捷豹XE的竞争对象是BMW 3系、梅赛德斯-奔驰C级以及奥迪A4等车型，在对手的加长版产品抢占了大量市场份额的时刻，捷豹XEL迎来了新的升级。塑造“新英伦豪华”，重建操控乐趣，是这款新车争夺客户的重点。
捷豹是有历史的品牌，虽然我们2014年9月才在在伦敦Earls Court见证了XE的诞生，但往前追溯，捷豹X-Type曾经是紧凑型豪华轿车的重要产品。不过当时，前驱的X-Type与欧洲版福特蒙迪欧共享平台。塔塔收购捷豹路虎之后，全铝框架成为车系的招牌，并沿用至今。
无论是捷豹XE，还是国产的XEL，在操控乐趣上都是可圈可点。特别是XEL，在保持了捷豹原汁原味的操控能力前提下，大大改善了后排空间不足的问题，大大提升了实用性。不过，捷豹在中国的用户基数远比竞争对手小，还有历史遗留的品牌建设等问题，对国产XEL的市场表现构成挑战。经过升级的新车能带来多大改善仍有待观察。
全新捷豹XEL的主要变化体现在内饰、材质以及科技装备的升级。车辆使用专利材料RUS打造其底盘装甲，底盘覆盖率80%，较普通底盘装甲轻50%，抗冲击强度提升1倍，隔音性能提升50%。内饰升级材质包括头层小牛皮、高科技面料Morzine、北美进口真木、复合碳纤维等。
“豹锋眼”LED日行灯及流水式转向灯是新车外观主要特征之一。XEL的空气动力学设计也是相当优秀的，捷豹工程师对车身上下的空气流动以及后视镜等处进行了专门优化。车内，新的运动风格座椅采用纳米级激光打孔及双针撞色缝线工艺，换挡杆则是源自F-TYPE。
全新捷豹XEL仍然采用全铝车身，轻量化航空级铝合金比例高达75%，车身前后配重比接近50:50。车辆抗扭刚度高，轻巧坚固。全新捷豹XEL搭载2.0 升英杰力发动机，铝制双叉臂前悬架源自捷豹F-TYPE，动力强大，操控灵活。
为了迎合潮流，全新捷豹XEL采用了5屏联动数字化座舱，高清超广角流媒体内后视镜可以提供50°的超广角后方视野。使用更大尺寸的第二代高清全彩抬头显示系统，可以直接投射卫星导航、当前车速和来电显示等关键信息。
制造环节是奇瑞捷豹路虎能否成功的关键一环，特别是对于XEL这样使用全铝技术的产品。捷豹新车从不缺乏驾驶乐趣，在豪华性和设计上有自己的特色。但是在中国市场，品质和质量终会决定口碑，因此，奇瑞捷豹路虎常熟工厂作为捷豹路虎的全球样板工厂，理应走在同行前列，才能有足够信心去迎接挑战。
『油门到底』
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