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#爱擎宝#开好车养字当先_空气污染,环境污染,经济

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氢氧除碳机

氢氧除碳机是利用机器的雾化同时清洗气道和汽油机缸内。使用起来很方便，但效果并不是“立竿见影”，通常是1万公里去清洗一次。这种机器一般是汽服店或者是4S店才有，费用在600~800块左右（不同地区价钱可能不一样）。

积碳是燃油燃烧过程中的正常副产物。油品太差、城市空气质量差、频繁的启停、恶劣的路况、不良的驾驶习惯，都会造成燃油的不充分燃烧，导致积碳的附着。

吊瓶清洗或清泡

在修理厂或者是4S店拆掉每个气缸的火花塞之后，把药液倒入气缸清泡到积碳差不多都融化（大约20分钟）再用专业的工具抽出来。这种清泡的方法虽然清理不是很干净；但它很实用，费用也不是很高。如果你的车积碳比较多，最好是2万公里就清理一次。

燃油添加剂

大家去加油站加油的时候，经常会被推销各种燃油添加剂。通常，这些推销人员都会狠夸燃油添加剂效果好。但实际上，虽说这些销售人员有夸大的成分，但是燃油添加剂相对来说确实比较经济实惠，且效果不错。

不过燃油添加剂并不能一次性把积碳完全除净。如果你车积碳不是特别严重的话，可以考虑使用燃油添加剂，否则就要做好往每箱油里加一瓶添加剂的准备。

从汽车发动机运行来看，汽油车造成汽车尾气排放不达标的原因有两个，一是发动机工况不良，就是我们常说的燃烧不完全，这是废气污染物产生的源头。二是污染物转化不良，就是我们常说的三元催化，这是汽车尾气再处理的方式。

造成汽车燃烧不完全的主要原因有以下这几种，1.点火系统故障。比如火花塞电极烧损，高压线圈和高压线故障等。2.燃油供给系统故障。比如汽油滤清器年久不换，喷油咀雾化不良，燃油泵供压不稳定等。3.空气供给系统故障。比如空气滤清器粉尘过多，节气门体污迹过多造成空气压力传感器和怠速阀感应不良等。

虽然每台发动机在设计上都有理想的空燃比，但根据车辆的实际行驶中，油品的好坏，路况的复杂，驾驶员的操作习惯，这些因素影响着车辆不可能理想地燃烧完全。加上汽油在燃烧后所产生的物质种类众多，即使车辆良好的运作，其产生尾气污染物是不可避免的。除非我们全部都使用纯电动汽车，要不我们是不可能完全杜绝污染的源头。

既然我们无法控制汽车尾气污染的产生，那么我们就完对汽车污染物进行治理。运用而生的EGR控制系统，让废气再循环二次燃烧，是更好的减少尾气有害物质的有效办法。

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现在说到一个关键汽车部件，大家都知道的三元催化。发动机燃烧后产生的气体有很多种类，而对人体伤害最大的主要有三种，一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物。这也是汽油车排放污染监测的主要三个指标。

汽车年检，最令人头痛的是汽车尾气排放的检测。因为尾气排放不通过的原因很复杂，整改难度比较大。汽车的点火系统，燃油供给系统，空气供给系统和汽车二次燃烧系统等都影响着汽车的燃烧情况。

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