽车玻璃巨头福耀也在推进该技术的普及。相对于这些新动作的量产和市场化，也许大家更关心，众泰汽车何时能带来市场端和财务端的好消息。

”

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