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德国新闻| 法兰车展首日，中国多款新车惊艳亮相吸足眼球！德媒纷纷表示“真香”

cesifu • • 资讯

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2019法兰克福车展近日盛大开幕，中国车企今年携多款新车亮相车展，外形抢眼、技术先进，吸引众多业内人士和观众驻足，成为最大热点之一。包括《南德意志报》在内的多家德媒对此关注报道，现编译如下：

本周三，所有想在法兰克福车展上找到汽车行业最重量级大佬的人，都会在8号展厅的一个不算太大的展位上如愿。在这里，中国初创公司拜腾（Byton）发布了新款电动SUV车，而那些重要人物也都为此前来。保时捷掌门人Wolfgang Porsche、电池制造商宁德时代的创始人曾毓群、宝马集团继承人Susanne Klatten……他们都希望看一看拜腾这款名为M-Byte的新车。这款新车最亮眼的部分，是一块从驾驶位横贯至副驾的48英寸超宽屏幕，驾车者可以通过方向盘上的触摸板在这块巨屏上轻松操作。

▲图源：Byton

离拜腾这款“轮子上的智能手机”不远处，还有来自长城和红旗的汽车。这3家中国厂商出现在此次法兰克福车展上，它们并没有像几年前一样受到德国同行的指戳，正相反，这次它们极受重视，因为它们的出现既展示了汽车行业的变化，也显示了法兰车展的转型：中国正在从全球最重要汽车市场发展成为并驾齐驱的汽车制造国。中国制造商和供应商正在填补传统汽车制造商在法兰车展留下的越来越多的空白。今年，沃尔沃、菲亚特、丰田、雷诺和法拉利都没有参展，甚至戴姆勒和宝马的参展力度也大大减弱。

他们必须注意到的是，在拜腾M-Byte前驻足的人数，至少跟关注宝马、奔驰新车的人一样多。此外，M-Byte已经具备与宝马和奔驰一起竞逐利润丰厚的SUV细分市场份额的能力。

▲图源：Byton

面对税前45000欧元的售价，拜腾联合创始人Daniel Kirchert博士表示，“是的，这是一个有竞争力的价格。”他希望该车能从2021年开始在欧洲以这一价格出售。“我们的愿景是做一款轮子上的智能手机，年轻人不再追求飙车，而是关注数字化的体验。”所以，M-Byte的最高可达时速是190公里，同时提供手势和语音控制、人脸识别以及最大化的联网功能。所有这些都是标准配置。

另据ntv电视台报道，中国长城汽车的总裁魏建军也现身车展现场并发表演讲，表情充满自信。他表示，长城推出的Wey豪华SUV能与国际竞争者、特别是德国竞争者处于同一水平。在中国，这一年轻品牌已经售出了30万辆车。“我们现在已经为世界市场做好了准备，”他说，“两年之内我们将在德国启航。”魏建军把两辆概念车带到了法兰车展上，一辆是自动驾驶的测试车，另一辆是纯电动汽车。后者名为Wey-X，已经几乎可以量产，续航达到400公里，并且“价格很合适”。

▲图源：REUTERS

另一个相当宽阔的展位上，是具有悠久历史、但还未被外国人熟知的中国品牌：红旗。品牌名的意思类似中国国旗，它为中国许多领导官员生产公务用车。如今，它属于一汽集团——大众集团的主要合作伙伴之一。

品牌方正在计划把“红旗”推向欧洲，但具体的时间表还没有确定。此次它在法兰克福展示了两辆壮观的汽车：一辆金色的豪华SUV“智能纯电SUV E115”，一辆超跑概念车S9，后者最高时速能达到400公里。

▲图源：Getty Images

（欧洲时报德国版关梦觉编译功能，转载请注明公众号GermanReport）

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