从0到2800万辆！我国汽车工业的几个第一

提醒:点上方↑“汽车之窗”即可免费订阅本刊。

喜迎中华人民共和国成立70周年70年披荆斩棘，70年风雨兼程带领亿万人民创造了新中国波澜壮阔惊天动地的历史如今的社会主义中国实现了从落后时代到大踏步赶上时代引领时代的历史跨越迎来了从站起来富起来到强起来的伟大飞跃前所未有的接近实现民族复兴的伟大目标一个充满希望、充满生机的大国依然屹立于世界东方，感悟历史鉴往未来，我们倍感珍惜其实新中国的发展史也是新中国汽车的发展史中国和汽车的亲密关系已经有上百的年头发展至今，中国汽车市场已是百花齐放车企、品牌、车型都是让人眼花缭乱然而是否曾有人关注新中国和汽车的70年里发生了哪些“中国汽车”的第一次呢？今天我们就聊一聊祖国70岁生日你不知道新中国汽车的几个第一第一座汽车制造工厂

中国第一座汽车制造厂长春第一汽车制造厂他们就是新中国的第一批建设者之一由华东野战军步兵99师改编的建筑工程第五师从1953年到1955年他们卸甲从工，放下军刀拿瓦刀建设起新中国第一座汽车厂重温一汽建设岁月这里跳动的是他们的“红色基因”1953年9月6日建筑五师奉政务院建筑工程部之命全建制分批奔赴长春参加第一汽车制造厂建设一汽厂总建筑面积超过了70万平方米建筑工程共55项其中包括了铸工、锻工车身压制车间等10大车间一汽作为一五时期前苏联援建的156项重点工程之一前苏联派了5位专家到施工现场驻扎指导1953年7月15日动工兴建1955年底建设者们完成了一汽建设任务三年建厂目标提前半年兑现1956年7月13日首批12辆解放牌汽车在一汽下线这是中国汽车制造梦的起点第一辆国产汽车

长春第一汽车制造厂建成后生产的首批12辆汽车就是解放牌汽车没错这12辆就是新中国第一批国产车4吨解放牌CA10汽车在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的第一汽车制造厂在此之前“除了会造桌子椅子一辆汽车也造不出来”是因为旧中国工业基础太薄弱1953年，国家开始了第一个五年计划1956年7月13日汽车厂建厂三周年的前两天第一辆汽车诞生了汽车的品牌叫什么合适呢？之前一机部里边的领导讨论了很长时间有的提出了叫“前进”有的提出叫“胜利”还有的提出来叫“解放”这几个名字写成了报告然后拿起笔来在“解放”两个字上画了个圈从此的国产卡车就有了自己的名字叫“解放牌”第一辆轿车

卡车有了，下一步就是轿车了！1957年5月一汽设计处接到试制新中国第一辆小轿车的任务车名定为“东风”不过这个“东风”和现在的东风汽车没有一点关系1958年5月12日经过艰苦地研制东风牌样车终于成功问世该车是四门六座的中级轿车装有直列四缸顶置式高速发动机三档机械变速箱最大马力70匹，最高时速128公里由于我们当时的造车经验十分匮乏轿车的制造经验几乎为零一汽方面最终以法国西姆卡中级轿车为参考进行仿造仿造的方案是车身自主设计底盘参考法国希姆卡维迪蒂车型进行改进发动机参考了奔驰190的设计搭载自己研发的机械式三挡变速箱3个月后在第一汽车制造厂诞生了中国一代名车“红旗”新型车正式编号为CA72这是中国第一部定型的轿车东风牌轿车编号为CA71成了红旗轿车的鼻祖第一辆越野车

提到最早的国产越野车一定许多人脑海里就浮现了影响了我们一代国人的BJ系列车型但是与红旗一样，这些都是错觉实际上新中国最早生产的越野车叫长江46，一个大家比较陌生的名字“一五”期间我国的0.5-1吨级别的轻型越野车处于空白状态机械工业部向国营456所也就是长安汽车的前身下达了生产轻型越野车的任务1958年5月第一辆样车驶出了456所的装配间在进行了2.5万公里道路试验后开始定型生产同时被正式命名为“长江”46型长江46型自重1.15吨搭载的是一台直列4缸8气门的2.2L发动机最大输出功率65马力但因为自身不重最高车速能达到115公里/小时并能载重 0.44吨或拖载 0.5吨油耗 13.7升/百公里，可乘坐6人最有趣的是长江46还没有倒挡，只能向前开长江46型越野车成为我国自己生产第一种0.5吨级越野车也是我国第一个批量生产的国产越野车到1963年停产该车的技术资料转交给北京汽车制造厂长江牌46型越野车共生产了1309辆它的技术资料和研发经验为后来的北京汽车BJ系列越野车打下了坚实的基础第一辆国产跑车

卡车、轿车、越野车说完了自然就该轮到跑车了作为概念车吉利美人豹首次亮相是在2001年6月上海第九届国际汽车展2003年12月28日美人豹在北京正式上市这款“中国第一跑”的外形由意大利设计公司操刀前前后后都能看见模仿的影子虽然造型酷似丰田早期推出的跑车supra但它始终是国产的牌子作为中国第一款跑车吉利真的很大胆美人豹从诞生之日起就备受争议很多人甚至都对它“跑车”的定位都表示怀疑从满足国人多元化消费需求的角度来看美人豹的诞生尽管比较突然大胆，但也无可厚非不过其综合性能标准即使在当时在当时远未达到我们所认知的跑车水平这也是不争的事实。想想美人豹生产到现在已经度过了16年当年的车主想必也老了根据2004年吉利官方消息美人豹的设计年产量是8000-10000台但2004年的销量仅为300~500台/月直到停售美人豹销售数量应该也不多所以如果有辆保存完好的美人豹收藏其实应该算是有意义的第一个合资汽车企业

在中国国产汽车解决了有的问题之后如何造好一辆车或者说造一款能与世界汽车工业水平接近的车型就摆在了刚刚改革开放的中国人面前我们不会的造车技术我们没有的造车经验这时候就需要向先进的世界知名厂家去学习所以就有了合资车企的诞生很多人说成立于1985年3月的上海大众是中国改革开放后第一家轿车合资企业中德双方投资比例各占50%合同期限为25年2002年4月12日投资双方将合营合同延长20年至2030年上海大众的诞生结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史开辟了利用外资、引进技术加快发展的道路可实际上并不是这样那是1983年的春天中国姑娘北京汽车只是在人群中多看了一眼才华横溢年轻又多金的戴姆勒·克莱斯勒就再也没能忘掉他的容颜！这位中国姑娘暗暗发誓我一定要跟他生个猴子！于是，在一顿骚操作的强势进攻下中国第一家合资汽车企业北京吉普汽车诞生了！在新中国成立70周年之际祝愿我们的祖国繁荣富强！同时致敬我们70年的汽车时代历经70年风雨，为中华汽车强国梦所有中国汽车人都会义无反顾的奋斗终生！

为防失联，新号上线，多一个人关注我们，我们就多一份呐喊的力量！

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/60452.html