联网汽车到底是如何工作的呢？软件测试至关重要_无人驾驶,软件,技术,人生第一份工作,智能手机,GPS,通信,工程师,Wi-Fi,物联网

cesifu • 2019年9月14日 pm6:00 • 资讯

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虽然自动驾驶汽车只是一项新兴技术，但是联网汽车却已经上市有一段时间了，车中的设备可以和外部环境的设备进行连接，其中包括通过移动宽带（3g-5g）、wi-fi或物联网网络中的卫星通信技术共享以及获取信息。不过因为开发的复杂性，联网汽车需要在软件级别上进行深入的质量保证，以验证它们是否符合建议的功能级别。

而这就需要进行深入的研究测试，当然在测试之前，了解数据在连接车辆中是如何共享和利用的是至关重要的，数据收集、共享和使用只是互联汽车技术运作的基础，它可以分为五个层次：

1、车辆到基础设施（V2I）是汽车用来通知驾驶员周围的基础设施，例如交通安全、交通拥挤、事故、附近停车场和在建区域。

2、车辆对车辆（V2V）是汽车用来通知其他道路使用者的位置，以此消除事故和减少交通拥挤。

3、车辆到云（v2c）是一种内部传感器监测车辆状况并将获得的数据发送到云系统中进行评估和诊断的通信路径，类似于预测性维护技术。此外，制造商还可以改进和升级汽车的软件，在不需要驾驶员输入的情况下调整和调整其功能。

4、车辆对行人（V2P）是汽车用来检测和通知其他道路使用者关于道路上的人。该系统可以通过打电话或向智能手机发送可能存在危险的信息，通知其他车辆或提醒行人，特别是残疾人士。

5、车辆到一切（V2X）用于在汽车和其他道路基础设施对象，例如用于改善道路服务的道路标志、红绿灯或道路标记之间交换数据。

由于这些系统很复杂，需要精确性，因此要用各种测试方法来确保汽车的安全性、人的生命的完整性和系统的可靠性。如今随着互联汽车技术的快速发展，使用正确的测试解决方案非常重要，而这些解决方案一般会涉及两类系统。

一是先进的驾驶员辅助系统使用各种传感器、摄像头和报警器来监控整体状况和道路状况，在监视器上显示收集的数据，以提高驾驶员在道路上的性能。二是内部环境传感器和外部环境传感器，前者可以监控车速、停车位置、指示灯、远光灯等，后者则可以监控车道偏离、前方碰撞、行人碰撞和其他警告等。

系统通过使用GPS导航和与C loud进行实时数据交换，帮助驾驶员更好地进行路线选择。这项技术不仅可以帮助在不同的天气条件和不同的地形下驾驶，也可以调整时间表，甚至还可以提供对驾驶员道路行为的反馈，以此鼓励车辆操作员提高其驾驶技能。

ADAS和远程信息处理系统应具有高标准和高质量，因为它们对车辆性能负责，并因此对人的生命负责。如果缺乏测试的话，将可能导致汽车内部零件出现故障，进而可能导致车辆或无线连接器损坏，最后可能会由于与外界缺乏沟通而导致汽车失去方向感。

这些系统需要在软件开发的早期阶段进行错误检测，以及持续的测试，确保整个车辆生命周期的质量。为了防止破坏性后果，质量保证工程师需进行各种类型的测试，其中软件测试是智能半自主系统在联网汽车上应用时不可忽视的一个环节，它不仅有助于最小化错误数量和减少软件停机风险，而且还决定了车辆的可靠性，进而防止了道路上的许多事故。

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