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雷克萨斯LC同样基于雷克萨斯全新GA-L后驱平台打造，二者的设计风格也明显属于同一流派，前卫而华丽。在前脸部分，纺锤形的家族式前格栅内搭上密下疏的中网，锋利的回旋镖形LED日行灯与不规则形状的LED大灯组若即若离却又浑然一体，它们与保险杠两侧内凹的进气口共同形成了一张复杂而不繁乱的前脸。相比尺寸更大的旗舰轿车全新LS，LC的前脸比例也显得格外协调。
动力方面，搭载一套由3.5升自然吸气V6发动机与电动机组成的混合动力系统，这套系统的综合最大功率为359马力，传动部分则由THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成，其中E-CVT提供3个固定齿比，与4AT的前3个挡位排列组合成1-9挡，4AT的4挡则仅与E-CVT的最高挡匹配，形成第10挡，最终整体的传动效果等同于10AT变速箱。
尺寸方面，LC的长宽高为4770/1920/1340mm，轴距为2870mm。
作为一辆标准的前置后驱GT轿跑车，LC的侧身比例同样较为协调，低矮的车身和流畅的车顶线条呈现出了很强的动感。虽然LC没有明显的腰线走势，但分色的B柱/C柱、华丽的21英寸双色轮圈，以及后轮前方翼子板上上扬的进气口造型，也都为LC的侧颜带来了许多可以品味的细节。
从斜后的角度观察LC，可以看到其尾灯组呈现出“三爪”样式，搭配灰色饰板和镀铬饰条，兼顾了极强的视觉冲击和精致感。与此同时，后保险杠上梯形的元素也融入到了棱线的走势和牌照架凹槽的边框之中，相应的，双边共两出式四边形镀铬排气口也被收纳进了梯形线条之中。
LC的内饰同样较好地还原了LF-LC概念车的大体结构，大面积的浅色真皮、Alcantara材料包裹，搭配细节处的金属、镀铬条和美轮美奂的缝线，营造了不俗的奢华感。
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