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挂着“凤凰鸟”的丰田，为何连劳斯莱斯都惹不起？_丰田汽车,劳斯莱斯汽车,原汁原味的德系SUV,日本,雷克萨斯汽车,豪华车,设计,凤凰,轿车,宾利慕尚,红旗L5

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在丰田体系上，挂着“凤凰鸟”的世纪绝对是重量级产品，1960万日元的售价虽然不足120万，但这是纯粹的日本本土价，此前少量进入国内的丰田世纪，一再喊到近乎500万的售价，在顶级豪华车领域，丰田世纪售价不菲。

“凤凰鸟”是丰田旗下最顶级的产品，它的定位远远高于雷克萨斯旗舰LS，两款车甚至不能放在一块比对。

挂着“凤凰鸟”的丰田，为何连劳斯莱斯都惹不起？

因为独特的造型设计，“凤凰鸟”被不少消费者称为日本的“劳斯莱斯”，的确从售价、定位、设计上来说，丰田世纪都有着极高的地位。

与劳斯莱斯商品车定位完全不同的是，丰田世纪在日本被赋予另一种特殊的意义，这种意义等同于国内的红旗L5。所以极高的售价之下，丰田世纪还有隐匿在产品之下极强的震慑力。

在日本，开“凤凰鸟”丰田的人，劳斯莱斯都惹不起。

挂着“凤凰鸟”的丰田，为何连劳斯莱斯都惹不起？

既然是顶级丰田，必然有丰田顶级的品质，不同于其他产品的是，丰田世纪每年产量并不大，较慢的生产速度以及不大的需求量，让丰田有足够的精力打造这台世纪，所以诸多工序需要手工来完成。

老款丰田世纪生产工序比较复杂，没有借助丰田、雷克萨斯工厂的生产线，更多的是手工化生产，仅仅是必要的工艺才会选择机械化处理，所以速度较慢，当然也保证了较高的品质。

因为丰田对世纪的要求，就是不紧不慢的生产，毕竟没有产量任务，做好产品是根本。

挂着“凤凰鸟”的丰田，为何连劳斯莱斯都惹不起？

慢速生产必然是小众化产品，在丰田官网上我们找到了关于丰田世纪的全面介绍，的确是一台为后排乘客打造的全新产品、

譬如说提供支架的前排座椅，让后排乘客有更好的长途乘坐感，各种触手可及的翻毛皮用料，带来更豪华的感受，总而言之能体现出设计感的，丰田一样不落的呈现了出来。

挂着“凤凰鸟”的丰田，为何连劳斯莱斯都惹不起？

一个连车标都手工打造的丰田世纪，更能看出来整车的匠心表现，这绝非机械流水线上下来的商品，其实更像是移动的工艺品，移动的宫殿，丰田的品质控制决定了丰田世纪的寿命，当然也保证了丰田世纪极高的售价。

虽然某种意义上没有劳斯莱斯更贵，但地位却丝毫不逊色于劳斯莱斯，无论是定位、调性还是工匠品质，行驶在路上的丰田世纪，更像是行驶的丰田标杆。

挂着“凤凰鸟”的丰田，为何连劳斯莱斯都惹不起？

唠叨一句：

丰田世纪怕是不会出现在国内了，超400万买台丰田行政级轿车，还悬挂着“凤凰鸟”，一没有认知度二没有国内品牌沉淀，买豪车的意义就不存在，最为关键的是国内这个级别的竞品有很多，慕尚、古斯特、魅影等车型都要比丰田世纪更诱人。

但“凤凰鸟”又不等同于其它产品，代表丰田乃至日本最高造车工艺的产品，带来的更多是一种信仰。

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