彻底和“官气”说拜拜，全新一代A6L年轻得太“不像话”

cesifu • 2019年11月7日 am8:00 • 资讯

自2005年国产以来，奥迪A6L这部车可谓是政界宠儿，车门上“公务用车”四个大字格外显眼，随着时间推移，官气十足的形象便被深深烙在A6L身上。但近年来，情况逐渐在发生转变，从上一代A6L上就能看出，至少在外观方面，已经在向年轻个性风格靠拢，只是力度不够，效果平平。

然而全新一代A6L的到来绝对让人眼前一亮，其他方面暂且不谈，就外观而言，已完全和官气说拜拜，取而代之的是运动肌肉范儿。全新奥迪A6L的LED大灯所散发出的杀气的确是前所未见的，大灯轮廓均采用棱角分明的线条打造，没有任何圆润的设计，威风凌厉。一体式单框进气格栅较之前代车型更宽且位置更低，更为硬朗，再配合上视觉上较短的前后悬、20寸大轮毂以及醒目的分层式腰线，运动气息爆棚，连小编这枚挑剔的90后也折服于全新A6L的盛世美颜之下！

全新A6L的内饰也是和官气站不上边，令小编印象最深的就是虚拟座舱和双触屏设计，与极具质感的黑色面板完美融合，当中控台顶部显示屏关闭后，深邃的屏幕几乎与深色饰面融为一体，极具未来感。提到双屏，就不得不提屏幕模拟实体按键的手感，在使用中控屏时，需要稍稍用力往下按，屏幕即可传来很真实的反馈，并伴随着轻响，和普通触摸屏有着巨大差别。虽说这只是一个很小的细节，但质感的提升，往往就在于细节处的用心与否。

与此同时，全新奥迪A6L还为内饰提供了具有顶级手工品质的多种颜色及材质，以其独特的方式凸显了简约豪华的气息，使内饰设计独具特色，并呈现出优雅、现代、运动等不同风格。

当小编开着全新A6L走完近百公里路程后，竟一时没找到合适的词语去评价它，后来仔细回味，找到这么一个词儿来形容—“双面”。小编此次试驾的车型为A6L 45TFSI，也就是2.0T高功率版本车型，其最大输出165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛·米。按照正常逻辑来说，350牛米的车起步时只要稍稍深踩一点油门，就能感受到比较顶的动力输出，但这台A6L却不是，相反是十分柔和的，仿佛潜台词就是：“我是一台行政C级车，让乘坐者舒适才是本意”，说实话，这样的表现真有点让小编失望，愧对“高功”这俩字儿，不过后来全新A6L用S挡模式狠狠打了小编的脸。

在S挡模式下，这台A6L就像从绅士变成了斗士，无论是油门反应，还是推背感，它都能给人不俗的战斗感，其间还伴随着较为悦耳的发动机轰鸣声，真有种脱掉西装穿上拳服的味道。除了动力，这台湿式7速双离合也是值得一提的点，原本被人诟病顿挫感强烈的双离合变速箱，在奥迪的调校下，已经能和爱信、采埃孚这种一线大厂生产的传统AT变速箱媲美平顺性，不得不说，奥迪在这方面的功底的确了得。

聊完产品，再来说说价格，毕竟这才是大多数消费者最关心的问题。2019款奥迪A6L的售价区间为40.98万—65.08万元，和直接竞品5系、E级无太大差别，但大家都懂，这年头，指导价其实没有太大意义，还是得看终端售价。据了解，全新奥迪A6L的低配车型终端售价在33万元左右，这是啥概念？也就是说A6L价格已经下探到和3系、C级的高配车型同一档，这也是它最大竞争力之一，即可用强硬产品力竞争5系E级，往下还可以分3系C级的蛋糕，在小编开来，全新A6L成为同级销量担当相当有戏！

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彻底和“官气”说拜拜，全新一代A6L年轻得太“不像话”

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