坚持不用大众MQB,柯米克GT内舱谍照惊艳,为何都说它是私生子?_大众汽车,Vision GT,斯柯达汽车,大众辉腾,上海大众朗逸,原汁原味的德系SUV,上汽集团,大众集团,概念车,设计,不完美妈妈

当国内市场中的汽车媒体都还把斯柯达Kamiq柯米克称为特供车之时,其在不知不觉中却已经登陆欧洲大陆,可是日内瓦亮相的欧规车,不仅长得跟上汽大众斯柯达的国产车不尽相同,其实际身份还是证明了中规柯米克的确是不像是亲妈的孩子,因为欧规车已经进入到与大众途铠共享的MQB A0平台,而中规车则还停留在与旧款大众朗逸共享的PQ34平台,看来斯柯达柯米克的特供标签算是彻底甩不掉了。

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当然,在目前的市场之中,仍旧有不少大众车迷坚称,PQ34平台上开发的不少车型,都具备更强的可靠性,或者说是很多老司机所说的“耐造”,看看曾经的旧朗逸、旧Polo,直到现在我们都在常常在城市公路上看到。

小申可不是在为国产柯米克洗地,因为在目前的紧凑SUV市场当中,这台特供车已经成为了上汽大众斯柯达的救命稻草,其在前三个季度的销售统计中已经卖出了3.26万台,而在过去连续几个月的增长里已经回到了月均6千台的高位。而今天我们要说的主角也略有不同,因为它是一台拥有新铭牌的——斯柯达柯米克GT。

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德系带来的小惊喜,运动市场有了柯米克GT

上汽大众斯柯达在上个月完成了对柯米克GT的申报,它也出现在了当时的工信部新车申报目录当中,这是斯柯达05月公布的SUV产品战略的一部分。

在现款柯米克迟迟没能完成年度改款的情况下,这个悬挂着GT铭牌的轿跑版本算是给了消费市场一个不小的惊喜,它可是要顶着“最便宜德系轿跑SUV”的名头进入市场,足够的噱头已经在提前为产品的市场前景做着积极铺垫。

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在我们从申报图中看到的形态来说,此前的Vision GT概念车的确是柯米克GT的最大灵感来源,就如同我们在柯迪亚克GT上看到的细节改造一样,新车拥有了更加宽大的飞翼式进气格栅,见棱见角的边框金属镀铬包围是GT运动铭牌所需要的凌冽感。

有限的前脸面积长,更加修长的大灯自然也融合到了包围主格栅的镀铬边框中,它比以往的灯组设计简洁了不少,这还是斯柯达对于现代年轻消费者审美需求的迎合,配合上内腔之中的L型LED日间行车光带和集成式雾灯,精巧的干练风格迅速蔓延前脸。保险杠双边与前唇上,已经出现了一些运动套件,黑色的面板将会用于改善车头的空气动力学结构和下压力,让车辆在进行一些运动操控驾驶时更易于控制。

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通过这样的选装申报图我们可以看出,斯柯达还是提供给了柯米克GT双色配色方案,而且悬浮式的车顶结构也在加上车辆尾端的掀背程度。

为了达成这样最佳的效果,柯米克GT提供了4409/1781/1606mm的三围尺寸也与现款车型有了一定比例调节,而2610mm的车身轴距则继续保持了下来。可以看到了的是,我们本以为GT版本会通过压低高度来提供更出色的轿跑化效果,但实际上它不但获得了+19mm加长,还在高度上比现款车型增加了+13mm。另外,在侧身的底盘上我们也能够看到,许多侧裙包括宽度明显比现有车型更佳,这会进一步增强车辆的道路通过能力和侧倾控制。

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尾端处理更抢眼,GT铭牌凸显身份

尾端的一些细小处理会让我们看到斯柯达的用心,它正在向母公司大众集团的新一代家族设计语言靠拢,尾门上下的两条锋利线条形成环状连接,不论是在新一代朗逸Plus,还是在曝光的新一代高尔夫上的尾门处理方式中,我们都看到了这样的层次感效果。

曾经因为大众辉腾的存在,我们都说尾箱盖上有专属英文铭牌的大众惹不起,但现在就连斯柯达都装上了中央悬浮铭牌,加上红色的GT运动标识出现在右下角,斯柯达柯米克GT也都在炫耀自己轿跑SUV的新身份,它不会像辉腾那样豪气,也没有柯迪亚克GT那般激进,可是独一无二的身份却会让行人在经过你的爱车时多停留片刻。

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实体车曝光,内舱设计简洁而干练

除了在申报信息中看到的白色喷涂TSI230型号,以及选装双色车身外,采用金色喷涂的版本也完成了曝光,这比起拥有许多黑色运动装饰板的申报车型,更像是一台入门型号,前后导流孔和运动面板上都镶嵌了传统的金属包围,加上尾端底部出现的浅浅的扩散器,以及横向贯穿的警示与示宽灯带,柯米克GT仍旧会是令欧洲消费者艳羡的一个特殊版本。

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我们还透过前排车窗玻璃,看到了车辆的内舱布局,笔直的前挡板和平面规划处理也显得非常简洁干练,而在前挡板装饰金属材料上,我们还看到了有特殊拉花的GT身份铭牌,尽管皮革与织物混搭的座椅还没有清晰亮相,但我们仿佛已经能够看到一个运动座舱的内外特色。

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可惜的是,斯柯达并没有打算为柯米克GT装上高性能的发动机,116Ps/175Nm的1.2T发动机仍旧是230TSI型号上的主要核心,但无论如何,柯米克GT的问世都将会为运动SUV市场注入一针强心剂,其也将会成为舶来品牌轿跑SUV中最便宜的铭牌。

责任编辑:申九五

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