一窥未来的电动汽车盘点法兰克福车展四大全新概念车_概念车,汽车展览,电动汽车,法兰克福车展,法兰克福足球俱乐部,成都车展,设计,奥迪,奔驰S级,奔驰,BMW 8系,BMW 4系,BMW,现代汽车,越野车,跑车,豪华车,原汁原味的德系SUV,无人驾驶,人机交互,英菲尼迪QX70,英菲尼迪Q60

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成都车展还未结束，我们已将目光移到几千公里外的欧洲大陆。两年一度法兰克福车展于9月10日拉开帷幕。作为全球最大的汽车盛宴，这里是汽车厂商发布新车和未来产品计划的重要舞台，概念车作为不可或缺的元素，能让我们一窥未来的汽车方向。我们盘点了本届法兰克福车展最值得关注的四大概念车。

奥迪AI：Trail Quattro概念车

没有前后悬也没有发动机舱，第一眼看到Trail Quattro概念车很容易让人想到全地形越野车，四个粗壮的“大脚”更是表明了它的越野身份。作为奥迪第四款概念车，Trail Quattro代表的是奥迪对未来越野车的思考和设计方向。

它的设计非常凌厉且有未来感，车身遍布了透明的车玻璃，比如车尾就是一块很大的风挡玻璃，一条LED尾灯贯穿在风挡玻璃上。而夸张的轮胎尺寸，显示它具有很强的攀爬能力。

座舱为四座布局且为宽敞的对开门设计，内饰风格是典型的概念车味道，可隐藏式方向盘也预示了这款车具备先进的自动驾驶功能。

动力方面，Trail Quattro采用了四个电机，分别配置在每个车轮上，并且可单独控制每个车轮的扭矩，提升脱困能力。显然，这是全轮驱动的座驾。这套系统的性能也不错，最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1000牛·米，WLTP工况续航可达500km。

宝马全新4系概念车

针对宝马未来新的双肾设计格栅，国内网友已经不只一次进行过吐槽了，此前宝马X7概念车的“最大猪鼻子”形象深入人心，我个人也觉得是气势有余，美观欠佳。这次法兰克福车展，宝马正式亮相了全新4系两门轿跑版概念车，又一次让我们领略到“只有更大，没有最大”。

宝马4系概念车代表了下一代宝马4系的设计方向，这也是宝马4系脱离3系产品序列后的第一次换代升级。设计上，宝马4系概念车展现出很强的豪华GT轿跑感，这是现款车型所欠缺的。大灯更加修长犀利科技感很强，也不再是四眼圆灯造型。尾部线条流畅，微微上翘的“小鸭嘴”也形成了尾翼的即视感。

整个尾部的设计跟宝马8系很像，双边双出排气管也算是常规配置。在豪华coupe这个市场来看，奥迪A5和奔驰C coupe以及英菲尼迪Q60都有不错的辨识度，现款宝马4系的存在感并不强，虽然这次亮相的仅是概念车，但我们能感觉到未来宝马4系会在颜值上有一个大的提升，向着年轻跑车化迈进。

奔驰VISION EQS概念车

既然奥迪和宝马都有硬货，奔驰自然不会落后。本届车展，奔驰带来了全新概念车——VISION EQS。相比之下，奔驰这款概念车的“排面“更大，因为它直接代表了奔驰未来将要践行的“新豪华主义”方向，并涵盖奔驰在电动出行方面的最新成果，很可能是奔驰未来会推出的电动旗舰产品。官方也自豪得称这款全新的纯电动概念车为——“A beauty that moves you”，即“一位能打动你的美人”，可见其产品重要性。

从外观看VISION EQS的确很美很炫，关键的是它的设计并不复杂，呈现优雅的极简美学。你能看出它整个车身就犹如一条曲线，这种“弯弓式“设计不仅有非常优美的感官，同时也会让内部空间最大化。

VISION EQS的前脸也非常科幻，它采用了数字化LED矩阵格栅，由188颗独立的LED组成，说它整张脸都是”灯“都不过分。

24寸的大轮胎倒也不奇怪，不过它的轮圈设计非常独特，它外侧是12辐拉丝设计工艺，内测则采用了多辐细长条网。VISION EQS的车身尺寸和奔驰S级相当，未来将会是一款D级电动豪车，也对应了我们前文提到的旗舰定位。

座舱有四个独立座椅，内饰亮点在中控台，能看出它采用了游艇的设计思路，有环抱式的体验，仪表显示也融合到了中控台中，甚至车门上的扶手都有显示屏，能看出除了转向柱和车门上的电动座椅按钮，整个座舱几乎没什么物理按键。那么显然这款车具备了很先进的的人机交互系统。奔驰的说法是，它们希望VISION EQS提供更好的“沉浸式数字化体验“。另外在配置上，VISION EQS会标配L3级自动驾驶辅助功能。

动力方面，VISION EQS采用前后双电机，具备四轮驱动系统，最大输出功率为476马力，峰值扭矩760牛·米，百公里加速不超过4.5秒，WLTP工况综合续航里程达到700km。此外它的充电功能也很强悍，20分钟即可充满80%电量。如果你觉得充电快还不够，那么VISION EQS犹如手机无线充电般的“感应式“充电功能应该能让你眼前一亮。

现代45概念车