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蔚来再发利好：与Mobileye合作 研发L4级自动驾驶 供应定制版车型

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 11月5日，蔚来宣布与英特尔旗下自动驾驶研发公司Mobileye进行战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型，Mobileye也将大量采购蔚来特别版车型用于智能出行服务。

蔚来再发利好：与Mobileye合作 研发L4级自动驾驶 供应定制版车型

蔚来介绍，此次合作中，Mobileye将提供Mobileye EyeQ系统芯片及相关软件，蔚来则负责整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产。基于此次合作带来的底气，蔚来宣称要成为全球范围内首批实现L4级别自动驾驶能力的汽车品牌。

对于蔚来而言，此次合作带来一个更为实际的收益便是收到Mobileye的“订单”大礼，根据蔚来官方发布的消息，将为Mobileye打造专门用于智能出行服务的特别版产品，Mobileye将批量采购该车型版本。

尽管双方并未就合作给出具体的时间节点，也没有透露更多研发细节，但是牵手在自动驾驶研发领域处于领先地位的Mobileye让投资市场立刻向蔚来给出了积极的反馈，消息一出蔚来股价当天拉升36.84%，报收于2.34美元。

蔚来再发利好：与Mobileye合作 研发L4级自动驾驶 供应定制版车型

蔚来与Mobileye的合作可以追溯到2017年12月16日，没错，那就是第一届NIO Day上，在ES8正式亮相的发布会上，新车参数以科技产品的模式首次向外界展示出来，其中，就包括引人关注的自动驾驶信息，发布上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌介绍称，ES8是世界上第一款采用Mobileye EyeQ4芯片的量产汽车。在次年举办的第二届NIO Day上，蔚来第二款产品ES6正式发布，现场宣布新车将搭载Nio Pilot硬件，其中包括Mobileye的EyeQ4芯片。

不过，蔚来的自动驾驶功能正式上线的时间比官方宣称的要延迟数月，直到2019年7月，随着NIO OS 2.1.0版本发布，Nio Pilot自动驾驶辅助系统主要功能才相应推送至ES8、ES6上，包括：高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、车道自动保持、前侧来车预警以及道路标识识别。

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自动驾驶系统研发之所以进展缓慢，蔚来曾解释称主要因为采取自主研发的方式。不过，也许更深层次的原因并不在于技术推进遇阻，而是研发团队的磨合与管理消耗了更多时间，最终，蔚来首席开发官兼北美首席执行官伍丝丽（Padmasree Warrior）、蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉先后离职。

Mobileye是一家成立于以色列的自动驾驶研发公司，与英伟达（Nvidia）共为当今最炙手可热的两家自动驾驶系统供应商。2017年3月，英特尔以153亿美元收购Mobileye。在2018年市场研究机构Compass Intelligence公布了一份全球AI芯片公司排名榜单中，英伟达与英特尔位列前两位，领先IBM和谷歌。

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蔚来此次牵手Mobileye，无论对内对外，相信都将是一次振奋信心的合作。

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