让车主不蒙羞，是品牌基本素养_特斯拉汽车,跳槽那些事儿,电动汽车,运动型多用途车,二手车,MODEL X

cesifu • 2019年11月4日 pm1:21 • 资讯

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蔚来又一次兑现了承诺，官方二手车也上线了。开票53万，现在42万在卖，还有几辆38万的已经卖掉了。

时常有人说蔚来不好，这个不好到底是产品不好，还是用户不好，还是媒体说不好？

（一）

先说产品，ES8这尺寸的6/7座电动SUV，似乎只有Model X在做，4.4秒加速，425km续航，50多万的价格，挺有竞争力。

ES6就更简单了，正好传统豪华车厂也都在做纯电SUV，奥迪Etron、奔驰EQC，拉出来比呗。蔚来用低很多的价格，实现更大空间，更好加速，更佳智能化，更好辅助驾驶，甚至更长的续航。

看来不是产品不好的问题。

2019.9月 30万以上纯电车上牌数

（二）

那是用户说不好么？蔚来卖了快3万辆，不管是自己的社区还是微博，如果有人掏钱买了50万的车，是垃圾，他们不会出来喷么？可车主们对这车赞不绝口。甚至自掏腰包，把自己的广告资源拿出来，给蔚来打广告？这操作，我在别的品牌只见过坐车顶，帮车企“打广告”的。

看车主分享，觉得蔚来是中国骄傲；可一看微博评论，分分钟觉得李斌要跑路。

为什么会出现这种割裂呢？

智能电动汽车，大部分人可能怀有观望心态，一时间难以接受的问题，这很正常，创新本来就是先改变一部分人的。但是另一部分人骂你，这很不正常。

正常人的思维，遇到一个看不懂，买不起的产品，首先做的是什么？多看看。放蔚来不是，人先喷你，先喷你车不行，再喷你老板不行，甚至喷你人不行，你花钱买了车，就是你人品有问题？？？

上海车主把出租车广告送给了蔚来

（三）

这事什么时候开始的？从蔚来的传播PR纵容黑稿开始。

别人说你车不好，要是客观公正，列举各种不好的点，你无话可说，这很正常，夹起尾巴，回去提升产品去。

但要是别人压根就在揣测，抹黑，无中生有，你也该无动于衷么？甚至别人骂到你头上，说你车主是狗，你也无动于衷。反而还出来说：世界不欠蔚来一个理解。

世界是不需要理解你，但是你也不需要纵容别人随意踩你，践踏你的车主，谁是你爸爸，是花钱买你的车，还是恶意黑你的媒体？

既然黑你不需要承担后果，甚至有更好的流量。那太好了，于是我们就看到，各路媒体，都以踩你一脚为荣。当然了，大部分媒体老师们还是有底线的，不会骂你的用户，只会说你的员工不行，那些离开蔚来的年轻人；只会说你的车不行，那个被锁在车外的媒体老师。

更有甚者，人身攻击到板娘那去，什么再穷不能穷老婆，这些媒体有病么？一个太阳镜，几千块钱的事情，是有多屌丝，多想求流量，多肆意妄为的媒体，才能写出这样的标题？

然而他们没有受到惩罚，他们得到的是，越来越多的流量激励，越来越夸张的谩骂。

到最后，连你的车出一次事故，车主安好出现，你都不敢说一句话。连你做一个富有创意的广告，等来的不是赞美，而是人拿把尺子，去算算看，你的停车距离有没有变化；你在码头做一个激情的广告，等来的不是夸赞车性能好，而是问你，这集装箱是真的假的？

蔚来用户评价蔚来越来越谨慎，只要评价必然会被无脑骂。甚至有的童鞋又买了特斯拉，又买了蔚来，才敢挺直腰杆撑蔚来。

甚至有的童鞋夸蔚来时候，不忘晒一晒自己早就不怎么开BBA燃油车，才敢理直气壮夸蔚来。

蔚来，你们PR传播的童鞋们，还准备这么混下去？纵使你融资顺利，不过是把当前的现状再延长若干年罢了。纵使下周回国的贾会计，最近在宣传FF91，都没被蔚来被骂的如此凶狠。

想评价蔚来不被喷，你得先买辆特斯拉？

（四）

世界是不欠蔚来一个理解，但是你做生意，你有义务让别人理解你。你有责任，让自己的车主买车不是一件蒙羞的事。

在别人发黑稿，颠倒是非，出来澄清，甚至用法律手段让人知道，随意黑你不对，这是你该做的事情。

一个中国车企，费心费力做了个豪华品牌，第一次卖了快3万辆。

一位出行教父，全心投入，自己过去成功赚到的钱都all in进去。

一批真爱车主，用自己的朋友圈、自己的广告圈去自发宣传。

这样的企业要是没有迎来好的结局，PR传播这条线的人，才是罪人。

当然了，目前这样，你要买特斯拉，我也能理解，毕竟咱们买车是图个开心，谁也不喜欢买车还要被人骂。但是我仍然希望你能两个车都试驾一下。

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