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全新索纳塔要想翻盘，机会到底有多大，它应该怎么做_现代索纳塔,东风标致508,迈锐宝,设计,奥迪A7,奥迪,大众速腾,凯迪拉克,经济,市场营销

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全新索纳塔的外观内饰已经曝光，相对于现款在售的索纳塔9有着翻天覆地的变化，虽然有人说他是大号菲斯塔，但仔细看全新索纳塔在细节上处理得更加到位，比菲斯塔明显更上档次，修长的车身加上小鸭尾设计，甚至有点轿跑奥迪A7的感觉。

全新索纳塔要想翻盘，机会到底有多大，它应该怎么做

但对于二线甚至三线B级车，仅仅有一副好皮囊是没有用的，要想销量大卖还需要在很多方面有所作为。就像一个班里的学生，现在学习成绩很差，要想赶上现在前十名的同学，你付出的努力绝对要比他们更大，否则很难取得较好的成绩。现在的索纳塔在毕节车销量中就算是非常差的了，几乎是垫底的存在，2019年9月份只卖出了106台，成绩不堪入目。

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现在新出的中级车外观一个比一个漂亮，没有特别丑的车型。所以说全新索纳塔外观优势又被弱化了很多，这对以外行为主要优势的韩系车来说无疑是雪上加霜的事情。但仔细观察现在二三线中级车，如何才能大卖也能看出一些端倪。今年比较成功和比较失败的二线b级车分别是迈锐宝XL和东风标致508。两款车型在外观上设计得都比较到位，而且都是偏运动风格。内饰做工和设计508甚至比迈锐宝xl更胜一筹。但迈锐宝xl从销量方面看已经迈入二线b级车的前列，2019年9月销量4354辆，而标致508换代之后并没有带领法系车走向辉煌，九月月销量仅为467辆。

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两款定位差不多的车型现在销量差距这么大，主要是因为两车的营销以及战略方向的不同。两款车型实际指导价都低于16万，但迈锐宝敢于放下身段，先以价格换取销量，低配车型优惠力度也能够达到3.5万元，高配车型甚至直接优惠5万元，如此诚意的售价是迈锐宝xl销量不错的关键。标致508有点宁缺毋滥，上市半年，现在优惠力度也就5000元，价格没有吸引力，车子也就卖不出去了，所以现在大量的库存车都放在停车库吃灰，厂家处于半停产状态。

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其次，外观内饰改变很重要，但三大件的进步是更多老百姓所看重的。迈锐宝XL更换了两款发动机，一款是1.3T三缸发动机主打低端市场，虽然是三缸发动机，但是动力强劲，油耗经济，关键价格便宜。一款是2.0T发动机，就是凯迪拉克现在运用的这一套可变压缩比发动机，匹配九速手自一体变速箱，主打高性能。两款发动机定位明确，相对老款进步明显。标致508依然延续老款1.6T和1.8T发动机，无任何优势。

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其次配置上要合理，中低配车型配置要具有性价比。迈锐宝XL虽然是中级车，但中低配车型比同价位的速腾配置还要高，标致508顶配之下皆丐版，甚至很多比较常用的配置顶配还要选装才行，丐版车型只有两个安全气囊，明显和中级车定位不符。

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现在汽车漂亮的外表就像大学生的学历一样，只是一个敲门砖，要想真正在市场上混得好，必须还要有一些硬东西。全新索纳塔外观方面已经开了一个好头，今后能否大卖，还要看它的实际价格、动力总成和配置，放低姿态带着诚意面世，市场不会亏待他，但如果除了外表之外一无是处，他可能混得比标致508还要惨。

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