威马自燃、蔚来亏损200亿、小鹏销量大跌……提起造车新势力，舆论场上除了四面楚歌就剩哀鸿遍野了。太多人认为如雨后春笋般肆意生长的造车新势力就是堆砌在PPT上的一个个骗局，但我们坚定的认为破旧立新才是整个人类社会发展进步的必由之路。
在造车新势力前三甲的面前，汽车头条编辑部的14位95后小编将用脚投票，用最年轻的眼光选出各自最喜爱的新势力车型。
蔚来es6
无论从售价还是车身尺寸来说，蔚来es6都不应该与威马EX5和小鹏G3相提并论。但通过对比发现，其实在造车新势力中，人工智能、互联网生态等配置各家都大同小异，很难得到技术层面的升华，除了品牌溢价外，蔚来es6超过45万元的起售价很大一部分用在了换电、维保等超预期的售后服务上。
威马EX5
威马EX5与小鹏G3则更接近绝大部分消费者认为电动车应有的样子，在家庭拥有第二辆车的需求时，购买一辆城市通勤、周边休闲的SUV车型，不受限行政策干扰、使用成本也相对较低的纯电动车，好玩儿也好用，何乐而不为。
自动泊车的实际使用体验非常好，只需要长按自动泊车键，系统会帮助你完成所有操作，但美中不足的是自动泊车过程中的制动力度稍显突兀，乘客前后晃动感较明显，这点有待改观。
小鹏G3
基础参数对比
一个刚学会爬行的婴儿，我们没有理由断定他不会走路，摔倒再站起来就是成功。造车新势力在未来必将会面临市场更残酷的淘汰，但这不能证明新势力的失败。在新的汽车产业变局下，在新四化的发展背景下，中国汽车产业格局正在被重塑，造车新势力更应该是引领这场变革的种子选手，而不是人人喊打的过街老鼠。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/60297.html
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