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没有了阿法特巴赫灵魂的AMG国产车型来了，你会埋单吗？

cesifu • • 资讯

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在阿法特巴赫这座并不为世人所知的德国小镇上，聚集着一群执着于极致性能的汽车工程师，没错，车姐说的就是内心激情与严谨兼具的AMG工程师们。

众所周知，2000年以后梅赛德斯-AMG作为戴姆勒AG的乘用车集团的全资子公司，陆续推出了C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65 AMG等众多高性能车，几乎覆盖奔驰每款车型。

2016年古德伍德速度节，AMG更是推出了GT3赛车的量产公路版梅赛德斯-AMG GT R，梅赛德斯-AMG GT R以纽博格林北环7分10秒09成绩，成为奔驰SLS AMG停产后奔驰旗下最快的在售量产车型。相比巴博斯、劳伦士和卡尔森这些奔驰专业改装厂家，AMG更偏重于在原有动力基础上进行改进，压榨出更多潜力，并在外形和操控上做相应的匹配。因此，经AMG之手的奔驰还是奔驰，原厂车的安全、舒适性以及售后依然有保障。

而阿法特巴赫则是2002年AMG新的发动机工厂的落址，该工厂最为人津津乐道的便是AMG最引以为傲的“One Man，One engine/一人一机”生产理念。

要知道出产自阿法德巴赫的AMG车型搭载的可是由顶尖发动机技师们亲自组装的发动机，发动机上也印有不同工程师的签名铭牌，即便不在德国本土而是在奥地利格拉茨麦格纳斯太尔工厂制造的G Class，AMG G 63和AMG G 65上的发动机也都来自于阿法德巴赫。所以在很多AMG粉丝眼中，发动机上工程师的有无铭牌决定了一台AMG车型血统是否纯正。

当然对于厂家来说，血统纯正与否都是次要的，赚钱或许才是第一位。为了进一步的抢占低价位市场，去年巴黎车展, 梅赛德斯-AMG发布了全新入门级钢炮AMG A35，虽然顶着AMG的logo，但它的发动机其实是A250轿车上的汽油发动机，和阿法特巴赫、一人一机更是没什么关系。在A250上这台发动机能够达到221马力和350牛·米扭矩。放到A35上面后，由于采用了采用单涡轮双涡管增压装置，变身一台2.0T发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩400牛·米，但论动力，相比50+才能落地的45系列还是“温顺”了许多。

2019年的第十八届上海车展上，奔驰还会带来AMG A35的国产版本，也就是AMG A35 L，这款车型可以理解为国产A级的高性能车型，也将成为首款国产的AMG车型。这款车型对标车型在40万左右，不过售价应该会低于宝马M140i，毕竟3.0T直列六缸后驱的硬实力摆在那。值得一提的是相比对手，A35L AMG还是首款加长车型。

可能很多人会说A35 AMG、A35L AMG是伪AMG，但其实它们并非是奔驰首次没有工程师名牌的AMG车型，失去一人一机铭牌、国产化进程其实早在奔驰的计划之中。

没有工程师铭牌的AMG E43

比如AMG C43、AMG E43、AMG GLC 43都是以奔驰量产车型加装了AMG空气动力学套件后的车型，这些代号43的车型基本都搭载的是一台来自于M276的3.0L V6双涡轮增压发动机，从本质上说和A35 AMG一样，并没有太多的AMG基因在其中，更不要提一人一机的生产理念。

或许之前你还会因AMG先宝马、奥迪一步国产而略感惊讶，但仔细想想其实一切都是按照计划在进行。毕竟目前作为全球最重要的汽车市场，中国汽车行业发什么事都并不稀奇。姐只是很好奇没有了阿法特巴赫灵魂的加长版AMG到底会有多少人为之埋单呢？或许我们还是更愿意叫它AMG-Sport。

本文图片部分来源于网络

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