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在2019年法兰克福车展上，兰博基尼推出了兰博基尼：一款混合动力超级跑车，在混合动力领域提供了新技术和无与伦比的性能。
最快的兰博基尼是在一个新的未来派设计中实现的，它借鉴了品牌的风格DNA，但显然是一个新时代的设计。以今天最具标志性的V12兰博基尼发电厂为例，Sián是围绕独特的混合技术设计的，它提供了自然吸气的兰博基尼超级跑车的非凡情感和非凡的动态性能，同时满足了未来对电气化的要求。
“Sián在可能性上是一个杰作，”Automobili Lamborghini董事长兼首席执行官Stefano Domenicali说。“Sián公司今天不仅提供了一款强大的超级跑车设计和工程巡回赛，它还增加了兰博基尼(Lamborghini)作为超级跑车品牌在未来几十年内的潜力，尽管混合汽车变得更受欢迎，而且不可避免地变得至关重要。”兰博基尼Sián代表了兰博基尼电气化的第一步，并加快了我们的下一代V12发动机。它的Sián绰号在博洛尼亚方言中的意思是“闪电或闪电”，表示兰博基尼生产汽车的第一次电气化，并证实了我们与我们经营的领土的牢固联系。与Sián，Automobili Lamborghini显示其作为一个传奇的超级跑车品牌的未来的王朝力量。“
2020年兰博基尼西安
兰博基尼Sián技术：混合动力提供最佳性能
首席技术官莫里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)表示：“兰博基尼在一次性和非常有限的系列汽车上的战略遗产，不仅是对排他性的承诺，也是对未来设计和技术的展示。通过这款车，我们面临的挑战是，为兰博基尼超级跑车创造最佳的混合动力解决方案，为我们的电气化战略提供第一步。”“兰博基尼天生就是一个打破规则的人，是一个挑战者，总是在努力寻找更好的解决方案。通过Sián，我们正在定义我们的创新之路，我们正在制定新技术的新规则，而不仅仅是遵循现有的解决方案。其结果是兰博基尼·西恩(Lamborghini Sián)-包括世界-首次为杂交和新材料技术应用超级电容器。”
兰博基尼Sián采用V12作为今天兰博基尼引擎的顶峰，并开发了一种新的超级跑车动力系统：一种独特的新混合动力系统专注于通过最轻的解决方案提供尽可能高的功率。
一个48伏特的电动马达，提供34马力，已被纳入变速箱，以提供即时反应和改善性能：首次在任何低压混合动力车之间已直接连接电机和车轮。该电子马达还支持低速机动，如倒车和停车的电力.
能源积累技术是世界第一。非但没有锂离子电池，Sián还发明了超级电容器的应用：一种最初在兰博基尼阿文塔多(Lamborghini Aventador)率先出现的技术，但后来却戏剧性地发展到了能存储10倍它比同样重量的电池强大三倍，比产生相同功率的电池轻三倍。位于驾驶舱和发动机之间的舱壁上，确保了完美的重量分布。采用超级电容器和电动马达的电力系统重量只有34公斤，因此它的重量与功率之比达到了1.0公斤/马力。对称潮流在充放电循环中确保相同的效率：最轻量级和效率最高的混合解决方案。
这一先进技术与V12发动机相结合，V12发动机采用钛进气阀，以每分钟8，500转的速度提高到785马力(577千瓦)：兰博基尼发电厂的最高产量。再加上混合动力系统增加的34马力，兰博基尼Sián总共提供了819马力(602千瓦)，并且仍然产生了兰博基尼发动机所要求的明显的情感共鸣。Sián的重量与功率比要好于SVJ的重量比，这是通过广泛使用轻质材料来实现的。Sián最高时速超过350公里。
Lamborghini Sián采用了高度先进的再生制动系统，特别是由Lamborghini开发的。由于超级电容器的对称行为，与通常的锂离子电池相反，可以用相同的功率充电和放电，所以Sián的储能系统每次刹车时都会充满电。所存储的能量是一种即时可用的功率提升，允许驾驶员在加速时立即使用增加的扭矩，当电动马达自动断开时，可高达130公里/小时，改善弹性机动，使其比没有此系统的汽车快10%以上。
创新系统还提供即时加速的低齿轮，改善牵引力提供的组合V12发动机和混合动力系统。这使得Sián成为有史以来加速最快的兰博基尼，在不到2.8秒的时间内达到0到100公里/小时。弹性机动的改善更为明显。第三档的牵引力提高了10%，30至60 km/h的加速时间比Aventador SVJ提高了0.2秒。在更高的齿轮和较低的速度下，电机的牵引力增加了20%，与SVJ相比，70到120 km/h的加速度降低了1.2秒。
这一新水平的兰博基尼的表现和驾驶情感是伴随着一个更高的驾驶舒适性水平促进的混合系统。在由传统内燃机驱动的换档过程中，减速和扭矩缺失的时刻被混合动力电动马达提供的扭矩上档填充所消除：飞行员只会感觉到加速度的拉后，消除任何可能的不舒服的抽搐动作。
兰博基尼·西恩设计-走向未来
兰博基尼·西恩的设计表明了它的明确意图：一个富有远见和未来主义的设计与出色的气动解决方案相结合。这是一个新时代的超级跑车，但仍然与兰博基尼的心灵和灵魂，推动极限，以满足最高的期望。
从康塔赫(Countach)身上汲取了未来的灵感，甘地的线条在其轮廓中表现得很明显，而剪影则引入了一些新的特征，比如特色的航空翅膀，给兰博基尼·西恩(Lamborghini Sián)一个明确的形象。标志性的兰博基尼‘Y’形状可以看到在NACA进气口的门，玻璃元素包括在发动机盖，和对角线特征在前罩，如在伯爵。
在它的漫长，磨练，雕刻轮廓，像伯爵，Sián的设计是纯粹和整洁的。低前端与集成碳纤维分离器是主导的‘Y’形状的大灯，第一次用来反映夜间灯的标志设计，最初为兰博基尼泰佐千禧一代设计。
车的极端和强大的后方结合了六角形的设计，如此与兰博基尼，包括六个六角形尾灯启发的伯爵。尾翼是整合在轮廓，并延伸出只有在驾驶期间，以提高性能。
在车顶上，最初在Countach中加入了后视镜的‘Periscopio’隧道，增加了一个大胆的特性，它与后引擎盖的板条相连，并为汽车的空气动力效率做出了重要贡献
。
Lamborghini Sián的极端设计清楚地说明了汽车的最佳空气动力效率和技术威力：气流通过前部分离器和前阀盖，通过侧面进风口和出口，并通过后扰流板。兰博基尼Sián首次在汽车应用中使用了独特的材料科学。主动冷却叶片的后方使用兰博基尼专利技术。这些叶片的操作是由智能材料元件对排气系统产生的温度的反应触发的，使它们旋转，并提供一种优雅而轻量化的冷却方案。
兰博基尼·西恩高级定制：63个独特的作品
兰博基尼·西恩的活力和迷人的技术不仅在设计上清晰，而且代表了一种新的高级定制：所有63件杰作都将由每一位主人单独设计，通过兰博基尼中心斯提尔与兰博基尼广告个性化合作，创造独特的个性。
在佛得角法兰克福的IAA(绿色)展示的专门设计的汽车配置，以及Oro Electrum(电动黄金)的细节，正在想象未来的电气化兰博基尼，并强调兰博基尼在不断努力实现色彩和材料的最高执行方面的领导地位。这是一个非常宝贵的多层色彩，包含金色薄片和黄金晶体，完美地补充内部设计。内部是在‘Terra di Sant’Agata Bolognese‘与皮革从波特罗纳小姐实现3D打印零件首次在生产中。“最快的兰博基尼一定是视觉和交响乐盛宴，那些看到它经过的人和那些有幸驾驶它的人一样了不起，”Automobili Lamborghini设计主管Mitja Borkert说。“这是来自伯爵的灵感，但Sián是一个未来主义的象征，而不是追溯。完全的Ad Personam个性化增强了排他性，63 Sián的所有人都有机会与我和Centro Stible团队一起创作：全世界63个人不仅拥有最快的，而且拥有独特的兰博基尼(Lamborghini)。”
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/58610.html
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