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本周一，德国政府与汽车行业高层就如何加快向低排放电池动力汽车转型举行会议。会议上的一份政府文件显示，他们计划在2020年起的五年内，将电动汽车购买者可获得的补贴增加50%，这也成为了一系列加速采用低排放汽车的措施中的最新举措。
文件称，对插电式混合动力车的补贴将从3000欧元增加到4500欧元，对于价格超过4万欧元的汽车，补助金将提高到5000欧元。
除了补贴之外，德国总理默克尔(Angela Merkel)周日在一段视频中表示，到2030年，德国将拥有100万个电动车充电站。
“为此目的，我们希望在2030年前建立100万个充电点，业界将需要参与其中。”默克尔说。而目前，德国只有2万个公共充电站。
大众汽车的监事会成员Stephan Weil说，他希望到2021年看到10万个公共充电站到位。Weil解释到，大众集团致力于向电动车过渡，但需要看到更多的充电基础设施，以便成功地将其推向市场。
很显然，现在德国潜在的购车者都因为缺乏充电基础设施，所以不愿购买电动汽车。
除了汽油和柴油汽车的电动车替代品，德国政府还将探索使用氢燃料电池的燃料电池，由政府和行业分担补贴成本，以吸引消费者购买这两种新能源车。
默克尔说，政府的目标是保住汽车和零部件制造业的工作岗位。之所以特别强调工作岗位，是因为与传统汽车相比，制造电动汽车需要更少的员工，而这一点正变得越来越明显。
Weil表示，如果该行业出现人员过剩，德国政府应放宽为短期工作提供补偿的规定。
他还表示，租赁和房地产行业的立法需要简化，以便为更多的公共和住宅建设充电站铺平道路。
他表示：“德国汽车业面临着一个极其严峻的时刻，政策制定者必须积极配合。”。
德国政府希望在2030年前让1000万辆电动车上路，这是德国汽车行业在电动汽车方面被认为落后于美国和中国等竞争对手后做出的反击努力。
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