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小心驾驶有多重要，这台小车的遭遇或许是一个不错的经历。

cesifu • • 资讯

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这个世界上有很多品牌的汽车，但是SMART绝对是其中最独树一帜的了。完全卡哇伊的造型，萌娃般的脸庞，都能瞬间勾起你未泯的童心。或许你不会想到，SMART并非是一个独立的品牌，因为单纯的靠这几款车型在当金风起云涌的汽车市场是很难生存下去的。奔驰和瑞士知名手表品牌斯沃琪在1994年合作推出了SMART，没想到这个品牌至今已经有25年的时间了，在世界汽车历史上谈不上久远，但是在现在新品牌层出不穷的汽车界也算是中年男子了。

狭小的车身和炫酷的造型外加十万元入门的起售价让SMART一度成为了土豪们的大玩具，毕竟十万元已经可以买到很多合资品牌品质不错的A级车了，自主品牌更是B级车也是有的，所以SMART的购买人群都有一个共同的特点，就是钱包要足够鼓。

这台SMART的右前车轮已经被拆了下来，因为就在早上，这台SMART以40km/h过一个路面的时候，路面有一个深坑直接将车身颠了起来。要知道这个速度下别说是一个深坑了，就是一个板砖都可能导致车辆受损。果不其然，这台SMART出现了问题，自从过深坑以后，车就一直在跑偏。

SMART的前悬挂结构可以用异常简单来形容，A字形的下摆臂已经被这一瞬间的颠簸彻底的搞变形了，固定下摆臂的螺纹管更是直接的弯了过来。

拆卸了下摆臂可以有机会一睹SMART的前悬挂机构，轻量化的设计在SMART身上被得到了非常大的展现。毕竟这么小的车身尺寸和动力系统，要知道SMART的发动机排量仅有1.0升，即使是涡轮增压版也只有0.9T。为了比较好的燃油经济性和驾驶体验，轻量化是一个的不得不需要考量的重要参数。

被拆下来的摆臂，在这个角度看上去似乎看不出来有任何的故障。但是有问题的部件是经不起推敲的，对比一下就知道了。

螺纹管就是螺母的延伸，SMART将摆臂的螺母集成到了一起。这样做可以大大的提高下摆臂的抗扭刚性，也可以有效的降低劳动强度。但是非常妙的是，这根螺纹管已经弯了。

新旧对比就会比较直观一些了，右边的才是它应该有的正常状态。

旧的摆臂由于长时间的风沙和雨水浸泡，这个缓冲胶套已经从摆臂彻底的脱离了出来。这个胶套原本是采用过度配合放到里面的，但是框量过大已经掉了出来。这样状态的摆臂，底盘怎么可能会没有异响呢？

这才是它应该有的正常状态啊!

下摆臂采用的是钢板冲压工艺，属于一种比较古老的技术了。在当今的汽车生产工艺中已经非常常见，还有采用铝合金的下摆臂，当然成本也更高，只在一些高端车型上面有搭载。

这是下摆臂的固定螺栓，可以看到右侧的螺栓的发生了轻微的弯曲。只要螺栓发生了弯曲，无论大与小，都必须更换新的。因为金属疲劳是一个很神奇的东西，断掉完全没有任何的预见性。

新的下摆臂已经安装完毕，虽然在肉眼上看不出来有什么太大的变化，但实际上四轮定位的参数已经接近于合理值了。也许你会好奇为什么有些不同的车之间明明都是一样的悬挂设计，但是驾驶感受却完全的不一样，这就是我们所说的操控性。全世界能做好底盘调校的就那么几个厂商，说明底盘调校及其难的。

对于紧固底盘螺栓来说，扭矩扳手肯定是需要用的啦。虽然只有区区的两颗螺栓，但是底盘对行车安全的重要意义就不用我在这里重复了。

在做车辆检查的时候，我发现这台SMART的后发动机悬置（机爪胶）已经发生了非常严重的断裂，悬置（机爪胶）内部的缓冲橡胶只是藕断丝连。虽然SMART采用的是一台三缸的发动机，震动本身已经足够大。但是悬置坏掉会明显的加大震动，但是这么严重的抖动车主难道感觉不到吗？

这个位置就比较好安装了，仅需两颗螺栓进行固定。这个悬置主要是负责抵消发动机产生的纵向运动的，在发动机舱的左右两侧还分别有两个悬置负责承重和抵消横向震动。

就这样停在你面前，你的心怎么可能不融化呢？

SMART这两年的销量可以用不温不火来形容吧，虽然经历了改款。但是由于自身的产品定位，和售价的原因，导致了它永远都不可能拥有任何一款家用代步车的销量，即使是请了篮球巨星科比多代言也不过是过眼云烟。它终究是一个少数人眼里的大玩具，即使是被迫停产，也不可能降低身价来弥补销量，要不然怎么对得起自己的品牌定位呢。当然如果你钱够多，对SMART有着极端的喜爱，或许它真的还是一个不错的玩伴，毕竟它真的是太可爱了！

内容来源于修车的那点事儿，如有侵权，联系删除。

— END —

鼓励一下小编，给我点个“在看”吧~~~

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