本田1.5L iMMD混动系统何时引入国内？卡罗拉混动：放马过来_丰田卡罗拉,雅阁混动,本田技研工业,本田凌派,丰田汽车,本田思域,本田雅阁,本田INSIGHT,广州本田汽车,多功能休旅车,轿车
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本田Insight 2020款
本田自打推出第三代iMMD的混动系统以来，凭借可以比肩老大哥丰田THS的实力，并开始搭载国内的众多车型，包括中型轿车、紧凑级SUV和MPV等。
了解过iMMD的朋友应该都知道，国内的这套动力总成，引擎全都是2.0L的自吸燃油机，但其实本田海外还有一款1.5L的iMMD混动系统，搭载于一款名为Insight的车型上。
该车型尚未引入国内，其自2001年推出起，就搭载了本田当时的混动系统——IMA，电机功率只有10kW左右，差不多算是轻混或是中混的水平，而且从当时车型的造型也能看出，其竞争对手是丰田的普瑞斯。
现在看来萌蠢的初代Insight
当然，结果大家也都看到了，因为IMA的节油效果并不理想，市场上几乎听不到这款车的什么消息。
只到18年7月，借着第三代iMMD混动系统的成熟，本田在Insight向上开始搭载一套1.5L的iMMD混动系统，这也就是我们今天要谈的主题。
先看看本田这套1.5L的混动与雅阁等车型搭载的2.0L动力系统有何异同：
本田iMMD 2.0 vs 1.5L
通过图片我们可以看出，这套1.5L的混动系统基本就是缩小版的2.0L系统：
发动机功率由107kW降为80kW，扭矩由175降为134Nm；
电机功率收135kW，降至96kW，扭矩收315降为261Nm；
系统综合功率相应的由158kW降为113kW，150多马力，这个动力水平，在国内A级肯定够用，B级有点勉强，同时利益于更轻的车身，EPA的综合油耗标准比雅阁混动还低，达到52mpg（雅阁48），大概相当于国内4.5的油耗水平。
如此优秀的表现，混动的车迷为不禁要问，本田你什么时间引入国内啊？
其实今年上半年，有些媒体传闻，这套1.5L的混动系统会引入国内，搭载在广本的凌派上，但传闻毕竟是传闻，一直都没有官方的回应。
即如此， 我们不妨先将Insight的这套1.5L的混动与丰田独孤求败的1.8L混动先进行了数据的对比：
本田丰田混动系统对比（iMMD1.5L VS THS1.8L）
有如混雅和混凯的对比，除了油耗能达到同一水平，本田Insight的动力水平要超出一个档次，毕竟综合功率多了20多kW，这种数据难怪有本田粉会表示期待了。
但是geek哥，看了下价格表示，本田想要引入国内，恐怕还有一定的困难，我们参考前面雅阁混动海外的起售价$25470，如果按汇率7估算，人民币价格为17.8万，比国内的起售价19.98万还低2万多。
如果将Insight的海外售价同样换算成人民币，起步价为16万元，即便不像雅阁国产后售价更高，甚至能低到15万左右，这个价格怕也要凉凉，毕竟卡混雷混的价格摆在那的。
个人的观点的，如果起步价能到14万，差不多可以跟丰田的两款车拼一拼，这个就看本田如果到国内进行降成本了。
至少之前的传闻，这套动力总成会直接嫁接到凌派，机壳哥则不这么认为，尽管凌派是中国专供车型，但其定位毕竟低神车思域一头，如果搭载了这套1.5L的混合动力系统，那定价肯定就在思域之上了。
凌派：我感觉我有点承受不起呢。。
这种价格体系，肯定不是本田想要的，更大的可能是直接原车引进或是再造一款国内的专供车型，由广本生产，车型及价格正好定位于凌派和雅阁之间，与思域的1.5T动力水平持平，甚至略高。
不管如何，这些都是机壳哥的猜测了，何时、以何种方式引入，目前确实不得而知，希望本田能尽快引入吧，毕竟丰田的雷卡兄弟已经等候多年了，哈哈哈。。。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/63533.html
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