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一场6000公里的可靠性测试，国产半导体挑战“中国热极”！

cesifu • • 资讯

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导读：秉承国家对国产半导体 和 新能源汽车 两大产业大力扶持的战略意图。加大新能源汽车 所用半导体 国产化的进程 和普及率，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）联合半导体制造商和 汽车制造商 共同推动“国产半导体上车项目”。

自2019年7月底开始，国创中心携搭载了国产自主硅基IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和碳化硅二极管MOSFET（金属-氧化物半导体场效应晶体管）的4辆试验车，在号称“中国热极”之称的新疆吐鲁番，联合半导体行业合作伙伴和汽车行业专家，开展了为期一个月的“国产自主车规半导体测试认证”项目。

国创中心作为首个汽车行业国家级技术创新中心，研发方向包括：智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动、混合动力、电子电控、整车集成、轻量化、前瞻技术等九大技术领域。并建立了开源整车技术开发平台、前沿技术检测验证平台、知识产权运营平台、协同创新平台四大业务平台。建设目标是构建世界级新能源汽车技术策源地，打造世界级新能源汽车生态圈。

而本次最让人瞩目的测试内容，则是单台车需要累计进行6000公里的高温试验，以验证在高温真实车况下，国产自主车规半导体的性能和可靠性表现。通过反复验证国产车规半导体在各种极端情况下的质量状况和适应能力，并通过对标试验，与国外竞品进行全项目对比分析，发现问题并实施改进措施，为最终助推国产自主车规半导体上车应用达成最高的安全保障。

而本次参与测试的企业中，汽车制造商有：

北汽新能源、吉利汽车、北汽福田、长城汽车、长安新能源

半导体制造商：

基本半导体、中车时代、世纪金光、三安集成、宏微科技、泰科天润、欣锐科技、青铜剑科技 共13家企业。

该项目以整车动力总成控制单元的功率半导体为切入点，进行国产自主半导体部件的全替换，其中开展了系统的器件试验室测试、产品对标测试、系统台架测试及整车搭载测试。从测试的角度看将可以推进我国车规半导体的标准体系建设、测试认证体系建设以及产品快速迭代优化。

国创中心在会上提到，下一步的工作将开展国产自主车规半导体器件的试验室测试、对标测试及整车搭载的高寒测试。

在会上还召开了车规半导体测试验证项目高温测试技术研讨会，在现场与专家对车规半导体测试验证项目给予高度评价，共同探讨半导体行业和汽车行业的产业合作模式。

国创中心相关负责人认为，作为车规半导体行业的追赶者，形成标准化产品是自主车规半导体行业缩短差距、实现超越的重要途径。并且，标准化产品有利于集中行业优势资源，形成合力，快速推出高水平产品。同时标准化产品更符合整车企业对供应链安全的要求。

同时希望通过产业链上下游企业共同努力，为新能源汽车更大规模的车规半导体应用打好基础。产业的目标为推动我国汽车产业可持续高质量发展，保障我国建设世界汽车强国目标的尽早实现，培育和提升国产自主车规半导体企业的技术研发和质量控制能力以及助推国产自主车规半导体上车应用。

在这一场世纪挑战上，国产半导体行业中的企业和专家，均表现出扎实的技术实力以及对工艺的苛刻要求，为未来国产半导体的迅速崛起打下坚实基础，助力国产新能源汽车迈向更高的台阶。

产品介绍

在“国产自主车规半导体测试认证”项目中，基本半导体公司参与测试的碳化硅器件产品为：碳化硅肖特基二极管 (650V、20A) 型号：B1D20065HC

扫描以下二维码将可了解更多产品信息

（或点击文末阅读原文）

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62336.html

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