如果没有卡罗拉，一汽丰田差点会变成马自达？

cesifu • 2019年1月6日 am11:00 • 资讯

说起每个车企的明星车型，想必不少小伙伴都能如数家珍似的说出来，比如说哈弗H6之于长城、传祺GS4之于广汽传祺、荣威RX5之于荣威等，当然，还有我们今天要说到的卡罗拉，之于一汽丰田而言，这款车的意义不亚于上面那几款。

事实上，在现在竞争无比激烈的汽车市场，有一辆爆款车型其实是一件好事，因为可以保证最基本的根基稳固，在此基础上可以寻求更大的突破。其中，最为典型的便是哈弗H6，一款车撑起了长城的半边天，有它在，说直白一点，本钱算是够了，至少不会赔钱，剩下的就算是纯赚的。

不过，从另一个角度来看，过分的依赖某一款车型，其实会埋下祸根。好比把所有的鸡蛋都放到一个篮子里，万一这个篮子摔坏了，到时候后果就不堪设想了。

而今天，趁着不少车企都公布了2018年的整体销量，《车事风云》就和大家一起，盘点下上面说到的卡罗拉和一汽丰田的故事，接下来，我们废话不多说，直接上干货。

如果没有卡罗拉，一汽丰田差点会变成马自达？

看到这个标题时，相信不少小伙伴都感到十分的吃惊，认为这是不是一句玩笑话。其实，《车事风云》负责任的告诉你，并不是！

我们来看直观的数据，毕竟数字不会说谎。首先，一汽丰田在2018年总共卖出去了720306辆，较去年增长了4%，其中，仅卡罗拉就卖出去了376719辆，占整个一汽丰田销量的52.3%，也就是说，如果没有了卡罗拉，一汽丰田的销量只有343587台，二线合资品牌的水平。

恰好前些日子，马自达也公布了其2018年的销量，据悉，一汽马自达和长安马自达加起来总共卖了272322台，仅仅相差了7万台左右，趋势已经十分明显了。这也正应了标题所说的，卡罗拉卖了376719辆，为什么说一汽丰田高兴不起来。

当然，有的小伙伴或许会说《车事风云》是在痴人说梦，人家的王牌车型怎么会说没就没了。事实上，小编的意思是在提醒一汽丰田，依靠一款卡罗拉的确可以吃喝不愁，毕竟这是全球车型，并且还是销量最好的轿车，仅仅按照既定的规划来提升产品力的话，会有源源不断的消费者来买单。

但是，如果只是满足于一款卡罗拉的话，那就着实太井底之蛙了。毕竟，东风日产的销量已经稳定在了116万台，更是喊出了争取合资前三的目标。对于一汽丰田来讲，难道就没想过超越一下东风日产吗？

错过了SUV发展的黄金期，无奈又遇到了大众大力发展SUV

看得出来，一汽丰田这几年太依赖轿车了，反而在SUV板块发展的举步维艰。虽说手里有RAV4荣放这块王牌，但是由于一汽丰田较差的品控和做工，屡次发声自燃事件，导致其口碑始终差了半截，表现在销量上始终不温不火。

而新上市的奕泽，由于14.98-17.98万元的高昂定价，再加上后排蹩脚的空间，上市后的销量远远没有达到预期，最多时也只是卖了7578台。和别的合资品牌依靠SUV车型大量的收割销量相比，一汽丰田远远的躲在身后，只能干巴巴的看着。

当然，据说在2019年，一汽丰田将推出全新旗舰轿车亚洲龙、TNGA平台打造的全新一代RAV4、全新卡罗拉以及全新威驰，期中，尤以全新RAV4让人眼前一亮，因为TNGA架构的引入，让其变得更有竞争力。

但是，如果这些产品早几年推向市场的话还好说，现在的市场大环境已经大不一样，包括大众在内的强势合资品牌开始大举进犯，更是推出了大规模的SUV计划，如此情况下，更是对一汽丰田的新车计划提出了严峻的挑战。

【结语】本文写完后，《车事风云》恰好想到了朋友曾经说过的那句话，这么多年了，一汽丰田还是靠一款卡罗拉，真是命好，如果别的车企也有卡罗拉的话，是不是过年都能躺着过了。犹如曾经NBA的骑士队一样，有了詹姆斯，剩下的战术就好打了，把球交到詹皇手上，然后冲击总冠军。

问题时，詹姆斯再厉害，也有退役的一天，而卡罗拉再逆天，也有寿终正寝的时候，对于一汽丰田来讲，如何找到第二个爆款车型，才是王道，您认为呢？

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