车机系统排名：宝马排不上第一，雷克萨斯来垫底？_雷克萨斯汽车,BMW,特斯拉汽车,奔驰,奔驰A级,捷恩斯,设计,技术,人机交互,凯迪拉克,蓝牙,鼠标,福特汽车,别克汽车,苹果公司,文章,国创上头条,BMW 7系
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众所周知，K哥是Apple CarPlay的忠实粉丝，上车第一件事就是连手机，不是我吹，真的是谁用谁知道！
K哥之前已经写过一篇较为详细的CarPlay体验文章了，这里就不再赘述了，有兴趣的话可以回顾一下，→传送门。
缺点是CarPlay始终是一个第三方的扩展程序，很多车辆相关的功能设置还是要用到自带的车机系统。
手机功能越来越强大的今天，很难有人能摆脱对手机的依赖，CarPlay这种毫无交互难度的产品，很容易让人接受并持续使用。
可以说时势造英雄啊，更别说后面数以万计的app开发者的支持与持续不断的优化与更新了。
那假设只是单独比较下原厂车机系统呢，比如K哥认为宝马的iDrive就是一个很好用的车机系统，无论功能性还是操作上的创新，都是业界领先的。
所以，今天K哥就来盘点一下，市面上包括iDrive在内的车机系统 —— 哪些是广受好评的，又有哪些是出了名的难用。
先来看一下美国消费者报告在今年5月公布的车机系统综合排名：
第一名是特斯拉的IVI
第二名是宝马的iDrive（带手势控制）
第三名是捷恩斯的Genesis Display
第四名是福特/林肯的LYNC 3
……
垫底的是雷克萨斯的Remote Touchpad
排名越靠前，得分越高。
同时分别对“影音”、“电话”和“导航”三种功能加以评判。
以K哥个人的观点来看，基本符合我的预期。
但特斯拉排第一我就不服，他们绝对没考虑到进行功能操作时的人机关系。
只有一个合理的解释，美国人默认特斯拉是不需要人来开的，它就应该是全自动驾驶的。。。
特斯拉的车机集成度非常高，如果它突然死机，车就不能开了，所以它在这个排行里出现，是作弊的。
另外，雷克萨斯不应该垫底，这个位子必须是通用（别克、凯迪拉克）。
OK，下面K哥就不按照这个榜单来说了，就列举几个大部分人比较熟悉的车机系统展开讲讲，都有哪些好用和不好用的地方。
一、宝马iDrive
宝马iDrive系统第一次出现在2001年上市的第四代宝马7系（E65/E66）上。
第一代iDrive只有一个八向旋钮，系统内集成了丰富的功能，但由于系统菜单非常复杂，上手难度很大，饱受诟病的它算不上成功。
随着不断更新，iDrive系统逐渐加入内置硬盘、蓝牙、ConnectedDrive、触控、手势控制等，并在最新一代iDrive 7中加入了智能语音助理。
丰富的功能、流畅的操作、酷炫的动画、独创的手势操作。。。这些都不是iDrive最吸引我的地方。
我始终坚持iDrive是最好的车机系统，没有之一，原因在于它有着非常优秀的人机交互体验。
宝马的核心在于“驾驶乐趣”，如何避免（或者尽可能减少）在使用车机时对你的驾驶造成影响，是iDrive所解决的课题。
简单来说，对比过之后你会发现：第一，宝马的iDrive系统是最“顺手”的，第二，触控屏是伪需求。
这也是为什么宝马加入了触控屏，却依然保留旋钮和快捷键的原因。
二、奔驰MBUX
奔驰MBUX（Mercedes-Benz User Experience）交互系统在2018年的CES电子消费展上首次公布，并率先搭载在全新一代奔驰A级上。
但是你会发现这个榜单上写的是“Comand”，K哥觉得这里应该指的就是MBUX，因为MBUX实际上就是Comand的6.0版本。
最初的Comand系统就是为了抗衡宝马的iDrive而来，但是在系统层级以及操作方式上并未取得上风。
而全新的MBUX系统搭配双联屏中控布局，通过方向盘上的双拇指系统即可完成操作，交互体验非常新颖。
大幅精简的菜单显著提升了易用性，更加美观的UI设计与高水平的内饰设计相得益彰。
MBUX的语音助手加入了自然语音（包括多种方言），无需死板的指令。同时，人工智能技术会对用户的操作进行一定的预测，并给出推荐。
*说实话，各种语音助手都是很鸡肋的，K哥从来不用，就算我一个人在车上也不用。
其实我主要还是喜欢奔驰的内饰，MBUX只能算加分项吧。
三、雷克萨斯Remote Touch
K哥就挑一些我喜欢的来写了，就说雷克萨斯吧，雷车的车机绝对算是业界奇葩了。。。
所有的操作全靠触控板来实现，好像确实找不出第二家了。
随着手指在触控板上滑动，屏幕上的光标位置会跟随着进行切换，触控板有振动反馈，进一步提升交互体验。
缺点就是不太好上手，要精准地定位在某个功能图标上，还是挺考验手指滑动速度的。
Remote Touch系统的上一代叫做Remote Touchpad，它是用类似鼠标的滑块控制的，那个才是真的丧心病狂。。。
开宝马的时候，K哥没事就喜欢转转iDrive的那个旋钮玩一玩，论可玩性，雷车的这个明显更高。
要说功能性方面就比较一般了，雷克萨斯从来不在乎外界的眼光，不支持手机扩展、没有语音助手，只有基本的导航、多媒体、蓝牙电话等功能。
所以雷克萨斯得分这么低，大概是功能太少拖的后腿。
由此可见还是评委的问题，大概他们都喜欢坐在特斯拉上打游戏。
OK，这次简单列举了3个K哥喜欢的车机系统，其他的比如福特/林肯的SYNC 3、沃尔沃的Sensus Touch等，也是非常不错的。
最后，K哥想了解一下，车机系统对你买车的选择有多大的影响呢？
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