燃油版杀入5万区间,EV版挑战续航标定,比亚迪全新秦家族开卖

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11月5日,比亚迪全新秦正式上市,作为王朝车系的“开山之作”,此次秦不仅推出了2款EV版本,更推出4款燃油版车型,燃油版车型将弥补比亚迪王朝系列产品缺少紧凑型燃油轿车的不足。小编在现场巧遇一位比亚迪经销商,秦的售价让他对销售很有信心。秦EV的2款车型,补贴后售价区间为12.99-13.99万元,大大低于此前14.98万元的最低价门槛。燃油版秦售价区间为6.49-8.19万元,但在1月25日之前购买,就可享受一个抢鲜价:5.99-7.69万元。

虽然价格很到位,但却并不意味着秦的卖相不好。全新秦燃油采用Dragon Face设计语言,由国际知名设计大师沃尔夫冈·艾格领衔;拥有同级最长车身4675mm、轴距达2670mm。全新秦燃油配备1.5L四缸全铝发动机,满足国六排放标准,最大功率109马力,峰值扭矩148牛·米,搭配有5速手动或CVT变速箱。

由汉斯操刀的德系豪车底盘调校,让经济性和操控质感都有提升,据厂家公布的百公里综合油耗低至5.9L。NVH据说也达到图书馆级静谧空间。安全方面搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统,还配备3H高强度全方位碰撞吸能车身,高强度钢用材比例超过52%。

智能化方面搭载比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统,因为是开放的智能化生态,所以用户可在系统上自由安装300万+APP应用,如车内K歌、抖音等娱乐系统,在车内完全可替代手机;同时,还拥有强大云服务功能、智能手环钥匙系统等配置。

燃油版秦主打性价比,秦EV则跟自己的标定较上了劲儿。一般来讲,电动车标定的行驶里程,用户往往反映都有“缺斤少两”现象。但比亚迪秦却提出“真里程”概念,广邀媒体亲身体验。得益于比亚迪e平台赋能,全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh,NEDC综合工况续航达到同级领先的421km。但经过媒体测试,不少媒体反映实测续航居然比标定的421KM更高,最高的达到628km。

据悉,纯电动版车型则配备最大功率136马力、峰值扭矩180牛·米的驱动电机,搭载容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂动力电池组,在快充模式下,将电量从0%充至100%需1.5小时,从30%充至80%电量仅需30分钟,充电15分钟行驶100km,全面为用户解决了续航里程焦虑和充电焦虑。

随着全新秦燃油版及全新秦EV车型开卖,比亚迪开始兵分两路“征战”紧凑型轿车市场。

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