News丨进博一日，玩“氢”成为主旋律

石油是昨天，电能是当下，氢能是未来。

在经济全球化、新技术和新产业密集爆发的今天，伴随着迅速的数字化迭代、能源需求的转变、互联网的全域渗透，人类社会和生活方式正经历着前所未有的变革。

第二届进博会上，车企悉数亮相，除了市面在售的进口汽车，他们还带来了不少全新黑科技，预示着汽车行业未来风向。

✈ 现代✈

此次现代汽车展出了NEPTUNE氢燃料电池概念卡车和发电及轨道、船舶用燃料电池系统，以及“45”EV概念车、电动赛车Veloster N ETCR、H-Space概念驾驶舱等共10余项展品。其中，现代NEPTUNE概念卡车和发电及轨道、船舶用燃料电池系统首次来到中国。NEPTUNE概念卡车是面向未来的氢燃料大型移动工具。一方面，NEPTUNE概念卡车以上世纪30年代火车车厢的流畅线条为灵感，采用装饰派艺术手法进行完善；另一方面，它摒弃了传统的柴油机，有效降低了污染和噪声。另外，随着现代汽车氢燃料电池技术的日趋完善，未来，更高效、环保的氢燃料电池能够在更长距离、更高载重的运输领域发挥更大潜能。此次展出的发电及轨道、船舶用燃料电池系统为一大一小两套燃料电池系统，其中大的燃料电池系统可通过氢能源向Veloster N ETCR车型进行充电。而另一个小的燃料电池系统属于紧凑型燃料电池系统，它可应用于轨道、船舶及商用等多个产业领域。该系统采用了高耐久性材质及零部件，提升了铁路车辆与燃料电池系统间整合的便捷性，其效率最高可达62%。NEXO作为现代汽车明星科技产品之一，再度出现在观众面前，以其“5分钟充氢完毕、最大续航里程800km、氢气储存量6.33kg、零下30度可启动、后备箱839L的宽敞空间、枪击也打不透的储氢罐”等众多黑科技颠覆传统能源汽车。数字“45”，源于1974年都灵车展上首发亮相PONY Coupe概念车。以“45”命名的全新一代EV概念车，不仅是向品牌经典致敬，更是向发源于45年前的挑战者精神致敬。45概念车是现代汽车面向未来推出的一款充满创新精神，45车型设计实现了美学与实用性之间的协奏，更是巧妙糅合了现代汽车的历史传统和未来愿景。✈ 起亚✈位于起亚汽车展台中心位置的，是起亚汽车全球首发的概念车——FUTURON。FUTURON将整个车身打造成了一个简洁车体空间，车身线条行云流水，同时，巧妙结合中国传说故事中的龙的元素——龙鳞图案。360度环绕车身的个性灯带设计，可根据自身及周围交通状况不断变化，实现了乘客与汽车间的互动。FUTURON前排座椅采用更柔软材质，同时可在直立靠背的“驾驶”模式与平躺状态的“放松”模式之间任意调节。当自动驾驶功能开启时，FUTURON将收回方向盘并放平前排座椅。这种“零重力”的座椅姿态，更迅速地缓解了驾乘者长途旅行的疲劳感，使其获得与飞机头等舱相媲美的舒适体验。现场起亚Design Identity战略室室长徐承范向在场嘉宾介绍FUTURON概念车时表示：“全新概念车FUTURON的推出，彰显了起亚汽车前瞻的设计理念，展示了未来电动汽车的另一种可能。面向未来，我们坚定前行，以创新引领行业变革，致力于为广大消费者带来更美好的未来移动出行体验。”如何让电动出行体验更加高效、便捷？起亚Soul EV就是答案。该车型进一步凸显其时尚、环保、简约的电动车身份。更重要的是，Soul EV展示的无线充电技术概念，未来可通过无接触的地面感应设备快速为电池充电。关于交互科技，观众可以看到“R.E.A.D. Me”和“R.E.A.D. Now”两款展品。其中“R.E.A.D. Me”通过识别乘客的面部表情感知乘客心情，将车辆内部的声音、照明、视频、气味及震动等调整到最佳状态；而“R.E.A.D. Now”不仅可提供游戏及音乐等各种车载信息娱乐功能，还可搭载V-Touch技术，用户无需触屏或语音操作，只要简单的手部动作就可以控制系统。✈ 捷尼赛思✈这是捷尼赛思汽车在中国市场的首次亮相，带来三款重磅车型：氢能源GV80概念SUV，纯电动Mint概念车以品牌的豪华旗舰轿车G90。GV80概念车运用氢燃料电池技术，兼具建筑力量与自然美感，为SUV提供了一种现代与优雅。而在捷尼赛思未来的车型中，也将有更多的配置体现出品牌对于新能源动力系统以及环保科技的探索成果。Mint概念车为城市生活定制，两门两座的小巧外形，使Mint概念车兼具操作便捷性与驾驶乐趣，为驾驶者及乘坐者提供了全新的车内体验。其续航里程可达322km，并且提供350kW的快速充电模式。捷尼赛思G90是品牌的大型旗舰轿车，前格栅、前大灯的独特造型代表了捷尼赛思前卫、动感的设计语言，采用G-Matrix设计元素，G-Matrix的设计灵感源自钻石上的反射光线。作为品牌豪华旗舰，其未来竞争对手为宝马7系与奔驰S级。✈ 大众✈大众集团展台相邻而设，包含了大众、奥迪和保时捷。奥迪e-tron与保时捷Taycan此前诸多活动中已有过展出和试驾。这次最亮为大众展台的全新电动车型ID.3。ID.3基于大众汽车MEB纯电动平台打造，定位为纯电动紧凑型车，MEB纯电动平台使ID.3的前、后悬更短，从而将更多空间留给了乘客。ID.3搭载最大功率为150kW的驱动电机，电子限速160km/h，动力电池提供45kWh、58kWh和77kWh三种容量，WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。支持100kW快充，在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。✈ 丰田✈丰田展台以FC燃料电池技术为中心，展示了全方位电动化车型，如卡罗拉双擎、雷凌双擎E+、C-HR EV、MIRAI、MIRAI Concept等。同时，也展示了应用MIRAI上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等开发的FC卡车、FC拖车、FC叉车。丰田认为，氢燃料电池汽车与储能电池汽车不是非此即彼的替代关系，两种能源各有优势，且在制造运输环节能够实现较少污染，两种能源还能够相互转化，解决各种应用需求，可分别应用在不同的场景。✈ 本田✈对于新能源的探索和研发，作为技术流的本田自然不甘人后，燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”为其代表。CLARITY FUEL CELL首次实现将燃料电池动力总成系统集中收纳于前发动机舱内，大幅提升了车内空间利用率，实现可供5人乘坐的舒适空间。该车型最大可实现130kW的输出功率和300N·m的峰值扭矩，CLARITY FUEL CELL每次加满氢只需3分钟，最大续航里程高达750km。此外，本田带来的4款大排量摩托车吸引了不少专业观众的注意。包括旗舰车型GOLD WING GL1800、颇具运动乐趣的入门级街车CB300R、兼具高性能及轻量化的中量级街车CB650R、以及堪称“两轮超跑”动力表现强劲的重型街车CB1000R。✈ 日产✈本届进博会正式开幕前夕，日产汽车向外界透露了“日产中国可持续发展计划2022”的主要任务和目标。此次日产展出了包括LEAF聆风、搭载了日产e-POWER智充电动技术的日产Note、VC-TURBO超变擎发动机以及ProPILOT智控领航技术等市场上已推广的产品及技术。作为最早开展电动汽车技术研究的车企之一，日产汽车在该领域已经拥有超过70年的研发及商业应用经验。在智能互联方面，日产汽车推出了领先的ProPILOT智控领航技术。目前，ProPILOT智控领航技术已部署在日产汽车旗下多款车型。✈ 尾巴✈作为第二次工业革命的集大成者，依靠内燃机驱动的汽车行业不可避免地面临着转型和升级。电能已经悄然来到我们身边，而各车企还在不断探索更强大的清洁能源作为电能的替代品，玩“氢”便成为本届进博会汽车厂商的主旋律。

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