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在纯电动车领域，一直到目前为止，绝大多数在售的产品都是由自主品牌推出的或者是部分造车新势力推出的。而在传统燃油车领域一直处于绝对领先地位的一些品牌，倒是在纯电动车产品推出的速率上有些落后了。
传统合资品牌推出的第一款产品是日产推出的轩逸纯电，而近期，中国消费者最为熟知的品牌，上汽大众的首款纯电动产品e-Lavida朗逸纯电也终于在多次亮相后，正式上市销售。朗逸纯电只推出了一款车型，售价14.89万元。单从价格方面来看，对比燃油车领域合资品牌与自主品牌的对比，朗逸纯电的定价是相当亲民的。因为目前很多自主品牌纯电产品的售价都超过了这个价格，部分产品甚至去到了2字头。而即便对比轩逸纯电的售价，这次朗逸纯电的售价同样拥有优势。
依旧是熟悉的味道
朗逸纯电作为大众品牌推出的第一款纯电动车型，它还是基于燃油版朗逸改进而来，没错就是我们常常会说到的“油改电”。纵然油改电对比专门打造的电动车平台拥有很多劣势，但是即便对于大众来说，首款纯电动产品还是希望基于成熟的产品去打造。
所以我们看到，朗逸纯电基本延续燃油版车型所有设计、尺寸、内饰、配置，只不过在车身部分位置增加了一些表示它是新能源产品的标识。可以说，朗逸纯电作为品牌第一款纯电动产品，上汽大众方面还是希望借助朗逸这个大“IP”来换回一些情感销量的。
当然朗逸纯电也不是除了驱动模式之外就完全和燃油版车型一致的。比如朗逸纯电有一项功能，就是特别为电动车所添加的。当驾驶员离开座舱之后，朗逸纯电会自动切断电源保持电量，当驾驶员再度回到座舱内需要重新打开电门。这是一个很小的细节，因为纯电动车电门打开之后，没有传动燃油发动机点火后的震动与噪音，如果驾驶员不注意，很容易忘记“熄火”，从而造成电源浪费。但是就是这样的贴心配置，目前也很少听到自主品牌新能源产品有所配备，这就是德系品质的严谨。
纯电动车安全最重要
有人问朗逸纯电为何卖那么便宜，是不是在安全性方面没法得到保证呢？这显然是错误的想法。众所周知，大众汽车作为曾经最大的汽车制造厂商，在涉足新领域的时候怎么可能会去舍去最为关键的安全环节呢？
其实朗逸纯电售价相对亲民，还是与其所搭载的电池电量较低有关。由于目前动力电池价格相对来说还是很贵，所以朗逸纯电37.2千万时的电池对比自主品牌动辄50-60千瓦时的电池就会便宜不少，亲民的价格就由此得来咯。有人问为何自主品牌主流续航都能达到400公里以上了，合资品牌产品为何续航300公里不到呢？笔者认为，这正体现了合资品牌以安全为准则，一步一个脚印发展的作风。既然在纯电动方面已经落后于自主品牌，那就好好从基础一步一步做起，没有必要一口气吃成胖子。
在安全性方面，朗逸纯电经过了多次碰撞测试，前后共碰撞毁掉了25辆车。上汽大众花下如此血本，目的就是为了保证朗逸纯电成为当今最安全的纯电动车。当然碰撞毁车还只是朗逸纯电安全方面的一小部分，除此之外，在电池安全性方面，上汽大众一共进行了多达169项技术考量，去充分验证电池的可靠性。
朗逸纯电的电控系统也十分安全，其可以实时监测电池使用情况，有效避免过冲过放，实现温度异常保护，保证电池和车辆整体的安全。
另外，除了以上提到的一些纯电动车安全性方面的配置，很多燃油车上配置的安全行车辅助功能都能在朗逸纯电身上找到。所以，质疑朗逸纯电安全性不够，纯属是无稽之谈。
写在最后
朗逸可以说是中国消费者信仰般的车型。其燃油版车型自2008年第一代产品上市，就立刻火爆到大江南北。其十年累计总销量已经超过400万辆，影响至少1000万中国人的出行。
此时推出的朗逸纯电版车型，虽然还只是大众品牌的第一款纯电动产品，但是凭借朗逸这个强大IP，其有望成为最畅销的合资品牌EV车型。（文/钟奕）
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