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7月销量24999台，排名轿车榜第6名，这个数据听起来不差，但是若在前面加上轩逸两个字，则完全无法令人满意。在6月份，轩逸的销量还保持有32629台，7月环比跌了23.4%，连桑塔纳、思域、宝来都跑到了它的前面，销量下跌如此厉害，新一代轩逸有不可推卸的责任。
原因不在于外观。单就设计上，这一代轩逸在其实比以往任何一代产品都要更为出色，在日产全新家族式风格的加持下，整体更为年轻化，同时与天籁极为相似的设计，轩逸甚至有了小天籁之称。对于天籁来说，这并非好事，但是对于轩逸来说，无形之中拉高了的形象。
至于内饰，也不是销量下降的因素，个人认为新一代轩逸比天籁还要更为出色，配色很高级，菱形图案的座椅甚至能带来一丝豪华感。相对于天籁，轩逸另一出彩之处还在于空调出风口的设计，更为精致时尚。
这一代的轩逸售价10.9万元起，比上一代车型降了1万元，但是这不过是日产耍的小聪明。这一代车型的低配明显简配了许多，完美诠释了丐版两个字：两个气囊、鼓刹、钢轮毂、卤素大灯，并且无日间行车灯，不仅仅是低配，次低配上面配置亦是如此，但是价格达到11.9万元，实在令人无法接受。
现如今的市场，早已不是几年前，配置越来越被消费者重视，几乎所有厂家也都在增配，比如丰田卡罗拉、雷凌，日产却反其道而行，完全无法给人留下好印象。简配可以说是轩逸最大的败笔，也让人没有太多兴趣去继续了解，一粒老鼠屎，毁了一锅汤。另外，轩逸其实大多只是在设计上面有所改变，核心部件并没有什么升级。
而且轩逸在市场上能获得高销量，其实很大一部分原因是由于降价幅度大，优惠基本都是在两三万，比对手高出许多。以价换量，短期内可以实现销量增涨，但是从长远来看，这是对车型的伤害，当优惠达不到那个力度时，便失去了竞争力与吸引力。这其实也是日产给轩逸挖的坑之一。
而这新一代轩逸由于新车上市，目前在终端并无优惠，对于潜在客户来说，现在购买并不是最佳时机。不急于购车的消费者，可能会选择等待，等轩逸价格跳水再出手，但是这样忠诚度高的用户也许并不多。
现如今的市场竞争非常激烈，老对手朗逸一直这么强，雷凌也是刚刚换代，出自丰田全新TNGA架构下，整体设计变得更为年轻，还配备前后独悬，提升了车辆操控性、运动性，同时大幅度增配，比轩逸产品力优秀不少。雷凌7月大幅上涨突破2万以上的销量，应该很大一部分是从轩逸口中抢食的，这也足以说明市场的天平，只会向着更具诚意与性价比的一方倾斜。而在这个月，新一代卡罗拉也已正式上市，轩逸的压力明显只会更大。
轩逸的销量倒退，说明消费者正在变得越来越理性，这是一件好事。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/61509.html
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