才开了3年的宝马5系为什么非要卖掉?背后到底有什么原因呢?_BMW 5系,BMW,二手车,奔驰S级,奔驰E级,奔驰,轿车,奥迪A6L,奥迪,设计,BMW 7系

宝马5系,奔驰e级还有奥迪a6l,是豪华品牌C级车中的三驾马车。其中宝马5系虽然没有奔驰e级豪华,没有奥迪a6l来的沉稳和商务,但却是对于运动和操控保留最为真实的一款车。而在c级车市场,像宝马5系这样依旧保留了比较纯粹的运动型的轿车,其实已经非常稀有了。

才开了3年的宝马5系为什么非要卖掉?背后到底有什么原因呢?

而对于一辆二手车来说,前五年的贬值率是最高的,到了五年之后,贬值率反而就变得非常的低了,即使是落地只要十五六万的经济型轿车,前两年的每年的贬值也可能超过两万块钱。而即使是落地40多万的豪华品牌c级车,七八年车龄的时候每年的贬值可能也就只有两万多块钱。所以说如果一辆新车才开了两三年就卖掉,其实是非常的不划算的。

才开了3年的宝马5系为什么非要卖掉?背后到底有什么原因呢?

而最近大饼在二手车市场找到的这辆宝马5系,2016年落地上牌,到目前为止呢,也就开了刚刚三年的时间。其实你要说宝马5系的车,无论是级别还是配置还是尺寸都已经非常的完美了,在网上升级就是奔驰s级宝马7系这样的车了, 说实话呢,这类车也不大适合家用。

既然如此原车主有为什么要在这辆5系才开了三年的时候就着急卖掉了?

大饼也和大家一样的好奇,所以今天就不返和大家一起来聊一聊这个话题。

才开了3年的宝马5系为什么非要卖掉?背后到底有什么原因呢?

很多人喜欢标准轴距的宝马,在这些人看来,那标准轴距的宝马开起来更加的纯粹。不过在大饼看来,那标准轴距的宝马实在是不太适合国内的汽车市场,5系可能还稍微好一些,但如果是标准轴距的3系,那第二排的空间就实在是太糟糕了。

和全新一代的宝马5系比起来,那这辆二手的5系其实在前脸的设计上还是保持了高度的一致的,当然,宝马现在的设计取向似乎是前脸的进气格栅越变越大。到底这样的设计是否更好呢?这就是见仁见智的问题啦。

至少在大饼看来,这辆5系的外观其实也挑不出什么毛病。其实对于不太懂车的消费者来说,这辆宝马5系洗干净打个蜡抛个光,很难有人看出这是一辆二手车

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宝马5系的外观来说的其实也就那样,相比于很多同年代的车型呢,其实设计感上并不是特别的好,换句话说,可能就是经典超越了设计。当一款车大家都说他好的时候,即使真的不怎么样,那他也是完美的。

如果说外观层面呢,宝马5系唯一的缺点就是豪华感上面不是显示的非常的足够,进入内饰层面,这辆宝马5系和同级别的其他豪华品牌比起来那差距就是比较大了。

虽然很多配置依旧保持了豪华品牌的高标准,但是呢,宝马在营造豪华感上,至少在这一代宝马5系身上,其实并不是表现的非常的好,这也是不少宝马5系的车友对此有所不满的地方。

第二排的空间表现的中规中矩,虽然是一辆豪华品牌中大型车,但是呢,空间的表现并没有到达非常夸张的程度。此外呢,这辆宝马5系没有全景天窗,也没能设置双片式的天窗,这一点呢比较遗憾。但是呢,却有后排的化妆镜,这样的设计到底怎么说呢?说实话,大饼不知道这样的设计真的有多大的实用性呢?

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所以呢,把这辆宝马5系看个遍,觉得这车没有什么特别吸引人的地方,但是呢也挑不出什么毛病。当然五系最大的魅力还是要点火发动开起来之后,这时候才会淋漓尽致的体现出来。

最后呢,就是和大家聊一聊原车主卖车的原因了,原车主也是一位不甘寂寞的车友,把这辆5系开了三年觉得太过乏味了,于是忍不住就想换车。

而且呢,原车主突然算清楚了一笔账,买一辆宝马5系才开三年就亏了十来万。如果去买一辆二手车的宝马5系,那么开上三年可能也就亏个四五万。既然如此,为什么不去一直买二手车呢?这样就可以不停的换车,而且实际上亏得钱也并不是很多。

不知道各位车友对此怎么看呢?

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