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cesifu • 2019年11月7日 pm8:06 • 资讯

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相信各位的都看过007系列电影吧！最令你记忆深刻的是什么？是身手矫健的詹姆斯·邦德？还是风情万种的“邦女郎”？又或是那些令人震惊的“黑科技”？这些，都是支撑了整部电影的重要元素。而今天，Q博士又要给邦德带来一件新“玩具”，一件我们可以买到的“007同款”。

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人类对于动力的追求是贪婪的，甚至永不满足。就像是007在电影里所驾驶的飞机，动力上有涡桨发动机，涡喷发动机，涡扇发动机。起飞重量和飞行速度都逐渐提高，油耗和噪音却大大降低。

而作为航空发动机技术之一的涡轮增压，在汽车上的应用也有了不短的历史。但固执的英国人，仿佛对涡轮提不起兴趣，坚定的选择了另一派技术路线–机械增压。但随着排放标准的愈发严苛，发动机效率的提高。终于，迎来了路虎的六缸涡轮时代。

在先前的全新揽胜极光上，我们就已经体验过英杰力发动机的深厚功力，但当时的2.0T四缸发动机还不是系列中的顶级产品，今天这台3.0 L6双增压发动机，才是英杰力系列发动机的扛鼎之作。放弃了V6而回归更为传统的L6，可以说是为了成本妥协，毕竟模块化式设计以及单缸0.5L的排量，很容易组成3缸，4缸，6缸的发动机产品线。但成本的妥协并不意味着技术的妥协，这一次英国人好像走在了行业的前列。

全铝缸体，双涡管涡轮增压，可变凸轮正时，连续可变气门升程这些技术好像大家都有采用，但电子增压器但加入配合48V轻混系统的加入，就使得一切变得不一样了。48V轻混系统所回收的电力，在发动机低转速区间可以直接驱动电子增压器，用来提高进气量。

虽然在造型上，电子增压器和传统的机械增压不一样，甚至更像是一个“涡轮”。但路虎的工程师表示，只要不是由废气吹动的涡轮增压，无论是曲轴带动还是电动，均被归纳成机械增压。听到这，你可能会和007一样，受不了Q博士一般的工程师在那滔滔不绝了。毕竟，我不需要了解它的工作原理，只需要知道带给我的表现如何。那还等什么？

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刚走到车边，我就发现了这台新款揽胜运动版和之前的不同。毕竟Q博士也是有追求的小伙子，不再是先前的“老顽固”，审美在线也是对他的基本要求，不然让007开出去“跌份”，还怎么能顺利完成任务？自发布以来，揽胜运动一直给人一种肌肉感十足的感觉，特别是某些视觉冲击力比较强的颜色更能凸显这一优势。严肃，不苟言笑可能是大多数人心中的标签，就像是这些横平竖直的线条，这可能就是英国人骨子里的审美吧！

时尚圈的潮流往往令人看不懂，前些年还流行“浓眉大眼”，近些年“单眼皮帅哥”又更受欢迎了，再看看路同门师兄弟的星脉，极光，好像大家都变成那个样子了。Q博士当然不满足于此，像素式LED大灯由142颗LED光源组成，并可实现多种不同照明模式。老一代007的扮演者，皮尔斯·布鲁斯南永远身着一套合体的西装。而到了最新的007扮演者，丹尼尔·格雷格这好像007也不是那么严肃了，偶尔也会身着花衬衫或是POLO衫。但这些都掩盖不住他们的肌肉线条。

当然，Q博士也一并升级了内饰。材质和颜色在保持原有标准的情况下，还加入了最新的路虎家族交互系统，无论是仪表盘还是娱乐系统，甚至是车机，空调部分的调节也采用了触屏式设计。但007可能要有所不满，这样真的方便在追逐中使用这些功能么？当然，最令人不愉悦的，莫过于电子选档机构的变化了，没有了缓缓升起的仪式感，怎么才能让007在“邦女郎”前获得芳心。或许，Q博士也认为007应该更专注于任务本身，而不是被这些干扰。

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如果我是007，开完一圈新款揽胜运动，我可能要向Q博士抱怨了，“为什么不早点把它带给我？”没错，新款开起来，除了动力上更平顺，发动机响应更好外，好像和19款车型也没多少区别。随着新动力总成的加入，低速的时候反应更接近于搭载5.0 V8发动机的车型，但节能减排的命令，007也得遵守… …

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