6台iPhone=1辆秦，我都不知道是手机太贵还是车太便宜

cesifu • 2019年11月7日 pm3:00 • 资讯

王朝家族系列车型无疑是让比亚迪品牌成功转型的典型案例，无论是产品的销量还是品牌形象，在王朝家族的衬托下，比亚迪也逐步成为了自主品牌中具有相当影响力的车企。而在推出新能源车型之后，比亚迪的王朝车型更在本身的价格优势下，多了“续航”、“加速”等关键词，成为比亚迪王朝车型的品牌标签。11月5日，比亚迪秦正式完成换代并且上市，在延续了老款车型高性价比的产品特点之余，更在新能源层面展示出强大的产品实力。5秒钟看懂全新一代秦：1、延续比亚迪车型传统，燃油和纯电双管齐下；2、燃油全系售价为6.49-8.19万；DM版本两款车型补贴后售价为12.99万和13.99万；3、燃油版配1.5L发动机和手动/CVT变速箱，DM版本的NEDC纯续航达到421km；4、1月25日前购车，燃油全系售价仅为5.99-7.69万元。新平台新自信

全新一代比亚迪秦衍生自比亚迪最新的平台架构，整车尺寸得以全面优化，车身长度4675mm、轴距达2670mm，在同价位的自主品牌车型中已经属于相当具有优势的数据，作为一款六万元级别的入门紧凑型家轿，出色的驾乘空间成为了全新比亚迪秦的主要卖点。但在出色数据之下，后排中间座椅头枕的缺失和地台较高的设计，略微显得有些遗憾。新一代比亚迪秦依旧让消费者看到了比亚迪愈发成熟的设计，比亚迪引以为傲的Dragon Face前脸让新一代比亚迪秦的外观与比亚迪最新的车型形成了设计风格一致的家族化产品阵列。而内饰采用国人消费者喜欢的对称式设计，层次分明的中控台和容错率极高的深色内饰让新一代比亚迪秦的看上去不显得过于廉价，比亚迪的“龙颜”设计本身在自主品牌中已经广受好评，而跟老款车型相比全面提升的颜值，无疑让比亚迪秦的吸引力更上一个台阶。1.5L配CVT变速箱的动力总成最高马力109匹，峰值扭矩148牛米，标准的家用车水平，满足国六排放标准的全铝发动机可以将油耗控制在5.9L/100km，对于家庭用户而言确是一个福音。此外作新一代比亚迪秦搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统，全配备3H高强度全方位碰撞吸能车身，高强度钢用材比例超过52%，在主被动安全层面也并未因为终端售价的低廉而采取偷工减料的方式生产，可以看出新一代秦争当国民家轿的决心。纯电车型同样源自比亚迪最新的e平台，全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh，NEDC综合工况续航达到同级领先的421km，而在此前比亚迪所举办的全新一代秦EV试驾中，最高的实测续航高达628km。尽管是一个不现实的成绩，但的确可以看出电池效率和续航里程上相较于老款车型做出了一定量的提升与进步。只要6万多起，还要啥自行车？

新一代比亚迪秦延续了比亚迪品牌出色的价格定位，六万多起售的定价在市场层面还是具有一定的吸引力。但低配置只是一个拉低购车门槛的形象性产物，主要的集中区间还在7-8万元的层级，而这个价位的车型，放眼整个市场并不少，长安逸动，吉利帝豪无一不是这个价位中实力不可小觑的强者。车型价格一览车型全新一代比亚迪秦长安逸动吉利帝豪售价6.49-8.19万6.99-10.39万6.98-9.88万甚至在产品的宣传点上，这些车型都有着极高的相似之处，就单独拿底盘调校来说，比亚迪有知名的底盘调校专家坐镇，长安有国际化的研发中心支持，而吉利，更是有大名鼎鼎的沃尔沃作为技术背书。新一代比亚迪秦要在这两款车型中强势突围，并不容易，也许比亚迪也知道自身的弱点，因此采取的以用户黏性换得的品牌口碑，在近年来也初具成效。而未来，新一代比亚迪秦无疑仍会延续当下比亚迪秦车型的市场布局手段，在分时租赁、共享出行等领域增加投放量，而且加大线上线下相结合的服务体系的完善，以及车辆质保、服务标准、网络覆盖等完善的售后服务体系。简而言之，新一代比亚迪秦在产品力上有足够的实力成为细分市场的标杆，但是否能真的坐上细分市场上的头把交椅，在品牌效应层面，比亚迪仍将面临着较为严峻的考验。推荐阅读有钱就是可以为所欲为，例如这辆史上最贵手排车如果你有严重强迫症，欢迎去雷克萨斯当技师！视频 | 听说，6比8还要好？试驾蔚来ES6

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