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【太平洋汽车网 行业频道】据外媒透露,奥迪首席执行官伯蓝·绍特(Bram Schot)为进一步节省成本,正有意将奥迪最终的车型削减目标为40%-45%;生产线缩减目标为30%。截止2018年,奥迪在全球范围内已经将其车型缩减了27%。

全球车市环境巨变 奥迪或将削减40%产品

伯蓝·绍特承认在全球范围内缩减车型并不是一件容易的事情。“光从数字上看,1%或2%的车型缩减比例听起来并不大,但在某个特定的市场内,这些被缩减的车可能占到销售总额的70%。”

同时,他还表示:在“贡献小”的车型被削减后,奥迪将通过更少的车型对消费者进行更精准的服务。“比如在高端汽车细分市场,奥迪品牌将通过奥迪A6奥迪A7奥迪Q7奥迪Q8等车型实现增长;而为了吸引年轻消费者,奥迪也将打造一些性价比更高的小型车。”

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与福特、通用的做法类似,奥迪此举动在于通过节省下来的成本,投资于新四化的推进中。2018年底,伯蓝·绍特宣布了一系列投资计划,根据计划,在2023年前,奥迪将在“新四化”领域投资140亿欧元(约合人民币1096.8亿元),这笔钱将占奥迪在2023年前总支出的三分之一。

此前,奥迪还推出了削减10%高管的计划,此外,下一代奥迪A4也将不再基于发动机纵置布局的MLB平台打造,而改为基于发动机横置布局的MQB平台打造,据悉此举将为奥迪节约9亿欧元(约合人民币70.5亿元)的成本。通过上述一些列措施,到2022年,奥迪将总共节约150亿欧元(约合人民币1175.19亿元)成本。(文:太平洋汽车网 曾惠君)

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