汽车行业“伪金九”，经销商库存高位销量持续下滑

cesifu • 2019年10月2日 pm2:00 • 资讯

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“金九银十”原本是中国汽车行业传统刺激消费的时期，但受到大环境影响销售低迷、消费者购车信心低下的影响，2019年正经历一个“伪金九银十”。汽车零部件制度商博世CEO昨日预测，在2025年前汽车产量不会再增长，而今年汽车产量会减少5%,汽车业界必须为市场在未来几年的停滞做好准备。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示， 2019年9月汽车经销商库存预警指数58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，但库存预警指数仍然高于警戒线。

7月执行国六排放标准后，汽车经销商库存预警指数持续徘徊在60%左右，高于50%的警戒线。七八月是传统车市淡季，而金九银十的到来没有改变经销商经营状况，对车市的打击加大。

协会认为，9月份为季度末，经销商提车任务量增加，经销商库存压力加大；同时，为保证销售任务完成，经销商加大促销力度，降价销售，利润有所影响。此外，今年“十一”为70周年大庆，消费者期待十一期间经销商优惠力度加大，故在9月观望情绪较重。

协会调查显示， 9月份市场表现基本与8月持平，并没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。经销商期望能够实现真“银十”，由于9月市场过于低迷，经销商预计10月市场需求好于9月。

中汽协数据显示，2019年1-8月，我国汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，跌幅仍是双位数。

其中，1-8月数据中轿车销量累计跌幅为12.6%，SUV销量跌幅为10%，MPV的跌幅最大，达到22.9%。

此外，新能源汽车市场也迎来低迷期。8月份，新能源汽车销量为8.5万辆，同比下降15.8%，受补贴大幅退坡的影响较大。1-8月，新能源汽车销量为79.3万辆，增幅放缓至32%，完成全年150万辆销售目标充满挑战。

2019年8月27日，国务院办公厅印发关于加快发展流通促进商业消费的意见，其中一条方案为“释放汽车消费潜力”。方案指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；并且鼓励有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

年内汽车销量下滑已成既定事实，如何恢复消费者购买汽车的信心，同时解决交通拥堵、停车难等问题，仍需更多改善措施。

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